"Maanteerattasõiduga pole midagi pistmist": sõitjad ja juhid reageerivad Paris-Toursi kruusale

Sisukord:

"Maanteerattasõiduga pole midagi pistmist": sõitjad ja juhid reageerivad Paris-Toursi kruusale
"Maanteerattasõiduga pole midagi pistmist": sõitjad ja juhid reageerivad Paris-Toursi kruusale

Video: "Maanteerattasõiduga pole midagi pistmist": sõitjad ja juhid reageerivad Paris-Toursi kruusale

Video:
Video: Maanteerattasõit Tartus novembris 2020 2024, Mai
Anonim

Lefevere ja De Gendt kritiseerivad Paris-Toursi kruusateid, kuid Vanmarckele see meeldis

Teatud ratturid ja tiimijuhid tegid selle aasta Paris-Toursi kruusasektorite kaasamisel erilise erandi, väljendades oma vastumeelsust sotsiaalmeedias.

Ühepäevane Classic uuendas oma 2018. aasta tavapärast kiiret ja suures osas tasast parkuuri, kaasates võidusõidu viimasele 60 km pikkusele üheksa sektorit läbi erinevate viinamarjaistanduste kulgevaid kruusaradu. See põhjustas terve päeva jooksul hulga torke, mis mõjutas üldist tulemust.

Mõned meeskonnad nägid, et mitu ratturit alistus rajal, kuna dimensiooniandmetel oli ühel või teisel hetkel pool kogu meeskonnast torke.

Lõpuks võitis Soren Kragh Andersen Niki Terpstr alt ilusa võidu. Viimane sõitis Quick-Step Floorsiga oma viimast sõitu ja Terpstra meeskonnajuht Patrick Lefevere oli esimene, kes väljendas muret kohandatud marsruudi pärast.

Sõidu ajal kirjutas Lefevere Twitterisse, et see on viimane kord, kui Quick-Step seda võistlust teeb, isegi kui me võidame. Maanteerattasõiduga pole midagi pistmist.'

Kas belglase arvamus oleks muutunud, kui Terpstra oleks võidu võtnud, ei selgu kunagi, kuid tundub kummaline, et mees, kes on juhtinud näiteks Tom Boonen, Johan Museeuw ja Philippe Gilbert lugematute tiitliteni korraga päev Classics Pariis-Roubaix ja Flandria ringreis, võistlused, kus sõidetakse ka asfaldist kaugemal, kurdavad.

Tema seisukohta sekundeeris Lotto Soudali esindaja Thomas De Gendt, kes nägi kodus võistlust vaadates vähem alt asjade koomilist poolt.

Belglane soovitas uut võistluste kollektsiooni, kirjutades: „Mulle ei meeldi kõigi nende kruusavõistluste trend. Kuid ma kujutan ette, et mõnele ratturile selline liik meeldib.

'Miks mitte panna need eraldi klassifikatsiooni ja kombineerida kõiki kruusavõistlusi. Gravelcup on sündinud.'

De Gendt järgnes sellele kergemeelse naljaga.

Kuigi tasub öelda, et mitte kõik ei teinud erandit nagu De Gendt ja Lefevere. Päris võistlenud rattur Sep Vanmarke (EF-Drapac) kommenteeris, et talle meeldis uue välimusega rada.

Vanmarke säutsus: Täna oli Paris-Toursis uuel finaalil väga lõbus! Mulle meeldis! Tundus nagu Pariis-Roubaix. Täna suuri ootusi ei olnud, sest olen viimased 10 päeva haige olnud ega saanud palju trenni teha, aga vahel saab ennast üllatada. Nii et ma olen selle esitusega rahul.'

Vanmarcke veeres seitsmendaks pärast ründavat võistlust oma parima tulemusega pärast eelmise kuu Grand Prix de Quebeci võistlust.

Sarnasusi on täheldatud Strade Bianche’i, Itaalia võidusõiduga, mis sõidab Toscana valgetel kruusateedel, kuid kohati oli selge, et pinnakatte raskus oli palju suurem kui kevadisel võistlusel.

Reaalselt peavad meeskonnad ja sõitjad kohanema rohkemate võistlustega, sealhulgas kruusasektoritega, kuna Paris-Toursi ja teiste võistluste, sealhulgas Tour de France'i, korraldaja ASO on selgelt öelnud, et nad plaanivad lisada rohkem kruusa korrapärasem alt.

Soovitan: