Roadmachine RM03 annab hea näite selle kohta, kui kaugele on madalate rühmade komplektid jõudnud
Ostke Evans Cyclesi BMC Roadmachine RM03 105 siit
BMC Roadmachine'i sari on Šveitsi ettevõtte katse leida täiuslik kompromiss nende Teammachine'i ronijaratta ja Gran Fondo vastupidavusmasina vahel – ratas igaks elujuhtumiks.
See BMC Roadmachine RM03 versioon on sulamraamiga (kallimad RM01 ja RM02 jalgrattad on süsinikust), sellel on Shimano Tiagra täiskomplekt, hüdraulilised pidurid ja 28 mm suvalised rehvid.
Frameset
RM03 raami puhul on BMC kasutanud oma süsinikraamikomplektide loomisel saadud õppetunde, kasutades oma häälestatud vastavuse kontseptsiooni.
Sisuliselt loob see raami konstruktsioonisüsteem vertikaalse vastavuse raami piirkondades, mis peavad teel kokkupõrke ja vibratsiooni korral painduma.
Nende hulka kuuluvad istmetugi, istmetoru ülemine osa ja kolm neljandikku ülemisest torust.
Külgmine jäikus on aga tagatud nendes piirkondades, kus tõhusaks jõuülekandeks on vajalik ülim jäikus – kahvli otsad, peatoru, ülemise toru esiosa, alumine toru ja ketitangid.
See on saavutatud sulami puhul kolmekordse otsaga torude kasutamisega, millel on kolm erinevat paksust olenev alt sellest, kui lähedal on materjal raami ühenduskohale.
Kaablid on juhitud sisemiselt, samas on ka porilaudade kinnitused, mis annavad RM03-le igakülgse mitmekülgsuse.
Eriti lõdvestunud pea nurk 70,7° tagab, et juhitavuses pole ebameeldivaid üllatusi.
Kombineerituna laiaulatusliku teljevahe ja 154 mm esitoruga on Roadmachine'i raami nurgakiviks pigem stabiilsus ja mugavus, mitte ülimuslik jõudlus.
Grupikomplekt
Shimano Tiagra rühmakomplekti kasutatakse RM03 liikuvate osade jaoks ja see on lai valik komplekte.
Tõeliselt võrdne kõrgema spetsifikatsiooniga 105 rühmakomplekti viimase kehastusega, koosneb see Tiagra 50/34 ketikomplektist koos laia vahekorraga 11-32 kassetiga, mille käiguvahetuste eest hoolitsevad Tiagra esi- ja käiguvahetajad. taga.
Käigulülitid/pidurihoovad on 105 ekvivalenti BR-RS505 hüdrokomponendid, mis ei tööta mitte ainult mehhanismidel, vaid ka hüdraulilistel piduriketastel.
Hüdrovarustus on kaval alt hoobade kapotidesse peidetud ja pidurdusjõud on väga korralik.
Viimistluskomplekt
BMC enda sulamist viimistluskomplekt kaunistab Roadmachine'i. Lühikese ulatusega RAB03 juhtraua laius on 420 mm, mis tundub meie 51 cm ratta jaoks veidi liiga lai, samas kui igapäevane sulamist istmepost kannab Velo sadulat.
Sellel ahvenal on selgelt väljendunud kühvel, mis hoiab kintsu sobiv alt, ja on hästi polsterdatud, et isoleerida sõitja tagaosa maantee vibratsiooni eest.
Rattad
Novateci 30-ne rattapaar on veidi mahukas, lisades BMC raami ja muude komponentide kaalule tubli 2 kg.
Aga kui arvate, et nende põhiülesanne on pigem mugavuse edendamine kui teid kiirusega mäest üles ajamine, siis hakkab asi loogiliseks saama.
Nende 20 mm siselaiuse tõttu tunduvad Continental Sport Contact rehvid isegi laiemad kui nende 28c läbimõõt. Mis puutub teetorkavate ebatäiuslikkuse väljavalimisse, siis on paremaid kombinatsioone vähe.
Sõit
Sellel rattal on veidi lõhestunud isiksus. Üks pilk tagumisele kolmnurgale näitab, et see on loodud tõhusust silmas pidades, samas kui kahvlid on aerodisainiga, samas kui 9,78 kg kogumass viitab sellele, et see ei sobi kummalegi.
Kuid üks asi, mis on koheselt ilmne, on see, kui mugav on RM03. See on suuresti tänu lihtsale geomeetriale ja mahukatele rehvidele.
Jalgratta puhul, mis on loodud toime tulema kõigega, mida tee võib ette heita, on see kindlasti ülesande täitmine.
Suure mahuga rehvid on erakordselt amortiseerivad ja kuna need ei ole sügav alt turvisemad nagu cyclocrossi rehvid, ei takista need edasiminekut, kui tahad lihts alt pea alla lasta ja kiirusega läbida.
