Cube'i naisterattaga saate oma raha eest palju. See aga ei tee seda odavaks valikuks
Kui see jalgratas oleks kuulsus, oleks see minu arvates keegi lahe, tark ja atraktiivne – mõelge Emilia Foxile või Sheridan Smithile. Need daamid ei pruugi olla Hollywoodi mägedes A-nimekirjaga laagris, kuid nad on usaldusväärsed, töökad ja piisav alt säravad, et neid märgata. Seda silmas pidades ei olnud üllatav, et oma esimesel väljasõidul Cube Axial leidsin kaks innukat austajat. Mõlemad jätsid sissejuhatused vahele ja nõudsid kohe selle jalgratta intiimsete detailide üle arutlemist, mis võib tunduda pisut eesrindlik, kuid tähelepanu köitva värvilahenduse ja muljetavaldava spetsifikatsiooni tõttu on ilmne, miks see ratas tõmbab heakskiitvaid pilke.
Tõuse püsti, näe terav välja
Cube’s Woman Like Series (WLS) koosneb neljast maanteerattast koos WLS GTC SL-ga, mis on valiku tipus. Paberil on see tagasihoidlik pakkumine, kui arvestada, et Specializedi tipptasemel, naistele mõeldud Ruby Pro on Axiali omast enam kui kaks korda kõrgem. Vaatamata oma hinnaklassile on see jalgratas keskmisest kaugel. Axial ei näe välja nagu naiste jalgratas. Redwood ja flashred värviskeem on vastand sellele, mis meile, naistele, meeldima peaks, ja madalam profiil keskendub pigem võistlusele kui sportlikule – midagi, mida on värskendav näha. Sisemine kaabeldus loob libeda silueti, mis muudab ratta just selle puudutusega professionaalsemaks kui paljud teised rattad. Mul on tunne, et Cube on selle hoolik alt läbi mõelnud. Juba ainuüksi välimuse põhjal on GTC SL-il potentsiaali olla tore sõit.
Kuigi turundusteadet lugedes on alati raske kindlaks teha, mis värvimispinna all toimub, väidab Cube, et Axial kasutab jäiga raami loomiseks suure mooduliga kiude, mida täiendavad turske peatoru ja alumine kronsteini kest. Siiani üsna tavaline kraam. Maanteel tähendab see reageerivat sõitu. Olin täiesti kindel ratta võimes nööri läbi kurvi kallistada või sprindis minema lüüa ja tundsin, et minu jõudu kasutatakse tõhus alt ratta edasiliikumiseks. Alguses tundsin, et kiiretel laskumistel on puudutus ebakindel, kuna mul oli raske oma raskust ratta esiosast piisav alt kaugele viia, et tunda end täielikult kontrolli all. Sellegipoolest aitas varre löömine kuidagi lahendada.
Kuigi see on jäik raam, ei ütle ma, et see on andestamatu. Õhukesed istmetugi ei näe mitte ainult head välja, vaid aitavad ka kuidagi ületada lõhet selle puhta võidusõidumasina ja mugavat sõitu pakkuva ratta vahel. Axial neelas kindlasti parajal määral vibratsiooni pikkadel sõitudel üle Surrey parimal asfaldil, kuid kui liikumine läks väga konarlikuks, avastasin, et mu käed väsisid ja seljatagune hakkas valutama – aga siis arvan, et see on jäiga ja kihutava raami kasuks. Tõepoolest, oli värskendav sõita tugeva naiste rattaga. See on hea universaal, mis sobiks hästi tempokale kohalikule klubijooksule või nädalaks mägedes veetmiseks (nii kauaks, kui teed olid korralikus täkkes). Ja kui vahetasin rattad välja millegi kergema ja võimsama vastu – Mavic Kysrium SLS (umbes 600 naela) –, sai Axialist midagi, mida ma kohalikus kriitikas hea meelega kasutaksin.
