Räägime Team Sky toitumisspetsialistiga, kuidas ta aitas Chris Froome'il oma kolmanda Tour de France'i võita
Pühapäeval, 24. juulil käesoleval aastal veeres Chris Froome üle Champs-Elysees' finišijoone Pariisis, käed püsti, tähistades oma ajaloolist kolmandat Tour de France'i võitu. See oli kolmenädalase võidusõidu kulminatsioon, mille käigus britt oli kinnitanud oma domineerimist mägedes, ajasõitudes, allamäge lennates ja isegi Peter Saganiga lahkumisel. Muidugi oli draama hetki – kes suudaks unustada Froome’i vaatepildi Mont Ventoux’st üles jooksmas? – kuid lõpuks oli võit mugav.
Sellist domineerimist on aga võimatu saavutada ilma pühendunud koolituse ja põhjaliku planeerimiseta – mille poolest Team Sky on kuulsaks saanud. Kuid siin on ka juhuse element ja te ei pea Froome'i karjääris kaugele tagasi vaatama, et näha, kuidas see kõik oleks võinud teisiti välja kukkuda.
2013. aastal tähistas Tour de France oma 100. korda ja selle sündmuse tähistamiseks tulid korraldajad välja hiilgav alt sadistliku ideega panna sõitjad võimsale Alpe d’Huezile tõusma samal etapil mitte üks, vaid kaks korda. See pidi tulema vaid kolm päeva enne finišit, selleks ajaks oleks sõitjatel väsinud jalgades juba ligi kolm nädalat rasket võidusõitu. Kuigi ta näis 18. etapi alguses kollases särgis kindel, maksis Froome oma pingutuste eest Alberto Contador enne viimast tõusu maha kukutada ja kõigest 5 km kaugusel tipust tabas kardetud "bonk". Nagu kogenematu sõitja, kes tegeles oma esimese spordialaga, ei suutnud Froome end korralikult tankida ja avastas ootamatult, et tema jalad on energiast tühjad. Nairo Quintana haaras hetkest kinni ja sõitis oma kannatavast rivaalist eemale.
Õnneks oli meeskonnakaaslane Richie Porte valmis, et meeskonna autosse tagasi saata ja hädaolukorras energiageeli võtta. Katastroof ära hoiti, Froome suutis tempot tõsta ja lõpuks ületas joone vaid minut hiljem Quintanast. Pingutused tagaajamiseks ei olnud aga ainus kulu. Froome rikkus etapi viimasel 20 km-l meeskonnaautost toidu võtmise keelamise reeglit ja sai võistluskomissaride poolt veel 20 sekundit karistust. See oli aga tasumist väärt hind – see oluline annus energiat oli aidanud tal vähendada kaotusi Quintanale ja suurendada edumaa Contadori ees, kindlustades oma positsiooni kollasest särgist. Ilma selle hilise magusa hitita oleks võinud aga võidusõidu lõppeda.
See oli harukordne viga tavaliselt hästi õlitatud Team Sky masina puhul. Rikutud meeskonnaauto tähendas, et Froome ei saanud planeeritud hetkel oma toiduvarusid kätte ning see aitab rõhutada toitumise olulist rolli sellise edu saavutamisel, mida Froome ja Team Sky on aastate jooksul nautinud. Nagu ka kõige muu puhul, mida meeskond teeb, ei jää ükski kalorikulu planeerimata – see on üks põhjus, miks meeskond määras 2015. aasta hooaja alguses toitumisjuhiks dr James Mortoni.
Belfastist pärit Morton oli veetnud üle 10 aasta Liverpooli John Mooresi ülikoolis treeningute ainevahetust ja toitumist uurides, veetes aega isegi Liverpooli jalgpalliklubi sooritusliku toitumisnõustajana. Morton tunnistab, et ma ei ole jalgrattaspordi taustaga, kuid juhin siiski omaenda treeningu ainevahetuse uurimisrühma ja see oli üks põhjusi, miks minu poole pöörduti. teinud ja see sobib ilmselgelt vastupidavusspordialadele.'
Lati tõstmine
Kuigi Team Sky oli Mortoni meeskonnaga liitumisel juba kaks korda Touri võitnud, oli tema ülesanne tagada, et nad jääksid maailmameistriteks. Ja tema abiga nad just seda ka tegid, võites veel kaks Touri, samuti oma esimese monumendi Wout Poelsi võiduga Liege-Bastogne-Liege'is sel aastal ning teise koha saavutas Ben Swift Milanos-San Remos ja Ianis. Stannard Paris-Roubaix's.
Kuigi Morton on oma osa selles edus tagasihoidlik, räägivad need tulemused palju. "Eelkõige Ian Stannard on see, kes on teinud palju tööd," paljastab Morton. "Paljud inimesed näevad selgelt, et ta on kõige saledam, kes ta on kunagi olnud, ta annab võistlustel paremini kui kunagi varem, ja ma arvan, et tema sooritus Paris-Roubaix'l võttis selle kokku."
Võidule panustamine taandub filosoofiale, mille Morton võtab kokku sõnadega "lahjem, värskem, kiirem", selgitades, et "tahame optimeerida võimsuse ja kaalu suhet, veenduge, et ratturid kasutaksid taastumise maksimeerimiseks toitumist. nad on alati värsked ja võidusõiduks valmis. Võistluspäeval hoolitseb see siis selle eest, et inimesed saaksid piisav alt kütust täis. Nii et tegelikult oleme valmis võistlema, kuid sõidame ka võidu nimel.’
Swift, kes oli pettunud, et jäi ilma Froome'i edust osa saamast pärast seda, kui põlvevigastus välistas ta tuurilt lahkumise, on selgelt Mortoni lähenemise fänn."Ta on värskendav, tal tuleb uusi ideid ja ta mõistab seda sõitja vaatevinklist," ütles Swift väljaandele Cyclist. "Videod, mida ta iga võistluse jaoks produtseerib, on kasulik värskendus, mis paneb teid sellele mõtlema, sest võidusõidul on see lihtne unustada. Teate, et peate sööma ja sööte, aga palju parem on süüa struktureeritud plaani järgi, mitte juhuslikult." Milano-Sanremo tulemuse kohta lisab Swift: "Toitumine oli tohutult oluline, sest Sanremos on nii lihtne. alguses, aga lõpus nii raske ja see on nii pikk võistlus. Selles on palju muutujaid, ühe võistluse jooksul on erinevad võidusõidustiilid. Kui läheb kergelt, on lihtne söömine unustada, sest te ei pinguta nii palju, kuid just siis peate toidu panka panema, sest viimase 100 km jooksul on see üsna tasane.'
Toitumisstrateegia kavandamine selliseks suurvõistluseks nagu Tour algab varem, kui võite ette kujutada, jaanuaris seatakse individuaalsetele sõitjatele kaalueesmärgid ja nädalaid ette planeeritakse treeningugraafikud, keskendudes nende kaalueesmärkide saavutamisele. Kuid õiges seisukorras sõitja stardijoonele viimine on vaid pool väljakutsest.
„Me mõõdame võimsust igal etapil,” ütleb Morton, „et saaksime jälgida energiakulu. Me laseme välja arvutada iga sõitja ainevahetuse kiiruse ja se alt saate umbkaudselt välja arvutada erinevate päevade energiavajaduse.’ Täpne planeerimine viib teid siiski ainult nii kaugele. Nagu Froome'i 2013. aasta kogemus näitas, sunnivad sündmused vahel improviseerima. Seetõttu ei leia Mortonit kodus telerist Touri vaatamas, vaid võistlusel – nõu andma.
„Sa pead olema kohal, nägema, mis toimub ja reageerima,“selgitab Morton. „See on koht, kus ma tegelikult annan suure osa oma õpetamisest – sõitjatele ja treeneritele – tegelikult võistlusel.” Ehkki see võib olla spordidirektor (DS), näete meeskonnaautost sõitjatele taktikalisi korraldusi haukumas, meeskonna toitumisnõustaja. baaslaagrisse tagasi jõudmine mõjutab tulemust mitmel viisil."Teatud olukordades võime olla DS-i raadios, kuid see tagab peaaegu, et kõik sõitjad järgivad enne võistluse algust plaane ja söövad regulaarselt 20-minutilise intervalliga."
