Kolm metsikut päeva kaugel põhjas Maserati Haute Route Norway eelvaatesõidul
Haute Route on mitmepäevane sportlik sari, mis võimaldab sõitjatel oma rattasõiduunistusi läbi elada professionaalse meeskonna stiilis koos tugiautode, igapäevaste toitude ja regulaarsete massaažidega. Sarnaselt olemasolevatele Kaljumäestikus, Püreneedes, Alpides ja Dolomiitides peetavatele Haute Route'i üritustele sisaldab uus Norra spordivõistlus ajavõtuga ja järjestatud võidusõitu, mis annab amatööridele võimaluse end mitmel etapil proovile panna.
Kuid erinev alt nende täispikkadest üritustest hõlmab Haute Route'i esimene etteaste Skandinaaviasse pigem pikka nädalavahetust kui terve nädala pikkust ringreisi.
Maserati Haute Route Norway 2018: kõik, mida pead teadma
Kuupäevad: reede 3. kuni pühapäev, 5. august 2018
Asukoht: Stavanger, Norra
Lisateave: hauteroute.org/norway_2018
Esmakordselt 2018. aasta suvel toimuv kogu üritus toimub sadamalinnas Stavangeris ja Cyclistil oli õnn saada kutse oma hiljutisele testjooksule.
Riik, millel on peaaegu sama palju merd kui maismaad, ei pruugi Norra end koheselt soovitada jalgrattasõidu sihtkohana nii, nagu seda teevad Prantsusmaa, Itaalia või Hispaania.
Kuid imelise maastikuga ratsutamine annab toores ja elementaarse kogemuse, mis tasub põhjareisi hästi tagasi.
Tegelikult on Stavangeril Norra rattaspordi alal rikas ajalugu, mis meelitab ligi rahvusvahelisi võistlusi nagu Tour des Fjords, Arctic Race of Norway ja Tour of Norway ning pakub kodu profiratturile Alexander Kristoffile.
Saabudes nädalavahetuseks meie baasi ilusasse sadamalinna Stavangerisse, pidi merelähedus kiiresti muutuma reisi läbivaks teemaks.
Kõik olid neljapäeva õhtul kogunenud ja täis söönud, pidime järgmisel hommikul varakult paadiga esimese etapi alguseks teele asuma.
Viikingite kombel silmatorkav alt suundusime üle mere 127,7 km pikkuse avaetapi algusesse.
Sealhulgas rida tugevaid mägesid, ronis päevatee Tau sadamast eemale, et mööda rannikut enne sisemaale suundumist.
Malilisel ja üllatav alt rohelisel maastikul veeredes kohtasime peale Haute Route'i enda abisõidukite autokolonni väga vähe liiklust.
Kokku 2134 meetrit ronides päeva jooksul laiali ja olles jõudnud Hjelmelandi kõige kaugemasse punkti, pöördusime tagasi enda poole.
Jagades erinevatesse rühmadesse olenev alt sellest, kui palju usku iga rattur oma jalgadesse tundis, õnnestus mul kiirema kambaga vastu pidada, kui kihutasime klaastasapinnalise Øvre Tysdalsvatneti järve ääres.
Kuna kõik kohalikud autod, mis praegu tunnelit sõidavad, lõikasid hiljuti otse mäkke, jooksime vana maantee mahajäetud kaherajalistel kogu järve pikkusel 12 kilomeetrit.
Tundsin end maastikust nii õnnelikuna kui ka pisut vapustatud, kui viimane ronimine mööda rannikut tagasi mind alla lõi ja avastasin end praamile jõudmiseks viimased 15 kilomeetrit üksi spurtimas.
Mitte et sellest puudumine oleks tähendanud midagi enamat kui hästi rahuldatud pool tundi järgmise ootamist, kuid hüppamine just siis, kui nad kaldteest üles tõmbasid, andis esimese päeva lõppu täiendava põnevuse..
Osa Haute Route'i atraktsioonist on see, et kogu logistika eest hoolitsetakse, jättes teile vabaduse sõitu nautida.