Kui ma selle ratta ostaksin, teeksin mõned näpunäited. Kassett 11-32 on moekas lisand – praegu näib olevat trend lisada massiivne turvaketiratas –, kuid kui see on tõesti jõudluseks loodud jalgratas, peab see minema. Tõsi, aeg-aj alt on tore koperdada, ilma et peaksite kunagi suurest ringist välja vahetama, kuid kui te just ei roni Hardknotti mäele – kohutav 30% tõus Lake Districtis –, siis pole teil seda 32-hammast kunagi vaja. ketiratas. Midagi rohkem kui 27t ja sa lihts alt petad. Veelgi enam, kui kavatsete selle rattaga sõita, võib käikude levik teid tagasi hoida. Mulle tundusid suured hüpped ketirataste vahel (laias vahemikus kuni 32 tonnini) tüütuks.
Kas see on daamilik?
Mõned tootjad eiravad vajadust naiselikule vormile sobiva geomeetria järele, teised aga võtavad selle kontseptsiooni omaks ja võtavad mõnikord liiga kaugele. Cube'i "Woman Like Series" võib tunduda pisut Tarzan ja Jane, kuid see tundub olevat intelligentne lähenemine. Alustuseks pole Cube valinud lihts alt lihtsat varianti ja suunanud Axiali täielikult sporditurule – see on mitmekülgsem. Cube'i sõnul on see jalgratas, mis on "disainitud jõudlust silmas pidades ja jõudlusega kaasneb vastupidavus" ning hoolimata sellest kohmakast nimisõnade sidumisest on tulemus tõesti üsna libe.
Axial on saadaval neljas suuruses – 47cm, 50cm, 53cm ja 56cm. Naise keha mahutamiseks on ratas proportsionaalselt lühem kui unisex jalgratas. Küll aga üllatas mind, kui lühike ülemine toru on – 53 cm raamil on see 51,5 cm, nii et enne suuruse valimist tasub geomeetriat uurida. Selle ratta spetsifikatsioonide tase on muljetavaldav, eriti hinnasilti arvestades. 1 799 naela maksva naisteratta eest Shimano Ultegra komplekti kaasas kandmine on (heas mõttes) šokk. Jaemüügis maksaks ainuüksi rühmakomplekt teile umbes 500 naela.
WLS GTC SL on varustatud Fulcrum Racing 55 LG ratastega (põhimõtteliselt samad, mis Racing 5s). See on hea, sest selle hinnaga tervikliku ratta puhul eeldan, et näeksin soodsaid Fulcrum Racing 7-sid. Veelgi enam, see on sama ratas, mida pakutakse unisex Cube'i jalgratastele sama hinnaklassiga, mis teeb kontrastiks mõnede tootjatega, kes tarnivad naiste jalgratastele loomulikult madalaima kvaliteediga rattaid. Schwalbe One 25c rehvid on head universaalsed ja korraliku haardumisega. Paljud minu proovisõidud tehti märjal või niiskel teel ning rehvid toimisid kindl alt nii kurvides kui ka kurvides.
Selle Italia X1 WLS sadul oli mugav algusest peale ja sama mugav ka pärast 100 km läbimist. Istuvatel tõusudel tundsin end toetatuna ja lõdvestunult. Wing Race baarid kõlavad nii, nagu pakuksid nad mingit aeroeelist – mitte, et see oleks märgatav –, kuid mulle meeldis suur tasane pind, millel on midagi turske, millest kinni haarata. Teised võivad leida, et need on peenikeste käte jaoks veidi laiad. Cube on uhke selle üle, et valmistab jalgrattaid sellistes värvides ja stiilides, mida "teised lihts alt ei julge" ning roosa, lilla, lillede või keerise kalligraafia puudumine on suur kergendus. Põletatud oranž ja roostepunane värv tõstab ratta kindlasti rahvahulgast esile, kuid minu jaoks on selle Axial WLS GTC SL-i parim asi see, et see on ratas, mis on loodud naistele, kes soovivad rohkem kui aeglast ja mugavat sõitu.
Spec
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Raam | Cube Axial WLS GTC SL |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra 6800 |
| Pidurid | Shimano Ultegra 6800 |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra 6800 |
| Kassett | Shimano Ultegra 6800 |
| Baarid | Cube Wing Race baarid |
| Tüvi | Cube Performance Pro vars |
| Istmepost | Cube Performance Motion Satmepost |
| Rattad | Fulcrum Racing 55 LG |
| Rehvid | Schwalbe One |
| Sadul | Selle Italia X1 WLS sadul |
| Võtke ühendust | cube.eu |
