Alates klassikast kuni Grand Toursini, järjestab Cyclist 2019. aasta parimad meesratturid
Kes oli 2019. aasta hooaja parim meessoost maanteesõitja? See on nii subjektiivne kui ka objektiivne küsimus. Objektiivselt võib see olla sõitja, kes võitis kõige rohkem sõite või rattur, kes võitis suurimaid sõite. Subjektiivselt võib see olla inimene, kes kinkis meile kõige meeldejäävamad hetked.
Mõtteid tagasi, mõlemasse kategooriasse jagub palju sõitjaid ja meie arvates on seitse silmapaistvat kandidaati: Julian Alaphilippe, Primoz Roglic, Jakob Fuglsang, Egan Bernal, Mathieu van der Poel, Remco Evenepoel ja Tadej Pogacar.
Kõik need sõitjad ühendasid objektiivse ja subjektiivse lähenemise, saavutades meeldejääv alt suured võidud. Väärib märkimist ka mõned neist, kes võivad end välja jätta, sest neil on raske olla.
Jumbo-Visma sõitjal Dylan Groenewegenil on sel hooajal rohkem võite kui ühelgi teisel ratturil (15), Lotto-Soudali sõitja Caleb Ewan võitis etappe Tour de France'il ja Giro d'Italial, samas kui Sam Bennett sai 13 võitu vaatamata sellele, et ta oli sellel hooajal. vaidleb suurema osa aastast oma Bora-Hansgrohe meeskonnaga.
Richard Carapazist sai esimene ecuadorlane, kes võitis Giro d'Italia, Alejandro Valverde oli tema tavaline väga järjekindel mina ja Philippe Gilbert võitis Paris-Roubaix', et tähistada oma karjääri viiest monumendist neljandat.
Tavaliselt oleks selline hooaeg nagu mõni ül altoodud hooaeg tähelepanuväärne, kuid sellised olid parimate vägiteod ja kontekst, milles need saavutati, 2019. aastal ei piisanud klassikakuninganna võitmisest..
Sel aastal, et olla hooaja parim sõitja, pidid sa tegema natuke rohkem.
Esijooksjad
Sukeldudes tagasi teie 2019. aasta profirattasõidu mälupankadesse, domineerivad pealkirjades tõesti kolm nime – Julian Alaphilippe, Egan Bernal ja Primoz Roglic.
Kokku 30 võitu nende vahel, kaks Grand Touri, üks Monument, viis WorldTour ühenädalast etapivõistlust, veel viis ühepäevast klassikat, 32 päeva juhtivat Grand Touri.
Roglic sõitis sel hooajal viiel etapil (Vuelta a Espana, Giro d’Italia, AÜE Tour, Tirreno-Adriatico Tour de Romandie). Ta võitis neist neli ja lõpetas Girol kolmandana. Ta võitis ka vähem alt ühe etapivõidu neljal võistlusel viiest.
Siis, lisades oma hooajale suurepäraselt magusa jääkirsi, sõitis sloveen Itaalia sügisklassikutel, võites Giro dell’Emilia ja Tre Valli Varesine.
Pole paha sõitja jaoks, kes on selles spordis veel nii uus, et seadusega on sätestatud, et kõik kommentaatorid ja kirjutajad peavad tema nime ette kirjutama sõna "endine suusahüppaja".
Egan Bernal on vaid 22-aastane ja on juba võitnud Tour de France'i. Las see vajub. Poiss, kes sündis samal aastal, Tony Blairi New Labour lubas "Asjad saavad ainult paremaks minna", on juba võitnud profirattaspordi suurima võistluse.
See oli kummaline Tour de France, kus viimase võistluse otsustava nädala õhutas kliimamuutuse ilmselge oht, kuid polnud kunagi kahtlust, kes on võistluse tugevaim sõitja.
Kui ringreis oleks lõpuni kulgenud, oleks Bernali võidumarginaal Pariisis olnud suurem kui meeskonnakaaslase Geraint Thomase 1 minut 11 sekundit.
Samuti väärib märkimist, et Bernalist sai Colombia esimene Touri meister. Teadsime, et see lõpuks juhtub, kuid te ei saa eitada sellise saavutuse suurust. Colombia on rattasõidust kinnisideeks jäänud rahvas, Bernal võitis selle spordiala suurima võidusõidu, Bernal on nüüd rahvuslik ikoon. Ja seda kõike veel 22-aastasena.
Kui astute sammu tagasi ja vaatate seda, oli Alaphilippe hooaeg parem kui Bernal ja Roglic.
Ta võitis Milano-San Remo, monumendi, millele tema võimed ei peaks sobima. Ta võitis Strade Bianche'i ja Fleche Wallonne'i kaks jooksu, mille ta võitis galopiga. Seejärel võitis ta vähem alt ühe etapi Colombia 2.1, Vuelta San Juani, Itzulia Baskimaa, Tirreno-Adriatico ja Criterium du Dauphine võistlustel.
Aga mis kõige tähtsam, 27-aastane mees sõitis tänavusel Touril nii mõistatuslikult, et andis kogu Prantsusmaa rahvale oma kodusel Grand Touril lootust, mida tal pole olnud peaaegu neli aastakümmet.
