Vitus Vitesse Evo on kurj alt kiire, isegi kui rattur seda ei tee
Kui olete professionaalne rattasportlane, siis jaanuarikuu treeninglaagri veeremise ajaks olete tõenäoliselt talvise treeningprogrammi lõpus ja võidusõiduhooaeg läheneb kiiresti. Kui aga olete nagu mina ja seetõttu mitte professionaalne rattasportlane, olete tõenäoliselt talvise ahnuse programmi lõpus ja suuremad püksid on kiiresti lähenemas. Niisiis suundusin eelmisel nädalal Lõuna-Hispaaniasse uue Vitus Vitesse Evo Teamiga sõitma, kuid ma ei pidanud muretsema, sest Vitesse Evo on absoluutne lööja.
Isegi üle järeleandlikkuse tuhmide silmadega nägi Evo meeskond varahommikuses päikeses fantastiline välja. T700 ühesuunalise süsiniku raami teravad jooned lõi välja Vision Trimax30 rattapaar. See on üldiselt suurepärase välimusega rattapaar, musta anodeeritud piduripinna tõttu tunduvad rattad palju kallimad kui nad on ja Vitus ütles, et see ei kulu lihts alt mõnesaja miili möödudes.
Evo Team on varustatud Shimano Dura-Ace rühmakomplektiga, millel on mõned kõrvalekalded (kett ja pidurid) FSA-st. FSA pakub ka ülejäänud viimistluskomplekti, välja arvatud sadula, mille pakub Prologo. Väidetav alt on 56 cm pikkuse auto kogukaal 7,06 kg ja Vitus väidab, et An-Post Chain Reaction meeskonna rattad (mis on varustatud Campagnologa) tekitavad 6-le kergesti probleeme.8 kg kaalupiirang. Aga kuidas see kõik kokku saab? Väga hästi.
Natuke vähem vestlust
Col de Rates'i 5% nõlvadel olid Vitesse Evo kõik hea ronija tunnused. See oli piisav alt jäik ümber alumise kronsteini, kui seda juuksenõela käänaku sisejoonest üles keerata, ja ülekanne oli piisav alt madal, et see madala kvaliteediga tester üle tipu viia. Suurenenud jäikus on tänu An Post-Chain Reactioni meeskonna panusele, kusjuures paljud sõitjad ütlesid algse raami kohta: "See on ilus, lihts alt mitte piisav alt jäik."
Kui olete geomeetrias lõdvestunud, on Vitesse Evo väga võimekas laskur, mis pakub palju enesekindlust inspireerivat tagasisidet. 970 mm teljevahe tähistab seda küll võidusõidurattana, kuid alumine kronstein on üsna madal, millel on kogu ratast stabiliseeriv mõju. Lõpptulemus on midagi kanjonikujulist ja ei läinud kaua aega, kui ma koperdasin ja rattaga kurvides kergendasin, ilma pidureid segamata.
Enamiku arvustuste puhul kipun jõudma toote lõppu positiivsete hõngudega, kuid hind pettub. Vituse puhul nii ei ole. Vitesse Evo Team maksab 2599 naela, mis pole teie saadava rattasumma eest kuigi palju raha. Jälgime seda ülevaadet hiljem sel aastal, nii et oodake värskendust.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Raam | Vitus Vitesse Evo Team |
| Grupikomplekt | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Pidurid | FSA S-LK Light |
| Ketikomplekt | FSA S-LK Light |
| Kassett | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Baarid | FSA S-LK Compact |
| Tüvi | FSA S-LK |
| Istmepost | FSA S-LK |
| Rattad | Vision TriMax30 |
| Rehvid | Continental UltraSport II |
| Sadul | Prologo Scratch Pro II |
| Võtke ühendust | www.chainreactioncycles.com |
