Mitmed uued tehnoloogiad ja julge stiil loovad tulevikku vaatava kiivri
Müüge neid nii, nagu teile meeldib, enamik kiivreid on lihts alt plastikust, mis sisaldab vahtpolüstüreeni. Odav kasutada ja üsna universaalne. Ma pole veel näinud sõltumatut testi, kus kallinenud hind oleks võrreldud pakutava kaitse suurenemisega.
Niisiis, kui soovite oma pea eest hoolitseda, on hea uudis see, et tõenäoliselt ei pea te suuri raha välja käima. See on osaliselt põhjus, miks kiivri disain on aastakümneid olnud suures osas staatiline.
Kuigi enamik kiivreid talub endiselt nüri lööke samamoodi nagu pärast seda, kui Bell 1975. aastal esimese vahtpolüstüreenist kiivri tutvustas, on turule hakanud levima mõni uus tehnoloogia.
Ostke Smith Networki kiiver Wiggle'ist siit
Oma uue võrgukiivri loomisel on Smith kaasanud kaks neist. Esiteks erksad rohelised Koroydi kõrred, mis moodustavad kaane külgpaneelid. Need õõnsad torud on loodud energiat neelama.
Põhjumisel purunevad Koroydi südamikud homogeenselt, aeglustades löögist saadavat energiat ja vähendades lõplikku trauma taset võrreldes traditsioonilisemate materjalidega.
Teiseks on olemas MIPS-süsteem. MIPS-i ajukaitsesüsteemiga kiivris eraldab kest ja vooder vähese hõõrdumise kihiga, et leevendada pilguheiteid, mis võivad põhjustada aju põrutusvigastusi.
Nurga kokkupõrke korral võimaldab madal hõõrdekiht kiivril pea suhtes libiseda. See võib omakorda ära hoida želee-kaussi efekti, mille käigus aju koljus pöörleb, ja potentsiaalselt vähendada kahjustuste võimalust.
Alates selle käivitamisest paar aastat tagasi on süsteemi kasutanud peaaegu kõik suuremad kiivritootjad ja see lisab tavaliselt kiivri maksumusele 20–30 naela.
Ilmselt on see probleem, kuna enamiku ajakirjade jaoks ei ole võimalik iseseisv alt testida. Siiski on selle tõhususe kohta häid tõendeid ja veelgi rohkem andmeid põrutusvigastuste ohu kohta.
Aitab tehnikast, aga ülejäänud?
Kaks uusimat kiivritehnoloogia osa, mis võivad potentsiaalselt tõsta võrgu kaitseomadused standardse vahtpolüstüreenist kaane omadest kõrgemale.
Aga kuidas on lood istuvuse, ventilatsiooni ja stiiliga? Smithi AirEvac ventilatsioonisüsteemi ja 20 eraldi ventilatsiooniava kasutamisel on võrk imelihtne.
Asetuna piki kiivri külgi, väidab Smith, et Koroydi kõrred juhivad tegelikult õhku läbi kiivri tõhusam alt kui siis, kui sinna oleks jäänud tühimik.
Kuigi lahe kanda, ei näe ma, et see tõsi oleks. Arvestades, et kõrred võivad potentsiaalselt asendada kindlat kaitseelementi, on sellest ilmselt puhaskasu.
Lõõskava päikese käes mägedest üles vedades ei leidnud ma end kunagi soovimas, et kannaksin teistsugust kaant.
Päikeseprillide tootja poolt toodetud prillide jaoks on ka koht sisseehitatud prillide hoidmiseks, samas kui kaane esiosas olevate õhukanalite eesmärk on vältida nende udunemist kandmisel.
Hoiates kogu komplekti paigal, on VaporFiti reguleeritav sobivussüsteem kõhn ja pakub palju paindlikkust. Tagaküljel asuvat valikuketast keerates lukustub see, tagades, et MIPS-süsteem võimaldab ainsa kerge liikumise.
Peale väga kerge, kuid ma ei pidanud Smithi nii ülim alt mugavaks kui mu lemmikmudelid Giro või Kask.
Mitte et selle kujuga midagi ebatavalist toimuks ja see on siiski väga mugav. Tõenäoliselt on need minu kolju veidrused ja võrgus pakutavast pisut rikkalikuma polsterduse eelistamine. Välimuse juurde.
Võrreldes kaubamärgi nurgelise ja stiililiselt eristava tipptasemel Overtake mudeliga on võrgustikul tõenäoliselt universaalsem.
Sellegipoolest annab see välimuse osas pisut karmima silueti, kui mõned konkureerivad. Mattmustas ja hallis on see üsna karm välimus.
Mitte et kodus teedel haige oleks, aga ma näen, et see on populaarne ka kruusasõitjate ja rattapakkijate seas.
Sellele asjaolule aitab kaasa märkamatu ja eemaldatav rattamütsi stiilis tipp, mis jääb kiivri sisemuse ja polstri vahele. See on valmistatud kangast, isegi kui seda kasutatakse asfaldil, ebatõenäoline, et see stiilseid pedante häiriks.
Järeldus
Olles varem kaubelnud oma võimeka, kuid veidra välimusega ja kalli Overtake-kiivri jõul, näen, et võrgustik võidab Smithi kaubamärgile hulga rohkem teelisi.
Ostke Smith Networki kiiver Wiggle'ist siit
Võttes alla suure osa konkurentsist ja kahe uue tehnoloogiaga, mis on loodud avarii mõju vähendamiseks, töötab see eelarvet arvestades kõvasti. Samuti uurin stiili, mis annab selge identiteedi.
Pändränduritele ja maastikukasutajatele mõeldud crossover'i huvides leidsin, et ulatasin selle poole, kui tegin terve hulga erinevaid sõite.
Peenelt erinev ja tehnoloogiliselt arenenud, see võib teie pead paremini kaitsta ja näeb kindlasti hea välja. Võrguga on Smith nüüd otse segus.