14 päeva sõitis Alaphilippe kollases, suurendades hoogu ja usku iga linnaga, millest möödus. Iga päev, kui ta särki kaitses, hakkasid inimesed uskuma, et ta võib sellega tegelikult hakkama saada.
Lõpuks jäi tal kolm päeva puudu, kuid loomus, milles ta päevast päeva võitles, kompromissitu hoo ja sarmiga lõi rahvusliku armusuhte võidujooksus, mis karjus uue peategelase järele.
Uus laps blokis
Mathieu van der Poel sõitis sel hooajal maanteel vaid 43 päeva, mis on poole vähem kui enamikul tema rivaalidest, kuid põhjustas siiski 2019. aastal suure maavärina.
Mõnesid selle üle, kui hea Van der Poel teedel oleks, on mürisenud juba paar aastat, kuid see oli meie esimene võimalus näha, mida ta tegelikult teha suudab, ja, poiss, ta ei pidanud pettuma.
Hollandlase võidumäär oli veidi alla 25%. Selle sees olid WorldTour ühepäevasõidud, nädala pikkused etapivõistlused ja isegi veider sprint. Amstel Gold, Brabantse Pijl, Dwars door Vlaanderen ja Tour of Britain on juba tema peopesadesse sattunud ja ta pole veel isegi maanteesõidule täielikult pühendunud.
Veelgi muljetavaldavam kui need võidud oli loomus, milles ta võidutses.
Van der Poeli lähenemises oli värskendavat naiivsust. Milline teine sõitja põrkaks oma esimesel Flandria tuuril vastu lillepotti, paistaks kindlasti maha, istuks tagasi ratta selga, sõidaks üksi 60 km taga ja ründaks siis kohe pärast tagasipüüdmist juhtrühma?
Ja kui sageli näete sõitjat võidu nimel nii kaugele miinusesse minemas, puhuks nad sama katastroofiliselt nagu Van der Poel maailmameistrivõistlustel. See oli tegu, mis teie arvates pälvis Van der Poeli vaatajate imetluse ja tema sageli üliinimliku isiksusega võrreldavuse.
Van der Poel võitis ka 2019. aasta kõige muljetavaldavama võidu, kaotades üksi minutilise vahe Alaphilippe'i ja Jakob Fuglsangiga üle 10 km, alustades 400 m sprindi ja võitnud aprillis Amstel Gold Race'i.
See, mille võisid unustada
Fuglsangi aastal võisite unustada, et kuni juulini oli veteranrattur oma karjääri hooajal kursil.
Juuliks oli ta üks Touri favoriite, nii oli ta edu lainel, kuid lõpuks oli Fuglsang pärast avariid DNF-i. Sellega unustasid inimesed, kui kõikjal oli taanlane kogu kevade vältel.
Poodiumid Strade Bianche'is, Amstel Goldis ja Fleche Wallonne'is viisid lõpuks muljetavaldava soolovõiduni Liege-Bastogne-Liege'is. Kolmas Tirreno-Adriaticos ja neljas Itzulia Baskimaal ning lõpuks teenis ta võidu Criterium du Dauphine'il.
Hooaja alguses toimus Fuglsangi ja Alaphilippe vahel möödapääsmatu draama, kuna näis, et paar läks igal nädalal üksteisele, mõlemad teenisid võrdse osa saagist. Fuglsangi 2019. aastat ei unustata.
Noored relvad
Kaks viimast sõitjat, kes võiksid hooaja parimaks tunnistada, on Remco Evenepoel ja Tadej Pogacar.
Mõlemad on esimese aasta profid, üks on alles teismeline, teine võitis USA-s võidusõidu, hoolimata sellest, et ta ei saanud legaalselt poodiumil kingitud šampanjat juua. Mõlemad on spordi tulevik ja olevik.
Sloveenia Pogacar tungis sündmuskohale maikuus, võites Tour of California. Septembriks võitis ta kolm Vuelta a Espana etappi ja lõpetas esimesel katsel Grand Touri poodiumil.
Pogacar võidab Grand Touri, kui ta seda arengut jätkab, ja see võib väga hästi olla järgmisel aastal. Uskumatu, arvestades, et ta on vaid 21-aastane, kuid see tundub praegu norm.
Ja mis puudutab Evenepoeli. Mida sa 19-aastaselt tegid? Sest võin garanteerida, et teie esimesel professionaalsel rattasõitja hooajal ei võitnud kahekuulise perioodi jooksul Euroopa meistrivõistlusi ajasõitu, Classica San Sebastienit ja Belgia tuuri.
Ja ma võin kihla vedada, et te ei lõpetanud ka ajasõidu maailmameistrivõistlustel teiseks. Lihtne on unustada, et see, mida Evenepoel praegu teeb, on fenomenaalne tänu sellele, kui loomulik see põlvkondade talentide jaoks välja näeb.
Nii Evenepoeli kui ka Pogacari jaoks pole nende jõudmisel piire ja 2019. aasta oli alles algus.