Meeskond on tee ääres koos pudelite ja suupistetega; kui teie jalgratas on katki, parandavad nad selle. Kui soovite rätiku sisse visata, pühivad nad teid üles. Kui jalad on valusad, saavad nad massaaži.
Lisaks sellele hoolitsevad nad ka selle eest, et saaksite iga päev hästi toidetud ja joodetud, sealhulgas viivad teid mõnesse väga heasse restorani.
Siiski, nii tore kui kõik see on, ei ületa see sõprustunnet, mis tekib inimeste rühma kokkupanemisel, kes kõik teevad seda, mida nad armastavad.
Iga teekond koju lõppes ratturite vahel peetud mitteametliku aruteluga, samas kui hotellis tagasi jõudes oli aega omaette lõõgastuda, enne kui asusite linnas uuesti sööki ja jooke pakkuma.
Ärgates laupäeval varakult, et sõita teise päeva praamiga, suundus sadamast eemale ja ilm, mis tõotas olla sama karm kui päevaks pakutud marsruut.
Hoolimata sellest täitsid ratturid vaadete nautimiseks esitekid. Otse sadama tsivilisatsioon jäi kiiresti kaugele maha.
Lysefjordeni fjord jookseb merest pika tükina sügavale maastikku. Omaette suur turismiatraktsioon, varahommikul oli see meil täiesti omaette.
Seda piiravad kuni kilomeetri kõrgused kaljuseinad ning selle pimedas ja külmas vees elavad paati külgnevad hülged.
Ühel hetkel möödusime kuulsast Preikestolenist (kantsli kalju) alt, kuigi kõrgele udu sees oli raske näha.
Lysefjordeni kaugemas otsas laev alt maha minnes leidsime end kiiresti sõitmas läbi tühja tunneli, mis oli häkitud otse mäeküljele.
Ainulaadne ja veidi jube kogemus, jõudsime peagi sisemusse tõusvale tõusule. Raske, kuid stabiilse 10% kaldega, kulus tippu jõudmiseks umbes tund ja see võimaldas suurema osa päevast 2200 meetrit ülesmäge.
Selge ilmaga oleks ülaosa vaated olnud imelised. Isegi udus osutus paljastunud kivimite mass suurepäraseks kohaks. Täpselt see, mida nii kaugele põhjareisilt lootsite.
Norra on metsik koht ja kõrgel oli ilm niisama t altsutamatu kui maastik, kuid sellisel karmil maastikul sattumine oli piisav alt inspireeriv, et ma ei leidnud end kunagi hotellis hoovihmade peale mõtlemast.
Sellele aitas kaasa Haute Route'i meeskonna toetus, kes asus tõusu tipus toitu ja soojade riietega kohale toimetama.
Kui ülejäänud etapp kulges suures osas allamäge, ühinesin mõne kohaliku ratturiga, kes moodustasid phalanxi, et läbi vihma läbi lüüa, kui kihutasime mööda tühje teid mööda mahajäetud orgusid ja mööda Frafjordheiane'i rahvusparki.
Hotellis tagasi sulatatuna tundus, et vähesed ratturid tahavad varajase öö veeta, hoolimata järgmise päeva viimase ajakatse väljavaatest.
Nii et selle asemel jätsime nagu meremehed kaldal puhkusele ja põrutasime kaldaäärsetele trellidele. Järgmisel hommikul leevendas eelmise õhtu mõju võistlusnumbri kinnitamise taastav mõju.
Võimaldades sõitjatel pühapäeva õhtul koju suunduda, lõpetab reisi lühike ajaproov.
Stavangeri äärelinnas trampides aitavad paljud marssalid Norra ekspeditsiooni viimastel kilomeetritel sõitjatel kursis hoida.
Esmaspäeval õigel ajal tööle naasnud Maserati Haute Route oli hämmastav sissejuhatus Norras sõitmisse, mis läbis maad ja merd rohkem kilomeetreid, kui ette kujutasite.
Kuna 2018. aasta väljaandele saabub 550 eelregistreerimist mõne päeva jooksul pärast ürituse väljakuulutamist, näib, et avajooks on osavõturohke.
Lisateabe saamiseks ja üritusel osalemiseks eelregistreerimiseks külastage: hauteroute.org/events/norway_2018
