Briti proff WorldTouri tasemele tõusmisel, isikliku tragöödiaga toimetulemisel ja kodustel maailmameistrivõistlustel sõitmisel
Jalgrattur: Võitsite Yorkshire'i maailmameistrivõistluste segateatemeeskonna ajasõidu avasõidus pronksi. Kuidas see oli, arvestades isiklikku tragöödiat vaid nädalaid enne võistlust?
Harry Tanfield: Mu ema suri neli nädalat enne MM-i, kuid ma ei kavatsenud kunagi tagasi lükata võimalust Yorkshire'is kodusel MM-il kihutada. Isegi pärast kõike, mis juhtus, teadsin lihts alt, et ma ei saa poisse alt vedada. Olin neile pühendunud, nad vajasid mind ja kui ma poleks seal olnud, poleks nad seda medalit saanud.
Saime meeste võistkondadest kiireima aja. Tegime kõik, mis suutsime, ja mul on raskusi, et mõelda, kus oleksime võinud aega võita. Võib-olla oleksin võinud kurvides kiiremini sõites rohkem energiat säästa, aga ma polnud märjal teel ringrajal sõitnud. Soovin, et oleksin sellega sõitnud võistluse hommikul.
Kunagi ei tea, kas sõidad uuesti kodusel maailmameistrivõistlusel, nii et medali saamine ei saaks olla parem, nagu me seda poleks oodanud. Stardinimekirja vaadates arvasime, et viies või võib-olla neljas on saavutatav. Aus alt öeldes tundus kolmandaks saamine nagu võit.
Cyc: Võistlus sai palju kriitikat kaubandusmeeskonna ajasõidu asendamise eest. Kas see oli õigustatud ja kas teeksite sündmuses muudatusi?
HT: Vana kaubandusmeeskonna ajaproovi korral oleks 15 võistkonda kohale tulemas, et saada umbes viie favoriidi vahele. Võistkondadele kulus palju raha, samas kui teatevõistlus oli midagi uut ja huvitavat, kus oli meeskondi, kes tahtsid stardirabil kihutada.
Mis puudutab muudatusi, siis ma ei teeks ühtegi, sest minu arvates oli see väljaanne täiuslik. Kui nad pikendaksid seda mõlema poole 14 km-lt näiteks 40 km-ni, kahjustaks see sündmust. Ajasõidud on igal juhul igavad, kuid 14 km läbimine tähendas, et see oli lühike, intensiivne ja vahed ei olnud liiga suured.
Kolme mehe ja kolme naise jooksmine hoiab asja lahti ja ma arvan, et neljandat ratturit polegi vaja, sest see muudaks asjad segaseks. Hoidke pikkust, hoidke vormingut ja ärge tõstke rajal suurt tõusu, nagu Grand Toursis tehakse, sest see pole TT, see on mäkketõus.
Cyc: Kui te 2018. aastal Cyclistiga rääkisite, oli teie eesmärk sel aastal sõita ProContinentaliga. Lõpetasite Katusha-Alpecini WorldTouril sõitmise. Kuidas see esimene aasta tipus möödus?
HT: See on algusest peale olnud šokk. See on selline samm üles. Käisin kevadise klassika avanädalavahetusel ja mõtlesin: „See on naeruväärne. Veebruaris sõitsin Volta a la Comunitat Valencianal ja see oli nii suur šokk. Sain noore ratturi valge särgi 1. etapi ajasõidus, kuid pärast seda oli see lihts alt hull. Vaatasin pidev alt Ian Stannardit [Ineost] ja mõtlesin: "Kuidas ta suudab seda teha?"
