Spetsiifiline sajamiiline masin, mis tagab hea sõidu ja hea hinna-kvaliteedi suhte
Ribble'i Gran Fondo on 2017. aastaks uuendatud. Erinevate toruprofiilide ja geomeetriaga on lõdvestunud ja vähem väsitav sõit.
Briti postimüügifirma on teinud kõik endast oleneva, et jäljendada itaalia välimust, mis ühtib jalgratta nimega, ulatudes isegi nii kaugele, et maalis ülemisele torule Itaalia lipu.
Ostke Ribble'ist Ribble Gran Fondo ketas kohe
Kuid isegi kui see on pärit pigem Lancashire'i kui Venetos asuvast laost, on kõik koostisosad mugavaks kiireks sõiduks olemas.
Frameset
Püüdes muuta uusima Gran Fondo mugavamaks, vähem väsitavaks ja hõlpsamini käsitsetavaks, on Ribble kõike pisut venitanud.
Peatoru on pisut kõrgem kui varem ja stabiilsuse suurendamiseks on teljevahe pikendatud 991 mm-ni ka meie suuruse M-mudelil.
Alumine toru on nüüd eristatav kolmnurkse profiiliga sektsioon, mis kindlasti suurendab jäikust seal, kus see on oluline – nagu ka 408 mm karbisektsiooniga ketitangid.
S-kujuliste istmetugede ülesanne on suunata tee vibratsiooni kõrvale enne, kui need jõuavad teie selja taha.
Kaablid juhitakse sisemiselt läbi raami, mis ühildub ka elektrooniliste rühmakomplektidega (valik on saadaval Ribble'i veebipõhises jalgrattaehitajas).
Ribble väidab, et raami kliirens on 25c rehvide jaoks, kuid me arvame, et 28s rehvidele on ruumi, kui soovite paksemaks minna.
Mõõdetud pea kaldenurk 70,7° muudab selle ratta kindl alt esiotsa skaala pingevabas otsas.
See on ühendatud istme kaldenurgaga 73,4°, mis soodustab veidi ettepoole kaldu sõiduasendit, mis annab teile kontrolli, säilitades samas mugavuse.
Grupikomplekt
Shimano 6800 Ultegra rühmakomplekti kasutatakse meie testratta ehitamisel (kuid nagu enamiku puhul, saate ratta tellimisel määrata teisiti).
Ketikomplekt 50/34 on Ultegra 11-32 kasseti külge kinnitatud 11-käigulise Ultegra ketiga, lisaks on ka esi- ja tagamehhanismid 6800.
Ultegra võrdväärsed RS685 käiguvahetajad on kokpitis. Nagu arvata võis, on selle rattageeli mehaanilised osad suurepärased.
Viimistluskomplekt
Itaalia teemat jätkatakse viimistluskomplektis ning see sisaldab Deda juhtrauda ja varre koos kompaktsete langetusvarraste laiusega 420 mm ja sulamist varrega 110 mm.
Raami suuruse puhul on need raha jaoks väga suured. Selle Italia sadul on kinnitatud Ribble'i oma kaubamärgiga 27,2 mm "superleggera" süsinikust istmeposti otsa.
Rattad
Mavici Aksium Disc rattad on Prantsuse firma alumise otsa ketaspetsiifilised rõngad, mis ei tähenda, et need oleksid kehvemad, vaid lihts alt seda, et peate olema mõistlik oma ootuste osas, arvestades nende algtaseme arveldust.
Jällegi saate määrata kõrgema spetsifikatsiooniga Cosmic Pro Carbon rattad, kuid isegi kui alandate rühmakomplekti 105. tasemele, tõuseb hind ikkagi 2 000 naela põhja poole.
Oleme sõitnud väga väheste rehvidega, mis suudavad Continentali Gatorskinsi vastupidavuse, haardumise ja üleilmse torkekindluse poolest ületada.
Ei, need ei ole kõige kiiremad rehvid turul, aga kui soovite sõita ümber sportliku rehvi ilma torke parandamiseks peatumata, ei saaks te nendest 25c valikutest palju paremat teha.
Esmamulje
Varahommikuseks stardiks majast välja minnes äratab üks maailma valjuhäälsemaid vabarattaid naabri koerad, kui me rannikul teele asume. Positiivne on see, et see annab kaassõitjatele kindlasti teada, kui olete nende taga.
Meile pani esialgu silma selle raamikomplekti sügav ja läikiv värv ning tõsiasi, et see on selle hinnaga saadaval koos Shimano Ultegra täieliku rühmakomplektiga, ehkki mitte kõige uuema versiooniga.
Teel
Gran Fondo suhteliselt konservatiivne rooligeomeetria teeb ratta, mis sõidab väga hea meelega mööda maaradasid erakordse stabiilsusega.
