Uued Force eTap AXS komponendid suurendavad Srami ülipopulaarse teise astme juhtmevaba rühmakomplekti mitmekülgsust
Rummik uusi Sram Force eTap AXS komponente suurendab Srami ülipopulaarse teise astme traadita grupikomplekti mitmekülgsust ja see saab alglaadimiseks uue uhke läikivmusta välimuse.
Sram Force eTap AXS rühmakomplektis on saadaval uued valikud, mis hõlmavad laiemaid ülekandearvusid jõuülekande mõlemas otsas ja laiemat DUB-telje standardvarustust, mis on ühendatud uue laia esikäiguvahetajaga, et suurendada kruusarataste tagumise rehvi kliirensit, kasutades 2x komplekti -üles.
Esimehhanism ja ketikomplekt
Ees on uus lai ketikomplekt ja eesmine käiguvahetaja, mis on loodud spetsiaalselt koos töötama kahel põhjusel. Esiteks on Sram lisanud Force eTap AXS-i jaoks 43/30 hammasratta kombinatsiooni, mis on nüüd selle madalaim 2x ketikomplekti käiguvahetus, kuid selleks on vaja spetsiaalset eesmist käiguvahetajat, et säilitada täiuslik käiguvahetus väiksematel rõngastel.
Kombinatsioon 43/30 säilitab kriitiliselt 13 hamba maksimaalse erinevuse rõnga suuruste vahel, mis on Srami sõnul ülioluline, et minimeerida eesmise käiguvahetuse mõju pedaalimise tõhususele.
Uute Wide'i komponentide teine ja üsna märkimisväärne eelis on parem tagarehvi kliirens.
See on hea uudis kõigile, kes soovivad kruusarattal kasutada topelt hammasrattaid, kuna tavaliselt piirab eesmise käiguvahetaja paigutus väga laiade rehvide kasutamist.
Uuel Sram Force eTap AXS Wide ketikomplektil on pikendatud DUB-telg (üldiselt 5 mm pikem), et suurendada laiust mõlemal küljel 2,5 mm võrra.
Uus laia esikäiguvahetaja paikneb seega ka 2,5 mm võrra kaugemal päramootoril, vabastades ruumi taga, et hõlbustada suuremate rehvide kasutamist, mille puhul Sram näeb kuni 700 x 45 mm ja 650 b x 2,1 tolli (53 mm).
Välja arvatud pakutav lisakliirens ja uus läikiv läikiv must välimus, jääb uue laia esikäiguvahetaja funktsioon enamasti muutumatuks, säilitades sama eTapi aku ja Srami Yaw, trimmita esikäiguvahetuse.
Neile, kes on huvitatud bikefiti pisiasjadest ja mõtlevad, kas see suurendab Q-tegurit (vända hoobade vahelist kaugust)? Vastus on jah. Seda on üldiselt pikendatud 5 mm võrra (2,5 mm mõlemal küljel).
Sama 2,5 mm mõjutab ka ketijoont – uus kett on 47,5 mm.
Praegu pole selle ketikomplekti jaoks võimsusmõõturi valikut, kuna poldi ringi läbimõõt on väiksem (94 mm) võrreldes teiste vändadega selles piirkonnas (107 mm).
Kassett ja tagumine käiguvahetaja
Uute esiosa jõuülekandevõimalustega lisamiseks on Sram valikusse lisanud ka Force leveli (XG-1270) 10–36-tonnise kasseti (12-käiguline). Nagu eesmised muudatused, nõuavad uued ülekandearvud uut tagumist käiguvahetajat (praeguse Force eTap AXS tagumise mehhanismi maksimaalne võimsus on 10–33 tonni kassett).
Uus Force eTap AXS Wide tagumine käiguvahetaja – selgelt märgistatud tähisega „MAX 36T” – on loodud sobima spetsiaalselt uute madalamate ülekandearvudega 10–36 t kassetiga. Muidu jääb see enamasti muutumatuks. Jällegi kõrgetasemelisema ja läikiva esteetika kõrval on selles säilinud sama eTapi aku, Orbit sidurisüsteem ja ülisuured jokirattad.
Kassett kinnitatakse XDR-draiveri korpuse kaudu, nagu ülejäänud Srami 12-käigulise kassetivaliku puhul.
Kasulik tähele panna on see, et uus Wide 36T max tagumine käiguvahetaja ühildub endiselt väiksemate kassettidega – nii et see liigub hästi ka 10-33t ja 10-28t kassettidega ning seda saab kasutada 1x seadistusega või 2x mis tahes Srami ketikomplekti valikuga järgmiselt: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Nende uute ülekandevalikute lisamine tähendab, et Sram on laiendanud oma käigukasti pakkumist oluliselt suuremale ulatusele – nüüd 516% –, mis on konkurentidest tunduv alt suurem (järgmises tabelis on Shimano GRX-i valikud näidatud sinisega).
Sram on säilitanud ka hea arvu üksikute hammaste hüppeid uue 10–36-tonnise kassetisuhte puhul, nagu on näidatud järgmises jaotuses, mis võrdleb seda ka konkurentide kassetivalikutega.
Hinnakujundus
XG-1270 10-36 12-käiguline kassett £170
Force eTap AXS Wide (max 36T) tagumine käiguvahetaja £415 (aku ei kuulu komplekti)
Force eTap AXS laia esikäiguvahetaja £290 (aku ei kuulu komplekti).
Force Wide vändakomplekt (165–172,5 mm) £390 (alumine klamber ei kuulu komplekti).
Nende komponentide turuletoomise kõrval on Sram lisanud ka mõned libedate välimusega uued 140 mm ja 160 mm suurused Paceline rootorid (6 poldi ja kesklukuga kõik £40 igaüks).
Sram on ümber kujundanud laba, mis on tavaliselt määratud esimehhanismi käiguvahetusele mehaanilistes 2x rühmakomplektides, nii et seda saab nüüd kasutada kaugjuhtimispuldi hoovana.
Sram on sisuliselt just eemaldanud põrkmehhanismi sellest vasakpoolsest käigukangist, nii et laba saab nüüd sujuv alt käivitada tilgutiposti. (Seda oli võimalik teha varem ja oleme näinud seda tehnikat juba laialdaselt kasutusel, kuid ilmselgelt oli käiguvahetusmehhanismi ümbertöötamine palju keerulisem).
See tilgutiposti valik on saadaval HRD käigukangidel (kasutatakse arusaadavatel põhjustel ainult 1x seadistuse osana) selle Force, Rival ja Apex kangidel. Käiguhoovad hinnaga vastav alt £273, £231, £202.
Kõik ülalnimetatud tooted peaksid kauplustesse jõudma mais.
