Endine Lääne-Londoni jalgrattatee on nüüd autode poolt blokeeritud kuni 82% ajast

Sisukord:

Endine Lääne-Londoni jalgrattatee on nüüd autode poolt blokeeritud kuni 82% ajast
Endine Lääne-Londoni jalgrattatee on nüüd autode poolt blokeeritud kuni 82% ajast

Video: Endine Lääne-Londoni jalgrattatee on nüüd autode poolt blokeeritud kuni 82% ajast

Video: Endine Lääne-Londoni jalgrattatee on nüüd autode poolt blokeeritud kuni 82% ajast
Video: Jalgrattad. Tallinna linnavalitsuse mälestusjumalateenistus. 2024, Aprill
Anonim

Google'i tehisintellekti analüüsis kasutati liikluskaameraid, et näidata Londonis sõiduradu, mis eemaldati ummikute leevendamiseks ja mis on praegu valdav alt hõivatud pargitud autodega

Uuring näitas, et 82% juhtudest blokeerivad pargitud autod endise jalgrattaraja, mis eemaldati liiklusvõimsuse taastamiseks.

Kampaania BikeIsBest kasutas liikluskaamera kaadreid Google'i tehisintellekti tööriistadega, et analüüsida nii ida- kui ka läänesuunalist liiklust Lääne-Londoni Kensington High Streetil.

Nende avastused näitasid, et 14. ja 18. detsembri vahel, kui Londonis kehtisid 2. ja 3. tasandi koroonaviiruse piirangud, blokeerisid pargitud sõidukid idasuunalise sõiduraja 52,9% ajast ajavahemikus 7.00–19.00.

29. detsembril blokeeriti sama sõidurada 81,6% ajast ajavahemikus 7.00–19.00, kui mõned sõidukid pargisid topeltkollastele joontele üle 10 tunni ilma piletit või sunniraha saamata.

Veelgi enam, uuring näitas ka, et autosõidud 1,77 km pikkusel marsruudil, kus oli jalgrattarada, võtavad nüüd pärast eemaldamist kauem aega.

Tippajal kestis läände sõit 7 minutit ja 33 sekundit, samal ajal 10. ja 15. detsembril aga vastav alt veidi alla 11 minuti ja 13 minuti.

Idasuunalise sõiduraja sõiduajad suurenesid pärast eemaldamist keskmiselt enam kui 3 minutit.

Nõukogu liige Johnny Thalassites käskis sõidurada 2. detsembril „kiireloomulise otsusega” vastuoluliselt eemaldada, vältides nõukogu täielikku kontrolli.

Detsembri lõpus esitatud teabevabaduse taotlusest selgus, et enne otsuse tegemist ei hinnatud kriteeriume ega mõõdikuid.

Adam Tranter, kampaania BikeIsBest asutaja, ütles: Jalgrattarada, millel sõidab päevas 4000 inimest, eemaldati hääleka vähemuse tõttu, mida ei toeta andmed ega hinnangud, vaid inimeste allkirjaga petitsiooni lehvitamine nii kaugel kui Kairo ja Caracas.

'Meie analüüs näitab, et 4000 jalgrattasõidu asemel on sama ruumi nüüd hõivanud käputäis hoolimatult ja ebaseaduslikult pargitud autosid. Tundub, et samad volikogu liikmed ja elanikud, kes olid rattaraja pärast relvastatud, ei paista sellest eriti muret olevat.'

Soovitan: