Kavandatud 5-kilomeetrine tee Manchesterist Chorltoni siseneb konsultatsioonifaasi ja lubab eelistada jalgrattureid ja kõndijaid
Manchesteri peatse rattamarsruudi plaanid on avalikustatud. Chris Boardmani 1000-miilise Suur-Manchesteri jalgrattainfrastruktuuri plaani esimene etapp kuulutas selle aasta alguses välja.
Täna avalikul arutelul avalikustati, et jalgrattarada kulgeb 5 km ulatuses, mis kulgeb Manchesterist Chorltoni ja annab jalgratturitele ja jalakäijatele marsruudi peamistel ristmikel eelise autode ees.
Jalgrattateed on segu eraldatud radadest ja tähistatud radadest ning nende loomine hõlmab suuri muudatusi erinevatel ristmikel, et kehtestada nii jalgratturitele kui ka jalgsi liikujatele eeliskohad.
See konkreetne osa, üks paljudest selle aasta alguses Boardmani poolt välja pakutud Beeline'idest, läheb eeldatavasti maksma 13,4 miljonit naela, kusjuures projektiga konsulteerimine kestab kuni 11. jaanuarini.
Juunis avalikustasid Boardman ja Manchesteri linnapea Andy Burnham plaanid investeerida 150 miljonit naela linna ja seda ümbritsevate piirkondade jalgsi- ja rattasõidu infrastruktuuri, sealhulgas 1000 miili jalgrattateed ja vähem alt 75 miili eraldatud jalgrattaid. sõidurajad eesmärgiga muuta Manchesteri peamist transpordiliiki.
'Soovime muuta jalgrattasõidu ja kõndimise lühikeste reiside loomulikuks valikuks, andes inimestele vabaduse mitte sõita. See tähendab maailmatasemel tänavate loomist, kus inimesed tahavad suhelda ja lõõgastuda,“ütles Boardman täna plaanidest teatades.
'Mõned pakutud ristmiku kujundused on seni kõige arenenumad, mida oleme Ühendkuningriigis näinud. Manchesteri linnavolikogu ja Traffordi nõukogu väärivad täit tunnustust sellise ambitsioonika ja ahvatleva jalgratta- ja kõnnimarsruudi väljatöötamise eest.'
Eeldusel, et see kiidetakse heaks, on Manchester-Chorltoni marsruut esimene suurem jalgrattatee, mis rajatakse projekti raames, mille eesmärk on tuua kasu 2,7 miljonile inimesele ning muuta jalgrattasõit ja kõndimine autole tõeliseks alternatiiviks.
Eriti teretulnud on uudiste aeg projekti suurtest rahalistest investeeringutest, mis saabub vaid kaks nädalat pärast riigieelarve väljakuulutamist, milles valitsus lubas 28 miljonit naela uute teede arendamiseks, sealhulgas 420 miljonit naela löökaukude parandamiseks, ilma et rattasõidu infrastruktuuri parandamiseks raha kõrvale tuleks.
Sammu, mida Sustransi poliitikadirektor Steve Brooks kirjeldas kui "eelarvet, mis jätkuv alt lukustab Suurbritannia saastatud ja ülekoormatud tulevikku, mis läheb pikemas perspektiivis riigile maksma miljardeid".
