Saage hakkama eritellimusel valmistatud nahkteibiga, kuidas teile meeldib
Asjakohaselt juhib Busyman Bicycles hõivatud mees. "Minu ootenimekiri on tavaliselt viis kuud, kuid see on olnud koguni üheksa kuud, kolmekuulise viivitusega, kui Busymani juhiti minu vana töö kõrv alt," ütleb ettevõtte Austraalia asutaja Mick Peel.
‘Mu sõbrad ütlevad, et minu loomuses on alati midagi teha, nii et se alt see nimi tuligi. Äril läheb hästi, nii et näib, et elan selle järgi.’
Busymanina on Peel tootnud eritellimusel jalgrattal põhinevat nahkehistööd alates 2008. aastast. Ta töötab iga juhtumi puhul eraldi, kliendid võtavad temaga ühendust tema ajaveebi kaudu.
Tema repertuaar on laienenud sadulakottidele ja isegi rahakottidele, kuid ta keskendub peamiselt sadulakatetele ja kangilindile.
„Teip oli minu esimene toode,“ütleb Peel. "Pidasin Melbourne'i ülikoolis moedisaini loenguid, nii et tegin nahast teibi, et parandada jalgratast, millega sõitsin."
„See oli lõbus, nii et proovisin sadulat mähkida. Pärast seda on see üsna tavaline lugu – tegin sõpradele paar tükki, siis keegi teine uuris ja järsku muutus see äriks.’
Kuigi nõudlus Busyman Bicycles'i laiendamiseks on kindlasti olemas, on Peel otsustanud hoida asju nii, nagu nad on.
‘Mulle on alati olnud suur rõõm ise asjade tegemisest. Minu jaoks on see seotud käsitööga. Mind ei huvita olla tootearendaja või tootmisjuht, kes valmistab laokaupa, protsessist eemaldatakse. Pean materjaliga otse töötama,”ütleb ta.
Busymani puhul on materjal alati nahk, kuid selle tüüp on olenev alt tootest erinev.
Sadulad on mähitud kängurunahasse, kuid riba teip on valmistatud lehma nahast, kuna sellel on veidi rohkem pehmendust kui kängurul, ütleb Peel, ja nahad on palju suuremad, nii et ta ei pea nii palju ribasid ühendama hankige vajalik pikkus.
„Olen teinud paar sünteetilisest nahast toodet veganitele, kuid nende asjadega on palju keerulisem töötada,“lisab ta.
Lihtsustatult
Teibirulli tegemiseks lõikab Peel värvitud nah alt rihmad laiuseks. Kui tal on pikkus käes, nihutatakse lindi servad kirurgilise skalpelliga – faasitakse allapoole, nii et lint mähkub korralikult.
‘Siis kordan toimingut kitsama aluskatte ribaga – kui pealmine kiht on mõeldud perforeeritavaks, oleks see kontrastvärvi riba,“ütleb ta.
Siis on vaja detaile ette valmistada, mis on tavaliselt ühtlase perforatsiooni jada. Ma teen kõik käsitsi haamri ja auguga. See võtab natuke aega,”ütleb Peel. 'Pärast seda on lint peaaegu valmis.'
Tangteibi materjaliomadused on niivõrd erinevad tavalistest lintidest, et paigaldamisega kaasnevad ka selle tõrked. "Teibil ei ole kleepuvat alust – see sõltub lihts alt ümbrise pingest, et seda paigal hoida," ütleb Peel.
‘Soovitan teibi enne pealekandmist vette kasta, et nahka pehmendada. Kiud saavad vabam alt liikuda ja paremini varrastega kokku puutuda. Samuti pinguldub see kuivades, muutes selle turvaliseks.’
Peel selgitab, et õige installimine nõuab kannatlikkust, kuid te ei kahetse kuluvat aega. „See kestab palju kauem kui tavaline lint.
‘Tänapäeval ei jõua ma nii palju sõita, et teile kindl alt öelda, kuid olen saanud teateid inimestest, kes on enne selle väljavahetamist sõitnud 25 000–30 000 km.
‘Ma ütleksin, et see on pisut pikem kui enamikul.’
