Mõeldud jõudluseks, kuid ka väga mugav pikematel päevadel sadulas
See on üks neist asjadest, mis jääb teie pähe pärast seda, kui teie ema on aastaid näägutanud teid: "Kanna kindlasti kingi jalas, muidu tekivad villid."
Mu ema ütles seda iga uue kingapaari puhul. Ja iga uue kingapaari puhul ignoreeriksin teda. Ja jah, iga uus kingapaar tekitaks mulle villid.
See polnud ka ainult suureks saamine. Mitu korda olen uusi rattajalatseid katsetades kasutanud neid esimest korda pikka sõitu ja tulnud koju terve jalaga.
Tegin sama vea ka uute Northwave Extreme Pro maanteekingadega. Kinnitasin oma klambrid, libistasin need jalga ja suundusin pikale ja väsitavale 100 km pikkusele sõidule ümber Kenti radade. Tavaliselt oleks see olnud villidega täidetud katastroofi retsept. Õnneks oli minu kogemus hoopis vastupidine.
Ostke Wiggle'ilt Northwave Extreme Pro kingad
Vaatamata sellele, et Northwave väidab, et kasutab "läbimurdelisi tehnoloogilisi lahendusi", et anda "oma kõigi aegade kõrgeima jõudlusega jalanõud" – tavaliselt tähistatakse ülijäikate ja ebamugavate jalanõudega – olid uued Extreme Pro kingad ühed kõige paremad. koheselt mugavad rattakingad, mida olen pikka aega kandnud.
Ülemine mugavus
Lõppkokkuvõttes on põhjus, miks need kingad tunduvad kohe nagu vanad sussid, mingil uuenduslikul ja kallil tehnoloogial.
Jalatsi pealises on kasutatud Northwave'i 'XFrame 2' kontseptsiooni, mis asendab tavalised plastikust sisetükid, mis on enamikele kingadele kootud pehme teibi ja Dyneema kaabliga.
Põhimõtteliselt võimaldab see jalatsite pealsel voolida pingutamisel ümber teie jala kuju, selle asemel et omandada oma kuju, mille järgi teie jalg liibub.
See teeb sõitmisel tõeliselt mugava kinga. Ma ei leidnud kunagi, et mu jala ülaosa oleks ebavajaliku surve all vaevlemas isegi siis, kui enne suuri pingutusi sukeldusin sihverplaadid ülespoole.
Northwave kasutab sulgemiseks ka kahekordset SLW2-süsteemi, mis minu arvates pakub rattajalatsite kõige kindlamat sobivust, pakkudes turvatunnet kogu jalatsi ulatuses.
SLW2 sihverplaadid taanduvad samuti tavapäraselt tõmmatud ja hüppamise süsteemilt, kasutades selle asemel topeltvalimissüsteemi, mis kasutab ketta vabastamiseks väikest riivi. See võimaldas lennu ajal rohkem reguleerimist ja ka rohkem minutilisi muudatusi, mis mõlemad aitavad ainult mugavust suurendada.
Kombineerige see kallistava ühes tükis ülemise ja kahekordse sulgemissüsteemiga ning teile jääb nõtke, kuid kindel istuvus, mida saab käigu pe alt reguleerida, ilma et te ei tunne end kunagi liiga pingul, hoolimata sellest, kui palju sihverplaate üles sälgutate..
Õnneks toetab seda mugavust ka jõudlus.
Ainus eesmärk
Kui olete ülim alt kotkasilmne, olete märganud, et suurem osa Astana meeskonnast, sealhulgas Miguel Angel Lopez ja Jakob Fuglsang, on sel hooajal nende Northwave Extreme Pro jalanõudega võidu kihutanud.
Lopezi ja Fuglsangi sarnastele inimestele on ülitähtis jalatsi jõuülekanne. Garanteerides, et sõitja surve avaldamisel kaob jalatsi talla kaudu minimaalselt vatti. Kui tald on painduv, kulutab see vatti ja raiskab sõitj alt tarbetut energiat.
Northwave on selle probleemiga tegelenud, kasutades "Powershape Carbon 15" talda, mis väidetav alt kasutab ühesuunalist süsinikku, mis on "turu kõige jäigem" tänu torukujulisele disainile, mis on Northwave'i jäikusindeksi järgi 15. kõrgeim võimalik tulemus.
Mul puudub omatehtud jäikuseandur, mistõttu ma ei pääse nendele väidetele ligi.
Kuid 92 kg kaaluva ratturina, kes suudab toota märkimisväärset pöördemomenti ja võimsust, võin öelda, et pedaalidele vajutades leidsin, et jalatsid on uskumatult jäigad, ilma et oleks paistnud kompromisse andvat. Flexit olen tundnud kehvema kvaliteediga kingades, kuid mitte siin.
Seda tõhususe tunnet aitab tõenäoliselt kaasa ka Northwave'i Powershape kaar, jalatsi sisemuse kujuline alus, mis kõverdub koos jalavõlviga, mitte ei omaks lihts alt tasast pinda, millele peale suruda.
See kaar andis mulle tunde, et surve jaotus laiem alt, mis läbis pigem kogu jalga, mitte ainult palli, kus on teie pedaal, mis tähendas vähem survet ühele jalapiirkonnale ja sujuvamat pedaalilööki, eriti ronimisel.
Kuigi kahekordse SLW2 süsteemi süsiniktald ja turvaline kinnitus tagavad mugava sõidu, pole see kõik lihts alt purjetamine.
Märkasin, et sadulast välja sõites, eriti kui laenatakse üle lattide ja pannes märkimisväärse pingutuse, hakkas jalatsi ülemine joon ja keel pahkluu vastu hõõruma.
Pingutustega, mis tekitasid jalgades tavalise piimhappelaine, ei olnud hõõrumine sõitmisel nii märgatav, kuid pärast sõidu lõpetamist tundsin jalatsi kulumist pahkluul ja erilist valulikkust..
Isegi BOA-ketaste pingutamine ei aidanud hõõrumist peatada.
Ostke Wiggle'ilt Northwave Extreme Pro kingad
Põhimõtteliselt puudutab see ülaosast kuni ülaosani, mis ei ühine pahkluuga täiesti puhtas joones, kusjuures väike kõver, mis on jäänud pahkluu ette, ulatub nii kergelt. See on väike oigamine, kuid see on seda väärt, eriti kui teid sunnitakse, nagu mina, sõites sageli sadulast.
Väärib märkimist, et need kingad maksavad 340 naela. Nüüd, kui Mavic müüb kingi hinnaga 1000 naela ja spetsialiseerunud 500 naela, ei saa ma kurta, et maailm on rattajalatsite hinna pärast hulluks läinud, eriti kuna neid turustatakse selgelt kui parimaid.
Kuid 340 naela juures näitab see selgelt kingade hindade trajektoori hetkel, mis on vist pisut hirmutav.
Vaadake aga hinnast kaugemale ja Northwave Extreme Pro kingades on nutikas tasakaal suure jõudlusega ja igakülgse mugavuse vahel, mis sobib kõrgete panustega maanteesõiduks.