Kuna 25c Gatorskini rehvidelt puhub pisut tuult, oleme siin pakutava mugavuse taseme üle vähe nurisenud.
M-suuruse raamikomplekti jaoks pakkudes üsna lühikest ülemist toru, on lattideni lihtne jõuda ja üsna laiaulatuslik peatoru võtab ka randmetelt paraja koormuse.
Jah, vaatamata kõveratele istmetugedele ja süsinikust istmepostile edastab see teie kintsule üsna palju vibratsiooni, kuid see pole midagi, millega te ei saa mugav alt elada.
Arvestades selle kaugmaasõiduvõimet, põrutasime paar spurti enne meie katsetsükli künklikku lõiku välja ja siin sai Ribble'i jäikus positiivseks.
Tänu tugevale tundele alumise kronsteini piirkonnas ja Mavic Aksiumsi võllide läbivatele telgedele, mis takistavad vähimatki paindumist, rebib Gran Fondo paig alt hoo maha.
See on sama lugu küngastel, ilma et teie pingutused läheks raisku. See jalgratas pakub rikkalikke ülekandevõimalusi. Väikseima valikuga 34x32 tähendab, et on vähe tõuse, millega te sadulas hakkama ei saa, keerutades jalgu Chris Froome'i stiilis (isegi kui mitte Chris Froome'i kiirusel).
Väsimusvaba viis, kuidas jalgratas oma äri ajab, on kindlasti üks selle tugevusi.
Käitlemine
Nagu arvata võis, ei ole Gran Fondo juhitavus elektriline, kuid siis ei väida, et see pakub villilist võimekust kurvides.
Sa saad rahuliku, etteaimatava sisenemise kurvidesse, suutlikkust joont hoida ja seega suure annuse enesekindlust.
Näiteks eriti tehnilistel laskumistel võib see pisut tõusta, kuid see pole murettekitav ja tähendab lihts alt, et peate ette planeerima ja püüdma vältida vajadust kesknurga joone korrigeerimise järele.
Püsna pikk teljevahe on osaliselt selle põhjuseks, kuid lõdvestunud roolinurk on peamine põhjus.
Esiosa annab siiski palju tunda, mis toimub rehvi all – kohati pisut liiga palju, kuid Deda kompaktsed kukkumisvardad summutavad osav alt ka halvimaid sõiduviise. mis pakuvad just parajal määral painduvust, et tulla toime tüüpiliste Briti teekatetega.
Selle kõige tulemuseks on ratas, mis ei valmista teile ebameeldivaid üllatusi, kui sõidate sadade teiste sportlike osalejate seltskonnaga.
Selle kerge kaal ja otsene reageerimine viivad teid suurel hammasrattal enamikust mäest üles, pidurid on suurepärased ja aitavad teil kiirust allamäge kurvides vähendada ning kogu päeva sõidumugavus on sama hea kui palju kallimaid jalgrattaid.
Lisage sellele fakt, et see on täielikult varustatud Ultegraga ja kui leiate, et soovite oma sõitudelt rohkem vimka, pole teil kunagi vaja mõelda vaid ratastele.
Hinnangud
Raam: Mugavuse ja stabiilse käsitsemise tagamiseks venitatud. 8/10
Komponendid: Täielik Ultegra rühmakomplekt on selle hinnaga suurepärane väärtus. 9/10
Rattad: Üks valdkond, mille uuendamisest oleks kasu. 7/10
Sõit: Jalgratas, millega võiks sõita miilide järel. 8/10
Ostke Ribble'ist Ribble Gran Fondo ketas kohe
Kohtuotsus
Spetsiifiline sajamiiline masin, mis pakub suurepärast hinna-kvaliteedi suhet ja enesekindlust inspireerivat sõitu, mis korvab põnevusest puudujääva kogu päeva sõidumugavusega.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 533mm | 535mm |
| Istmetoru (ST) | 530mm | 530mm |
| Tubu alla (DT) | N/A | 613mm |
| Kahvli pikkus (FL) | N/A | 380mm |
| Peatoru (HT) | 147,6mm | 150mm |
| Pea nurk (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Istme nurk (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Teljevahe (WB) | 990mm | 991mm |
| BB langus (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Raam | Kõrgemooduliga süsinikraam ja kahvel |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra 6800 |
| Pidurid | Shimano RS805 hüraulilised kettad, 140 mm rootorid |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Kassett | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Baarid | Deda RHM02, sulam |
| Tüvi | Deda 02, sulam |
| Istmepost | Ribble Superleggera 27,2 mm süsinik |
| Rattad | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 rehvid |
| Sadul | Selle Italia X1 Flow |
| Kaal | 8,64kg (suurus M) |
| Võtke ühendust | ribblecycles.co.uk |