Teaduse bitt
Muidugi pole oluline mitte ainult tagada, et sõitjad sööksid õigel ajal, vaid ka veenduda, et nad tarbiksid õiget kütust. Pole üllatav, et Morton võtab seda väga tõsiselt ja osana oma John Mooresi ülikoolis tehtud uurimistööst tegi Morton tihedat koostööd sporditoitumise ekspertidega Science in Sport (SiS) üle viie aasta. See oli suhe, mille ta kandis üle oma töösse Team Skyga, kuna Lancashire'is asuv ettevõte sai sel aastal meeskonna ametlikeks toitumispartneriteks. Nagu Morton selgitab, on see suhtena selgelt olnud vastastikku kasulik kokkulepe: Science in Sport on rahastanud mõnda meie John Mooresi uurimistööd ja mõned uuringud aitasid kaasa selle tootekujundusele. See sobib meile suurepäraselt, sest see on ettevõte, mille kohta teame, et see toodab kvaliteetseid tooteid, mida saame usaldada, sest ma tean seda läbinisti.'
See usalduse tase ei ole Mortoni jaoks lihts alt ärilise otstarbekuse küsimus, vaid aastatepikkuse uurimistöö tulemus. Tavaline probleem, mis on tuttav enamikule amatöörratturitest, on kõhuhädad, mis on põhjustatud energiageeli tarbimisest, millega nende organism pole harjunud – sagedamini kui spordialadel, kus geeli tarnivad korraldajad. Morton selgitab, kuidas tema töö on näidanud, et see probleem on kergesti välditav. "Avaldasime eelmisel aastal mõned uuringud, milles kvantifitseerisime umbes 40 erineva geeli osmolaalsuse." Osmolaalsus on keemilise aine kontsentratsioon veres, kui teil on huvi. Morton jätkab: "Mõned geelid ei ole optimeeritud kiireks makku toimetamiseks, nii et need lihts alt istuvad teie sisikonnas ja põhjustavad palju seedetrakti probleeme, eriti kui te ei tarbi piisav alt vedelikku." Mortoni sõnul on energiageelide puhul valida isotooniline, et see imenduks kiiremini, ilma et selle mahapesemiseks oleks vaja palju vett."Seetõttu kasutame me SiS geele, " ütleb Morton. "Kuna need on loodud teie kõhust kiiresti tühjenema ja kiiremini lihastesse jõudma."
Õige teave
Amatööride jaoks võib õige geeli valimise peamine eelis olla kõhuhädade vältimine, kuid kui rääkida prorallidest, siis energia õigel ajal saamine võib olla erinevus võidu ja kaotuse vahel (hei, lihts alt küsi Froome'ilt!). Kuid see pole ainus põhjus, miks professionaalid jälgivad, mida nad söövad. Oleme kõik kuulnud lugusid, kuidas sportlased on keelatud ainetega saastunud toidulisandite tõttu dopinguproovides vahele jäänud, ja kuigi kahtlustatakse, et need vabandused pole sageli kogu lugu, on see valdkond, kus profid peavad olema äärmiselt ettevaatlikud. See on koht, kus Informed Sport tuleb sisse.
2008. aastal ühe maailma juhtiva dopinguvastase labori poolt asutatud Informed Sport on sertifitseerimisprogramm, mis testib sporditoidu tooteid, et tagada, et need ei sisalda midagi, mida ei tohiks. Pärast testi läbimist on kaubamärgil lubatud kuvada oma siltidel Informed Sport logo, mis annab sportlastele kindlustunde, et toodet on ohutu võtta. Harrastusratturite jaoks ei valmista see suurt muret – välja arvatud muidugi keelatud ainete tarvitamisest tulenevad võimalikud terviseriskid –, kuid kõigile, kes osalevad profivõistlustel, on see ülioluline.
