Peatrauma on muutunud kuumaks teemaks ka muudel spordialadel, nii et kas rattasõitjad peaksid eeskuju järgima või rikuvad ohutusprobleemid võidusõidu?
Miks on ajupõrutus muutunud prorattasõidus probleemiks?
See on paljudel spordialadel kasvav murekoht ja rattasõit põhjustab omajagu tõsiseid peavigastusi.
Eelmisel aastal oli Cannondale-Drapac sunnitud Läti ratturi Toms Skujinsi California ringreisilt ära tõmbama pärast seda, kui kohutav avarii põhjustas tal raskusi ronida.
Kaader on šokeeriv mitte ainult selle poolest, kuidas ta teiste ratturite radadel ringi koperdab, vaid ka selle poolest, kuidas võistlusametnikud üritavad teda ratta selga tagasi aidata.
Ka Mark Cavendish on sel aastal sõdades osalenud, kukkudes kolmel järjestikusel võistlusel.
Viimane neist, Milano-San Remos, hõlmas suurel kiirusel kokkupõrget suure kollase pollariga, mis on sundinud vaatlejaid oletama, et eelmised löögid pähe võisid mõjutada tema otsustusvõimet.
Mis on põrutus?
„Põrutus on kerge ajukahjustus, mis tuleneb löögist pähe või piitsalöögist,” ütleb dr Andrew Soppitt, arst ja jalgrattur, kes on esindanud Suurbritanniat vanuseklassi triatlonidel.
‘Sümptomite hulka võivad kuuluda peavalud, iiveldus, halb koordinatsioon ja tasakaal, mälukaotus ja halvenenud otsustusvõime. Sümptomid võivad kesta mõnest päevast kolme kuuni või isegi kauem, kui see on tõsine löök pähe.’
Kuidas teised spordialad sellega toime tulevad?
Teised spordialad, eriti ragbi, suhtuvad põrutustesse tugev alt. RFU muutis reegleid selle kohta, kuidas mängijad võitlevad või rühivad, ja tõi sisse peavigastuse hindamise (HIA) protokolli – kontrollnimekirja igale mängijale, kes saab löögi pähe.
Kui need ebaõnnestuvad, eemaldatakse nad ja nad peavad enne tagasi lubamist täitma Graduated Return To Play (GRTP) protokolli.
Kas UCI ei saa lihts alt HIA-d vastu võtta ja päästa kõigile peavalu?
See pole päris nii lihtne, peamiselt seetõttu, et rattasport ei ole nagu teised spordialad.
"Põrutus on tõenäolisem jalgpallis või ragbis," ütleb Kesk-Lancashire'i ülikooli spordi-, treening- ja toitumisteaduse vanemõppejõud dr Howard Hurst, kes osaleb praegu rahvusvahelises uurimisprojektis. rattasõidul peapõrutusest.
‘Telekaamerad keskenduvad juhtrühmale või GC rühmale. Kaugemal juhtunud õnnetused jäävad sageli kaameratele, võidusõidujuhile ega meeskonna autodele märkamatuks.’
On ka muid probleeme. Näiteks kes võtab vastu otsuse sõitja võistluselt välja tõmmata? "Oli valus alt selge, et Skujinsil on halb olukord, kuid kas hooldusmootorratta ratturil oli õigus takistada teda ratta selga tagasi ronimast?" küsib Hurst.
Kujutage näiteks ette, et Froome või Nibali kukub alla, et nad võitlevad GC eest ja et löögi raskus ei ole nii selge.
„Kas tõmbame nad võistlusest välja või kulutame aega teeäärse hindamise läbiviimisele?” ütleb Hurst.
‘Tulemusi ei tohiks kunagi eelistada sõitja tervisele, kuid see tekitab keerulisi küsimusi, eriti kuna meie spordialal ei ole asendusratturite luksust.’
Võib-olla võiks jalgrattasõit asendada?
HIA lubab teha ajutisi asendusi, kui ragbimängija vajab väljakupoolset hindamist.
Sellega seotud probleem rattaspordis on see, et see võib tundide kaupa meeskonnaautos istunud ratturi ilma igasuguse soojenduseta võitlustulle paisata.
„Ma väidan, et see võib tegelikult põhjustada rohkem õnnetusi,“ütleb Hurst. Ma arvan, et kui ajupõrutusega sõitja eemaldatakse, peaks võistkondadel olema lubatud tuua järgmiseks etapiks alam, kuigi see tekitab probleeme, sest kui see juhtus kolmenädalase suurtuuri lõpus, paneb mõni meeskond ootamatult välja. sub oleks eelises.
‘Ideel on potentsiaali, kuid otsust võidakse kuritarvitada.’
Mis on vastus?
Meeskonnad hakkavad ohtudele ärkama. Oma päevikusse ajalehele Irish Independent kirjutas prorattur Nicolas Roche: „Talvel tegime mu BMC meeskonnakaaslastega mõned põrutustestid ja saime koolituse, et aidata meil põrutust diagnoosida.
’Ükskõik, millal avarii juhtute, on teie esimene instinkt ratta selga tagasi hüppamine ja seltskonna tagaajamine. Alles siis, kui lõpetate, saate aru, et midagi on valesti, seega on hea, et seda tõsiselt võetakse.’
See on algus, kuid Soppittil on selge, kes peaks seda juhtima asuma. „Otse ratta selga naasmine on lihts alt rumal.
„See on natuke nagu purjus inimene, kes ütleks, et tal on hea sõita. UCI peaks sundima jalgrattureid läbima mingisuguse HIA, kui esineb põrutusoht.’
Hurst nõustub. UCI reeglid põrutuse kohta on pool lehekülge ja ütlevad sisuliselt, et põrutuse kahtlusega sõitja tuleks võistluselt eemaldada – see on nõuanne, mida ei järgita.
'GRTP rakendamine peab olema nähtavam, kuid ma tahaksin näha kognitiivse passi vormi, kus sõitjaid testitakse igal aastal mitmesuguste kognitiivsete funktsioonide osas, et näha, kuidas neid mõjutab avariisid aastate jooksul.
‘Kui sõitja jääb baasjoonest väljapoole kokkulepitud piiri, siis tema litsents tühistatakse. Nende kaitsmiseks tuleb rohkem ära teha.’
See artikkel avaldati algselt ajakirja Cyclist väljaandes 74, juuni 2018. Tellimiseks klõpsake siin