Mul oli raskusi oma 2018. aasta taseme leidmisega ja muretsesin kogu aeg. Ma mõtlesin pidev alt: Miks ma nii nõme olen? Miks mu jalad ei ole nii head kui eelmisel aastal?’ Alles Tour de Yorkshire’il leidsin oma vormi ja aasta teises pooles hakkasin tundma end veidi rohkem oma vana minana. See oli suur samm edasi, kuid ma ei kahetse seda, sest pidin jala ukse vahele saama. Ma olen juba 24. See pole nagu teismeline, nii et pidin selle hüppe tegema.
Cyc: Minnes otse WorldTour tasemele, kas olete kunagi tundnud aukartust selle ees, kellega koos sõitsite?
HT: Olin esimestel kuudel kergelt staaril. Klassikatel sõitsin koos Edvald Boasson Hageni või mõne Michael Valgreni taolise inimesega, kes mõtles: "Miks sa minuga taga oled?" Nad on kõik aga toredad ja ma pean nendega hästi vestlema.
Sain rääkida ka paljude kogenud kodumaistega. Soovin olla tulevikus hea kodukasvataja, nii et oli tõesti hea vestelda praegu seda tööd tegevate meestega.
Cyc: Millised on suurimad asjad, mida olete sel aastal WorldTouril sõitmisest õppinud?
HT: Olen õppinud une, keha säästmise ja oma läve tähtsust. WorldTouril sõitmine on künnis ja vatid kilo kohta, samas kui varem olin ma alati peaaegu lävega.
Ühendkuningriigis ei ole vattide kiloosa omamine asjakohane, sest see kõik on lihts alt võimsuse tõus, kuid välismaal sõites on nii oluline omada baasmajandust, et sõita vastupidav alt ja vatti kiloosa kohta pikka aega., pidevad tõusud.
Ma läksin Andorrasse treenima, et seda aidata. Olen kasutanud Jack Haigi [Mitchelton-Scotti] korterit ja treeninud seal suurtel tõusudel. Seal on mõnus ja vaikne ning saate teha ringkäike Hispaaniasse ja Prantsusmaale.
Ma käin ka Hispaanias Calpes treenimas. See on nagu Zwift, kus on palju plusse, mida näete igal hooajavälisel sõidul. Ma olen Mallorcal käinud vaid korra ja see ei meeldinud. See on nagu Calpe lihts alt külmem, halvemate teede ja suurema liiklusega.
Une osas ostsin tõeliselt paksu silmamaski ja Whoopi fitness-bändi, mis jälgib mu pulssi, kui palju magan ja kui hea on unekvaliteet. See pole täiesti täpne, sest ma olen tavalisest inimesest tõhusam, kuid see näitas mulle tõesti, kui pingelised mõned asjad on. Näiteks auto pakkimine või toa koristamine tekitab minu kehale rohkem stressi kui rattaga teise tsooni sõitmine.
Olen püüdnud öösiti üheksa tundi magada. See on tõesti raske. Piisava taastumise saavutamiseks pean magama vähem alt 23.00 kuni 8.30. Ma peaksin varem magama minema, aga ma ei tee seda kunagi. Olen proovinud ka pisiasju, näiteks telefonis märguannete väljalülitamist, et mitte häirida. Peate mulle helistama, et mind nüüd kätte saada, mis tüütab inimesi, kuid see toimib.
Cyc: Teie esimene aasta WorldTouril tundus uskumatult raske, kuid kas oli hetki, mida nautisite?
HT: Oh jah, nagu Tour of Britain puhul, ei möödunud ühtegi õhtut, kus ma poleks õhtusöögi ajal naerust nutnud. Rattaga oli see hetk, mis oli väga naljakas, kui mu meeskonnakaaslane Nils Politt viskas meie naissoost mehe poole pudeliga.
Ta oli teepervel looduspuhkust ja Nils viskas pooltühja pudeli, mis tabas teda jalga ja ta kukkus põõsasse. Kõik puhkesid naerma, kui ta sellele piirile kukkus. Ta pidi minema meditsiiniautosse, sest jõudis pärast etappi vaevu kõndida. Ma naersin sellel võistlusel nii kõvasti.