„Teadlik sport on meie prioriteet number üks,“ütleb Morton. "Me vajame tooteid, mis on Informed Sporti registreeritud ja partiid testitud, muidu me isegi ei lõbusta neid." Tegelikult lähevad Team Sky ettevaatusabinõud veelgi kaugemale – kasutatakse ainult tooteid, mida on kaks korda testitud. Üks kord siis, kui koostisosad lähevad enne tootmist tehasesse ja uuesti siis, kui väljaminev toode tehasest lahkub. See on standard, millest nende tarnija SiS hea meelega kinni peab.
Maitseküsimus
On aus öelda, et kaasaegsed sporditoidutooted maitsevad palju paremini kui nende eelkäijad. Möödas on ajad, mil ainsaks võimaluseks oli sünteetilise maitsega apelsin. Kuid kas maitse on oluline?
„Ma ei ütleks, et sellel on füsioloogiline mõju,“ütleb Morton. "Kindlasti on oluline vältida maitseväsimust, sest inimestel hakkab pidev alt samade maitsete tarbimisest igav." Huvitav on see, et üks asi, mida me treeneritega pik alt arutasime, oli see, kas sõitjatele pakutavaid maitseid kitsendada või mitte, sest vihjati, et võib-olla ajame nad segamini, aga minu arvamus oli vastupidine. Ütlesin tegelikult, et ma arvan, et sõitjad tervitaksid suuremat maitsete mitmekesisust, sest see leevendab igavust ja julgustab neid jätkuv alt hästi tankima. Seda poliitikat järgisime ja pakutavate maitsete arvu üle pole meil kaebusi olnud – see on olnud edukas strateegia.’
Tegelikult on tiim tahtnud sõitjaid oma toitumisega rahule jätta. SiS tellis oma professionaalidele tellimiseks kohandatud maitseid. Endine Team Sky staar Sir Bradley Wiggins palus ilmselt, et talle tehtaks ingveri maitse.
Reaalsusena hoidmine
Muidugi, kuigi energiageelid on professionaalide jaoks üsna olulised, kuna suudavad kiiresti jaotada suuri energiaannuseid ilma kõhtu täitmata, on meie, amatöörratturite, vajadused mõnevõrra leebemad. 100-miilise spordisõiduki tankimisstrateegia väljatöötamisel tasub kaaluda, kas geelid on teie parim valik või on parem jääda tõelise toidu juurde. "Kõik sõltub võistluse etapist, " ütleb Morton. „Geelide puhul on mugav see, et neid on väga lihtne seedida ja kuna tegemist on 20-grammise süsivesikute portsjoniga, siis tead, mida saad ja et see teeb oma töö ära. Aga muidugi, kui sõidate viis või kuus tundi, siis on hea, kui selle sõidu esiosas on tahkeid aineid ja paljud neist sisaldavad ka valku, mis on taastumiseks oluline.'
Niisiis, ärge proovige siis elada energiabatoonidest ja geelidest? Noh, võiksite, aga see on ohtlik maa, kui inimesed seostavad sporditoitumist kogu aeg toidulisanditega. Toidulisandid on selleks, et toetada head looduslike täistoiduainete toitumist,”selgitab Morton. See kehtib eriti professionaalide kohta ja Team Sky jaoks, keda saadab peakokk Henrik Orre, on iga võidusõidupäeva lõpus tagatud toekas ja tasakaalustatud eine, mis on täis valku, mis aitab kiirelt taastuda.
Meiesuguse harrastusratturi jaoks, kes tõenäoliselt ei plaani kolmenädalast järjestikust rasket võidusõitu, arvab Morton, et traditsioonilisel sõidujärgsel maiuspalal kohvi ja koogilõiguga pole midagi halba. "Kui olete teinud rasket treeningut, olete oma lihaste glükogeenivarud ammendanud," selgitab ta. "Ja lihased on kõige vastuvõtlikumad glükogeeni täiendamisele kohe pärast treeningut. Nii et kui paned oma süsivesikud sisse kohe pärast treeningut, ladestuvad need tagasi glükogeenina.’ Ja mis siis, kui topid end süsivesikuid täis, kui sa pole oma glükogeenipaaki tühjendanud? "Siis säilitatakse need süsivesikud tõenäoliselt keharasvana, " ütleb Morton. Mis on muidugi täiesti loogiline – ja ühtlasi selgitab, kus oleme kõik need aastad valesti läinud!
