Stiilne välimus, mugav ja soodne, kuid süsiniktald on veidi painduv
Wiggle and Chain Reaction Cyclesi müüdav Dhb-sari pakub teile üha rohkem jalatsite valikuid, mis hõlmavad nii kolme poldi kui ka kahe poldi pedaalisüsteeme. Kolm poldiga ühilduvat kinga alustavad Doricaga, mille hind on 85 naela ja millel on nailonist tallaosa.
15 £ lisatasu eest on siin testitud Dorica Carbonil sama pealispind, kuid nagu nimigi ütleb, vahetab see nailonist talla läikiva kootud viimistlusega süsiniku vastu.
Dorica Carboni kohal asuv Dhb pakub ka 120-naelast Aeron Carbonit koos ATOP-ketta ja takjakinnitusega, millel on Dorica Carboniga sarnane süsiniktallaosa. Sarja tipptasemel on äsja turule tulnud 180 naela Aeron Labi jalatsid, millel on tekstureeritud pealisosa ja kaks ATOP-ketast.
Dorica Carboni kingade nöörkinnised annavad neile välimuse, mis kummutab nende tagasihoidlikku hinnasilti. Valges värvitoonis näevad need ülitargad välja, samas kui perforatsioonid jala esiosa kohal lisavad veidi täiendavat ventilatsiooni. Need, mis asuvad kontsa külgedel, on siiski enam-vähem kosmeetilised, kuna need asetsevad hästi polsterdatud kontsa kohal.
Nööritavatel kingadel on oma plussid ja miinused. Seitse jalaristi tagavad ühtlase survejaotuse, nii et jala ülaosas pole ebamugavaid survepunkte.
Teisest küljest, kui soovite pealseid pingutada või lõdvendada, peate peatama, erinev alt takjapaeladest või sihverplaadist, mis võimaldavad reguleerimist lennu ajal. Ma ei pidanud seda probleemiks, kuid teistele ei pruugi lihtsa reguleeritavuse puudumine meeldida.
Paelte ühtlane surve tähendab, et kuigi Dhb Dorica Carbon kingade keel on üsna õhuke, ei tekita see ebamugavust. Keelel on elastne sakk, millega paelad alla tõmmata, et need ei jääks hammasrataste vahele.
Kontsade tugi on päris hea ja ma ei tuvastanud kalduvust kandadele. Ka varvaste kast on üsna ruumikas, nii et erinev alt mõnest jalgrattajalatsist on seal palju ruumi laiema jala jaoks.
Ostke nüüd Wiggle'ist Dhb Dorica Carbon Road Shoe
Sobivuse järgi on Dhb Dorica Carbon kingad üsna suured. Need on saadaval ainult terves Ühendkuningriigis, nii et kui teie, nagu mina, olete nende suuruste vahel, sobib väiksem suurus teile tõenäoliselt hästi. Minu üsna keskmise kujuga 8,5 jala suuruse kinga pikkus ja laius olid piisav alt suured.
Talla juurde tagasi tulles sisaldab see kolme võrkpaneelidega kaetud tuulutusava, mis peaksid pakkuma veidi õhuringlust. Kolm poldiga klambrikinnitust on seatud ühte asendisse, erinev alt paljudest heledamatest kingadest, kus on ujuv plaat. See piirab esi- ja tagaosa reguleerimist klambrites saadaolevale.
Enamiku ratturite jaoks ei ole see probleem, kuid see on midagi, mida tasub meeles pidada, kui tavaliselt asetate klambrid kingadele pikaks ette- või tahapoole.
Taldadel on korralik varba- ja kannakaitse, mis kuigi ei ole vahetatav, kaitseb hästi läikivat pinda kulumise eest.
Tallaosa on veidi painduv, eriti väände all. See on midagi, mida näete, kui manipuleerite jalatsiga üle põlve, kuid ma ei märganud seda sõites. Dorica Carboni 100-naelase hinnasildi juures elaksin hea meelega kaasa.
Ostke nüüd Wiggle'ist Dhb Dorica Carbon Road Shoe
Jalatsid on ka üsna kerged: 472 g suurust 8s paari on võrreldav palju kallimate valikutega.
