Deceuninck-Quick Step boss tunneb kaastunnet Brailsfordi sponsorluse otsimise suhtes, kuigi loodab võrdsetele mängutingimustele
Deceuninck-Quick Step meeskonna mänedžer Patrick Lefevere loodab, et Team Sky ja vastasmängija Dave Brailsford leiavad Skyle 2020. aastaks asendussponsori, kuigi ainult sellise eelarvega, mis tähendab, et ta ei saa enam rahakotiga mõelda tema pea.
Mõned tegid järelduse, et teatele Sky rattaspordist loobumise kohta võisid ülejäänud 17 WorldTouri meeskonda vastata kirikukelladega, arvestades Briti meeskonna rahalist domineerimist viimasel kümnendil.
Teleringhääling kinnitas, et ei paku enam sponsorlust alates 2020. aastast, mis tähendab, et spordiala jõukaim meeskond peab otsima asendajat.
Lefevere, kes sai hiljuti 64-aastaseks, loodab, et nad jätkavad jalgratturite võidusõitu, ehkki palju võrdsemal mänguväljal.
Rääkides jalgratturiga Calpes oma meeskonna hiljutisel avamisel enne 2019. aasta hooaega, ütles Lefevere, et kui teade tehti, võtsid minuga ühendust ajakirjanikud, kes eeldasid, et olen selle üle õnnelik, kuid see pole tõsi, sest selline asi pole kunagi hea.
'Sa ei tähistaks Manchester Unitedi või Real Madridi kadumist, seega on see kurb lugu. Loodan, et Dave leiab raha, kuid ainult 25 miljonit naela, mitte 40 miljonit.
'See tähendab, et ta ei mõtleks rattureid ostes enam rahakotiga, vaid peaga.'
Team Sky tegutseb eelarvega 36 miljonit naela aastas ja teatatud on 10 sõitjast, kelle kõigi palk on üle 1 miljoni naela hooaja kohta. Seda konteksti võttes on WorldTour meeskonna keskmine eelarve 18 miljonit naela, mis on samuti Quick-Stepi tegevuskulu 2018. aastal.
Lefevere usub, et väiksem eelarve tähendaks, et Brailsford oleks sunnitud sõitjate lepinguid kaaludes samasugustesse raskustesse, millega ülejäänud WorldTour’il silmitsi seisavad.
Osa kogenud belglase kaastundest võis tuleneda sellest, et ta oli peaaegu kogu 2018. aastast Brailsfordiga sarnases olukorras.
Jätkuva sponsor Quick Step Floors otsustas oma üldises rollis sammu tagasi astuda, jättes enam peasponsorina kohustuse, jättes meeskonna eelarvesse rahalise tühimiku.
Lõpuks täitsid selle Belgia PVC-spetsialistid Deceuninck ja õlletootjad Maes, kuigi mitte varem pidi meeskond ohverdama.
Duuble monumendi võitja Niki Terpstra ja noor Colombia sprinter Fernando Gaviria lubati meeskonnast lahkuda, et vähendada palgakulusid, mida Lefevere sõnul oleks saanud vältida, kui ta oleks palunud abi varem kui ta lõpuks tegi.
'Ma pean käe ette panema ja ütlema, et teatasin liiga hilja, et otsin uut raha. Kui olete kõige võitvam meeskond, arvavad inimesed, et kõik on korras ja teil on eelarve, kuid see ei vastanud tõele ja see tegi minu karjääri ühe pingelisema hooaja, ütles Lefevere.
'Niipea, kui teatasin, pöördusid nii Maes kui Deceuninck minu poole, kuid selleks hetkeks olin juba teinud otsuse Niki lahti lasta. Siis mõistsin, et olin teinud vea.'
Lefevere kirjeldas Terpstra lahkumist eriti valulikuna, arvestades, et tema suurimad võidud saavutati tema kaheksa-aastase meeskonnatöö jooksul, kuigi ta mõistab, et see on vaid osa „rattaturust, kus agendid otsustavad nüüd ratta väärtuse üle. rattur.'
Valu leevendab ilmselt ka tõsiasi, et 2018. aasta 77 võidule aitasid kaasa veel 12 meeskonna sõitjat ja et noor parv uusi talente – sealhulgas Vuelta a Espana teiseks tulnud Enric Mas, Scheldeprijs võitja Fabio Jakobsen ja kahekordne juunioride maailmameister Remco Evenepoel – alles leiavad oma jalga professionaalses võidusõidus.
