Vibe vähendav smuuti, mis pakub tänu agressiivsele sõiduasendile siiski palju põnevust
Gran Fondo 2.5-ga on Fuji andnud endast kõik, et t altsutada vibratsiooni.
Selle suure mooduliga süsinikkiust raam sisaldab strateegilistes kohtades polüuretaaniga töödeldud looduslikke kiude, mis Fuji väitel hajutavad kõrgsageduslikke vibratsioone, et tagada sujuvam ja mugavam sõit.
Istmetugede kõverus on samal põhjusel liialdatud ja Fuji standardvarustusse kuuluvad 28c rehvid, mitte tavalisemad 25c rehvid, mis tagavad veelgi sujuvama läbipääsu mis tahes ebatasasel asfaldil, mida tee võib ette heita..
Frameset
Fuji Gran Fondo raam on valmistatud kõrge mooduliga süsinikkiust, millele on raamile vastavuse suurendamiseks lisatud mõistlikult polüuretaaniga töödeldud looduslikke kiude.
Fuji raami paigutus on nähtav läbi selle laki, mis annab sellele atraktiivse, peaaegu lõpetamata välimuse.
Kaldus ülemine toru laskub oma ühenduskohale istmetoruga, paljastades suure pikkusega süsiniku/sulami segu istmeposti, mis suurendab veelgi selle jalgratta vibe-tapmise võimet, samal ajal kui kaardunud istmetoed toimivad miniamortisaatoritena.
Kuid raam ei ole ainult mugavus, vaid põnevus – sügavad karbisektsioonilised ketitangid ulatuvad alumise kronsteini paksust raamist välja, tagavad, et see suur vana smuuti suudab ka teie vatte tõhus alt üle kanda.
Kaabel on juhitud sisemiselt ja kuigi meie proovirattal olid 28c rehvid, võimaldab raami kliirens 30c.
Pea kaldenurk 73,5° tagab dünaamilise juhitavuse, samas kui veelgi teravam 74° nurk istmeposti juures asetab teid esiosa kohale, olles valmis loomarežiimi kasutamiseks.
Grupikomplekt
Fuji sisaldab täielikku Shimano 105 komplekti – sealhulgas 50/34 kompaktset ketikomplekti, käiguvahetajaid, esi- ja tagamehhanisme ning 11-28 kassetti, mille 11-käigulist seadistust saab soovi korral hõlpsasti täiendada raseerida ratta 8,78 kg kaalust massi.
Pidurdamisega tegeleb TRP mehaaniline Spyre ketaste paigutus, 160 mm kettad töötavad nii ees kui ka taga.
Viimistluskomplekt
See on Fuji jaoks mõeldud Oval Concepts komplekt, mis sisaldab kindlat komplekti 420 mm läbimõõduga, kompaktselt langevatest sulamist vardadest. Süsinikust/sulamist 27,2 mm istmeposti (ots on sulam, alumises pikkuses süsinik) peal on sügav alt polsterdatud Oval 300 sadul.
See on terve päeva mugav ja viimane korralik kaitseliin vibratsiooni vastu.
Rattad
Jalgratta Vera Corsa DPD22 veljed on topeltseinaga ja 24/28 kodaraga, nii ees kui ka taga.
Nende ümber mähitud 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick rehvid on ülihaarduvad, pakkudes tänu paksule kontaktpinnale tohutut enesekindlust kurvides.
Nende maksimaalne inflatsioon on 100 psi, kuid leidsime, et 80 psi on enamiku tingimuste jaoks peaaegu ideaalne.
Sõit
Fuji täidab algusest peale oma võluvaibaga sõitmise lubaduse.
Selle laiemad rehvid aitavad selgelt hoida meie käsi ja kaitset kõigest muust kui kõige karmimatest löökaukudest, mille poole püüdleme (seda kõike teaduse nimel!).
