Rühmakomplekt, mis ei kasuta ketti ega mehhanisme, vaid veovõlli: kas see on tulevik?
Siiani on Eurobike’is räägitud ühest tootest rohkem kui millestki muust: uuenduslikust CeramicSpeed Driven kontseptsioonirühmast.
Koostöös Colorado ülikooliga välja töötatud süsteem kasutab tavalise keti asemel süsinikkiust veovõlli, mis kaotab vajaduse tagumise käiguvaheti järele.
Ceramic Speed väidab, et süsteem on tõhusam kui isegi turu parimad käiguvahetajapõhised jõuülekanded.
See juhib tähelepanu ka sellele, et see on kauakestev, kuna see välistab keti ja nii esi- kui ka tagumise mehhanismiga seotud kulumise.
21-laagrilise rull-hammasrattaga veovõllisüsteemis on veovõlli mõlemas otsas kaks laagriratast, mis tagavad jõuülekande, kõrvaldades keti libisemishõõrdumise kaheksa punkti ja kõrvaldades ristkettimise ohu.
Laagrid ühenduvad 13-käigulise kasseti ja hammasratta hammastega külgnurga all, et jalgratast edasi lükata. Käigu vahetamiseks liiguvad tagumised laagrid üles ja alla mööda võlli, mis tõmbub korralikult kokku ja laieneb erinevatele hammasratastele.
CeramicSpeedi tehnoloogiajuht Jason Smith kuulutas seda edusammu grupitehnoloogia alal ja ütles, et see tulenes kaubamärgi pidevast püüdest muuta sõit tõhusamaks.
'CeramicSpeed on uhkelt saavutanud selle, mida paljud on öelnud, et seda pole võimalik teha. Saavutasime 99% tõhusa mitmekäigulise jõuülekande, kõrvaldades samal ajal keti ja keeruka tagumise käiguvaheti,“ütles Smith
'Ajamitehnoloogia edusammud on olnud evolutsioonilised alates 1920. aastatest. Driven on tõeliselt revolutsiooniline tänu oma ainulaadsele veereva elemendi jõuülekandele ja ületamatule tõhususele.
DrivEn kontseptsioonil on võime muuta seda, kuidas jalgrattatööstuses suhtutakse jõuülekande disaini ja jõuülekande tõhususe poole.'
CeramicSpeed Driven rühmakomplekt on juba võitnud endale Eurobike'il auhinna kui üks kõige uuenduslikumaid tooteid näitusel.
Praegusel etapil ei ole aga kavas süsteemi tarbijaturule tuua.
