3T Superergo juhtraua kaal on samaväärne ja nende hind on ülemises otsas, kuid nende kuju eristab neid
Kui kuulda, kuidas 3T seda ütleb, kirjutas bränd põhimõtteliselt raamatu langetuslattide arhitektuurist, väites, et sellest sai esimene ettevõte, kes keskendus keeruliste ergonoomiliste kujundite lisamisele juhtrauasse, mis varem olid lihtsaks painutatud ümmarguse toruna.
3T Superergo kangid on kaubamärgi "mugavuse" juhtraua disaini uusim kehastus. Valmistatud ühesuunalisest süsinikkiust, eelistavad need funktsionaalset vormimist muudele omadustele, nagu kaal ja aerodünaamika.
Mugavus
Kõige mugavam baar end ergonoomika meistriteks nimetavatelt? Tundub, et 3T suudab kindlasti rääkida Superergo baaridest, nii et olen kasutanud seda kujundust nii maanteedel kui ka kruusal, et näha, kas see vastab reklaamile.
Ma ütleksin, et enamasti õigustab disain tõepoolest 3T turundusteavet. Eelkõige on ülaosadel mitmeid funktsioone, mis muudavad kangid ebatavaliselt mugavaks mitmes sõiduasendis erineval maastikul ja erineva sõidu kestusega.
Alates alt üles, on varraste kukkumisosa üsna tavaline kompaktne kukkumine – tihe kurv otse ülaosast, kuhu käiguvahetid kinnituvad, mis avaneb õrnemaks kõveraks Superergo varda otste suunas.
Ostke Wiggle'ilt 3T Superergo juhtraud hinnaga 183 £
Rühmakomplektide ühilduvus
3T ütleb, et languse ülemine osa on sihilikult loodud sobima sujuv alt kolme suure rühmatootja moodsate käiguvahetajatega. Olles kasutanud vardaid nii Shimano kui ka Camapgnolo hoobadega, võiksin öelda, et kuju sobib paremini Shimanoga, kuid veidi konarlikum sidumine Campagnologa tuleneb pigem kangi kuju nihkest kui Superergo kõverast.
Kaablid saab nendest hoobadest korralikult läbi varda sisemuse juhtida – augud on piisav alt hästi läbimõõduga ja paigutatud, et mitte muuta voolikute ja kaablite sisemist vedamist keerulisemaks, kui vaja.
Ergonoomiline tähelepanu detailidele
Ülev alt alla langeva osa mõõtmed on 119 mm, mis on palju madalam kui traditsiooniline kukkumislatt. Nende väärtus on tavaliselt 150 mm, mis on loodud suurema ja ühtlasema kõvera ülaosast. See Superergo kukkumise kompaktne vahemaa tundus kenasti tasakaalustatud – mitte liiga madal, et vältida agressiivset teeasendit, aga ka mitte liiga sügav, et kahjustada minu kontrolli tehnilistel kruusaradadel.
Kuna sõitjad veedavad suurema osa oma sõiduajast ülaosas ja kapuutsis, tundub asjakohane, et selles piirkonnas on kõige rohkem tähelepanu pööratud ergonoomiliste funktsioonide lisamisele.
Langide õlad (hoobadest ülaosa poole kaarduv osa) on lamedam ja laiem kui tavalised vardad. 3T ütleb, et see loob kindlama haarde, mida ma pole kindel, et saaksin seda kogeda, kuid märkasin, et see jaotab kapuutsil sõites ebatavaliselt hästi peopesadest tuleva surve, muutes üldise ratsutamise mugavaks kogemuseks.
Samasugune lugu oli ka ülaosaga – see osa Superergo ribadest on ovaalse kujuga. Mitte aerobari ulatuses, mille täiesti tasane kuju võib haarduvust vähendada, vaid täpselt nii palju, et tippude pindala suureneks. Pikaajalistel tõusudel ja lihtsatel kruusateedel sõites oli see disainifunktsioon, mis muutis selle käteasendi märkimisväärselt meeldivamaks.
Hinnasildid
Arvestades kõrgetasemelist hinnasilti, pole Superergo kaal midagi erilist, moodustades +/- 20 g enamiku selle hinnaklassi konkurentide omast. Aga kaal ei ole Superergo peamine prioriteet – 3T-l on Superleggera disain kaalukatele väikelastele, mis väldib igasugust keerulist süsiniku kujundamist, eelistades mõne grammi kaalu langetamist.
290 £ on tohutu summa, mis kulub baaridele, kui see pole isegi tipptasemel pakkumine: Superergo disainil on „LTD” tase, mis on kõrgem siin testitud meeskonna tasemest, mis maksab 360 naela. On olemas alumiiniumist Pro versioon, mis on 100 naela hinnaga palju rahakotisõbralikum, kuid kaotab osa ergonoomilisest vormist, mis aitab süsinikust Superergo vardadel teistest eristuda.
Oleks hea, kui pakutaks kolmandat süsinikku, mis kasutab madalama klassi süsinikku. Arvatavasti kaotaks see veidi kaalu, kuid säilitaks selle ergonoomilise kuju ja jääks 100 £ Pro ja 290 £ Team lati vahele, tasakaalustades vahemikku paremini.
Ostke Wiggle'ilt 3T Superergo juhtraud hinnaga 183 £
Küsisin 3T kaubamärgijuhilt Ühendkuningriigis edasimüüja Saddlebackis Dan Duguidilt tajutava lahknevuse kohta. Ta tunnistas, et süsiniku ja sulami hinnaerinevus on suur, kuid „madalama kvaliteediga süsinik kahjustaks vardade kvaliteeti, mida 3T ei ole valmis tegema”.
Kuigi see pole täiuslik stsenaarium, on rõõmustav kuulda, et olukord on vähem alt tunnustatud ja 3T-l on kindlus oma tootepakkumist õigustada. Minu kogemuse kohaselt ei ole enesekindlus vale – funktsionaalselt on need ühed parimad kujundused turul, nii jäigad kui vaja ja erakordselt hea kujuga.
Kui mitmekülgne mugavus on teie prioriteet ja te ei pahanda kulutuste pärast, on raske 3T Superergo Teami ribadest mööda vaadata.