Näpistage neid õnneks olematud, sihime Gran Fondo allamäge, valime 50-hambalise hammasratta ja laseme klotsi üles…
Fuji sõiduasendi ilu seisneb selles, et selle järsk istme kaldenurk asetab teie keharaskuse kaugemale juhtrauast, olgu see siis langeb või kapotil.
See iseenesest aitab minimeerida sadula raskust ja vähendab teelt tekkivat vibratsiooni.
Raami koostise panust tagaosa üldisesse mugavustunnesse on raske mõõta, arvestades, et sadul on nii andestav, istmed jäävad nii loomupäraselt vetruvaks ja rehvid töötavad mõõduk alt madalal rõhul.
Võime aga öelda, et suure vahemaa läbimine mugav alt Gran Fondo 2.5-ga on lihtne.
Tasakaalustatud pakett
See, mida te vaatate, on tasakaalustatud pakett, mis pakub pikamaasõidu mugavust, võimaldades samal ajal maapinnale tõsta tõsiseid vatte ning tagaosa pingul pedaalidele vajutades.
Kuigi Fuji pole just kõige kergem jalgratas, on see vilunud tõusuteel ning meie marsruuti pikitavatel järsematel kaldteedel ei ole libe tagumine rehv libisenud.
Nagu alati, pakub nüüd levinud 11-28 kassett piisavat vahekorda ülesmäge, allamäge ja laugetel teedel.
Asjaolu, et asute automaatselt ratta esiosa kohal, annab teile hea mõju 420 mm lattide üle ja terav peanurk muudab suuna muutmise lihtsaks.
Kiire, kuid etteaimatav
Ärge laske end petta, kui arvate, et ratta väledus annab täidis-rahutavat sõidukogemust – Fuji nipp on see, et see tagab kiire juhitavuse, kuid prognoositava jõudluse.
Kuigi selle saab karistamatult ümber lükata, ei jäta see teid välja. TRP Spyre piduriseade on meie arvates mehaanilise ketassüsteemiga saavutatava tipp.
Pidurdusjõudu ei ole lihtne mõõta, vaid ka pidureid saab lihtsasti reguleerida sisemise regulaatori abil, mis muudab rutiinse keerutamise keeruliseks ja tagab ühtlase jõudluse. Vastandlik kahe padjaga seadistus kõrvaldab ka ebaühtlase kulumise.
HINNAD
Frame: Näeb lahe välja ja summutab suure teekära. 8/10
Komponendid: Sellel on Shimano 105 õigetes kohtades. 8/10
Rattad: Kahekordse seinaga veljed on kvaliteetne puudutus. 8/10
Sõit: Väga mugav, kuid ka põnevust ei puudu. 8/10
Vibe vähendav smuuti, mis pakub tänu agressiivsele sõiduasendile siiski palju põnevust.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 545mm | 544mm |
| Istmetoru (ST) | 540mm | 500mm |
| Tubu alla (DT) | N/A | 620mm |
| Kahvli pikkus (FL) | N/A | 386mm |
| Peatoru (HT) | 170mm | 170mm |
| Pea nurk (HA) | 73,5 kraadi | 73,5 kraadi |
| Istme nurk (SA) | 73 kraadi | 74 kraadi |
| Teljevahe (WB) | 984mm | 985mm |
| BB langus (BB) | 69mm | 70mm |
Spec
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Raam | C5 kõrge mooduliga süsinikraam, FC-440 süsinikmonokokk-kahvel, mõlemad VRTechiga |
| Grupikomplekt | Shimano 105 |
| Pidurid | TRP Spyre kahe kolviga mehaanilised kettad, 160 mm |
| Ketikomplekt | Shimano 105, 50/34 |
| Kassett | Shimano 105, 11-28 |
| Baarid | Oval Concepts 310 Ergo, 6061 sulam |
| Tüvi | Oval Concepts 313 Ergo, 6061 sulam |
| Istmepost | Oval Concepts 905, süsinik/sulam, 27,2 mm |
| Rattad | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Sadul | Ovaalsed kontseptsioonid 300 |
| Kaal | 8,78 kg (54 cm) |
| Võtke ühendust | evanscycles.com |
