Erinevad suhtumised piirkonniti põhjustavad süüdistuste esitamise erinevusi, kuna teevalve ei ole strateegiline nõue
Parteide parlamendi jalgrattarühma (APPCG) uurimine jalgrattasõidu ja justiitssüsteemi kohta on kuulnud tõendeid erinevate jõudude erineva suhtumise kohta teepolitseisse ja jõustamisse.
Enne grupi esimest istungit esinesid riikliku jalgrattasõidu heategevusorganisatsiooni RoadPeace'i Cycling UK esindajad, kes jagasid kampaaniat liiklusõnnetuste ohvrite tunnustamise ja liiklusohu vähendamise nimel, ning rattaadvokaat Martin Porter QC.
Rühm kuulis, et kuna teedepolitsei ei ole politseipolitsei strateegiline nõue – üks valdkondi, millega kõik jõud ning politsei- ja kriminaalvolinikud peavad oma kohalike politseitööplaanide koostamisel tegelema –, on see haavatavam, et eelarve vähenemisel kärbitakse.
See tähendab ka seda, et politseijõududel on väiksem kohustus aru anda, kuidas nad ressursse eraldavad.
Tulemuseks on vähe andmeid selle kohta, kui palju ametnikutunde teede valvamisele kulub.
Ajal, mil eelarved on järjest piiratumad, teatas üks kohale kutsutud organisatsioonidest, Cycling UK, et politseinikute arvu vähenemine 3% tõi kaasa 37% vähenemise teedel.
Välja arvatud Londoni Metropiltani politsei, on praegu 1437 teevalveametnikku vähem kui 2010. aastal.
Kuid ohvitseride arv ei ole kogu lugu, sest ennetav politseitöö näib siiski olevat võimeline tulemusi saavutama.
West Midlandsi politsei, kelle algatus "Anna ruumi, ole turvaline" nägi varjatud politseid, kes riietusid lükraga, et tabada lähisõidujuhte, tõsteti esile kui parimaid tavasid seoses ühtse teepolitsei ja vastutusele võtmise poliitikaga. õigusrikkujad.
Sellegipoolest teatas vaekogu, et suhtumine on piirkonniti väga erinev ja see võib mõjutada kohtusse süüdistuse esitamise tõenäosust.
Jalgrattaadvokaat Martin Porter QC tõi näiteks Mike Masoni juhtumi, kes sai Londoni kesklinnas Regent Streetil selja tagant löögi ja hukkus.
Ta soovitas, et Metsapolitsei oleks asunud kokkupõrke uurimisele kavatsusega otsida pigem põhjuseid juhi vabandamiseks, mitte objektiivselt tõendeid koguda.
Ta kirjeldas ka seda, kui keeruline on panna politsei juhtumeid riigiprokuratuurile suunama, isegi kui on olemas palju tõendeid.
Kuna Meti politsei keeldus juhtumit prokuröridele edastamast, seisab asjassepuutuv autojuht selle asemel silmitsi Ühendkuningriigi esimese rahvahulga rahastatava erasüüdistuse esitamisega Old Baileys selle aasta aprillis.
Seoses edukate süüdistuste arvu suurendamisega Porter ja teised paneeli liikmed pooldasid eeldatava vastutuse süsteemi, mis on nende arvates politsei sagedane soovimatus ohtliku juhtimise eest süüdistusi esitada.
Ta rõhutas ka seda, kuidas kohtunikud eiravad regulaarselt karistuse määramise juhiseid, kui kohtusse esitatakse süüdistus.