Puhases kiiruses on Roadmachine hea jõudlus, kuid pigem lihts alt hea kui erakordne, kuna selle mass muudab kiire edenemise suurel määral maastikust sõltuvaks.
Võõruvad teed ja allamäge lõigud on imelihtne, kuid kui tee tõuseb, sooviksite, et teil oleks kergem jalgratas, hoolimata laiast valikust 11–34 kassetist.
Jah, see annab teie pingutustest tõusudel parima – ja raami disain aitab seda teha –, kuid peaaegu 10 kg kaaluv jalgratas ei saa kunagi tõusul silma paista.
Pikk teljevahe ja lõdvestunud sõiduasend pakkusid teile siiski abi kogu mis tahes pikkusega sõidu ajal ning aitasid eriti hästi tagada, et 60-miilisel jalutusretkel Briti maapiirkondades ei kogeksime peaaegu üldse väsimust.
Kaubandus
See on kompromiss, kuid mõnikord eelistate pikamaa mugavust otsesele jõudlusele. Kui selline sõit teile meeldib, tasub seda ratast lähem alt uurida.
Võime kindlad olla, et Shimano Tiagra gruppide komplekt on hästi sobitatud ja töötab kogu ettevõtte kõrgema klassi 105 ja Ultegra rühmakomplektide tõhususega.
Raami lõdvestunud geomeetria ja 1009 mm teljevahe avaldavad märkimisväärset mõju ka sulamist Roadmachine'i üldistele juhitavusomadustele.
Juhtimine ei ole aeglane, kuid kui olete harjunud kiirema vastupidavuse geomeetriaga, märkate erinevust.
Pigem tuleb mõelda ette ja mitte esitada rattale suuri nõudmisi, kui sisenete kurvi – või kui olete juba kurvis, eriti kui see juhtub olema kitsas kurvis allamäge.
Mis aitab panuste käsitsemisel, on pidurduse seadistus. Shimano hüdraulilised pidurid sobivad sellesse paketti hästi, kuna võimaldavad teil täpselt mõõta peatumisjõudu, mitte pakkuda kiiruse vähendamiseks kõike või mitte midagi.
Me ei tundnud piduriklotside ja rootorite vahel hõõrdumist, seega võib vaid eeldada, et polt-läbivõetav teljesüsteem teeb oma tööd.
Laia läbimõõduga veljed jaotavad 28c rehvide jalajälje laialdaselt laiali, mis annab kuhjaga enesekindlust, kui sõidate kiirusel kurvi sisse või kui teekate muutub keskkurvis ootamatult pehmeks.
Just siin tõestab Roadmachine oma väärtust, sõites õnnelikult läbi, üle ja risti peaaegu igasuguse teekatte. See talub isegi väikest kruusa, kui olete nii kaldu.
Rattad, mille eesmärk on domineerida kõikjal maanteel, nõuavad alati teatud kompromisse, kuid kui te ei kavatse võistelda, eelistades selle asemel sotsiaalsemat sõitu, mis on segatud veidra (tasapinnalise) sportlikuga, peab see jalgratas olla teie nimekirjas.
Hinnangud
Raam: Eesmärk on mugavus ja see saavutatakse hästi. 8/10
Komponendid: Tiagra rühmakomplekt on hea valik ratta jaoks 8/10
Rattad: Laiad veljed ja paksud, libedad rehvid saavad erineval maastikul hästi hakkama. 8/10
Sõit: Sujub hästi tasasel pinnal, kuid tunneb raskust mägedes. 8/10
VERDICT
Roadmachine RM03 ja selle Tiagra komponendid on suurepärane näide sellest, kui kaugele on madala hinnaga grupikomplektid jõudnud
Ostke Evans Cyclesilt Roadmachine RM03 105 siit
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 539mm | 540mm |
| Istmetoru (ST) | 464mm | 464mm |
| Tubu alla (DT) | N/A | 614mm |
| Kahvli pikkus (FL) | 369mm | 368mm |
| Peatoru (HT) | 154mm | 154mm |
| Pea nurk (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Istme nurk (SA) | 73.5 | 74.2 |
| Teljevahe (WB) | 1007mm | 1009mm |
| BB langus (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Raam | AI-13 kolmekordse otsaga, hüdrovormitud, sile keevisraam, Roadmachine 03 süsinikuhark |
| Grupikomplekt | Shimano Tiagra |
| Pidurid | Shimano BR-RS405 hüdrokettad, 160 mm rootorid ees ja taga |
| Ketikomplekt | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kassett | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Baarid | BMC RAB 03, sulam |
| Tüvi | BMC RSM 03, sulam |
| Istmepost | BMC RSP 03, sulam |
| Rattad | Novatec 30 28 cm Continental Sport Contact II SL rehvidega |
| Sadul | Velo VL-1205 |
| Kaal | 9,68 kg (51 cm) |
| Võtke ühendust | evanscycles.com |
