Ainult siseruumides jalgrattasõit, kuna Hispaania eriolukorda pikendatakse ja riik võitleb koroonaviirusega
Väljas paistab päike, taevas on katkematult sinine. Tuult pole. Hiljem on umbes 22C. Õndsad sõiduilmad rattaparadiisis Gironas Kataloonia südames.
Aga kui ma julgen oma ratta välja võtta, siis olen kindel ja kindel teadmine, et üks paljudest politseipatrullidest peatab mind hetkega. Kui mul veab, siis linnuke. Kui ma seda ei tee, siis suur trahv. Kui nad võtavad kasutusele tuumaenergia, nagu neil on äsja volitused, võidakse mind vanglasse visata.
See ei pidanud nii olema
Olen õnnistatud, et mul on Gironas asuv baas – see samm on tehtud pärast mitmeid siinseid jalgrattareise. See vastab hype'ile. Siin on elav kohalik rattakogukond, iga päev nähakse professionaalseid sõitjaid ja ilusaid siledaid teid läbi mitmekesise maastiku, kus elavad juhid, kes eristuvad nii viisakuse kui ka harulduse poolest.
Praegu – ja lähitulevikus – võib see idülliline kombinatsioon olla Marsil minu välisuksest 30 meetri kaugusel. Ja see on valus.
Jalgrattasõidukeeld – Prantsusmaal on samasugune – on reaalne. See ei ole viirusmüüt ega meeleheitel valitsuse jõustamata žest. Ei ole vaba aja veetmist ega professionaalset jalgrattasõitu. Jalgrattaga sõitmine on lubatud, kuid parem veenduge, et teil oleks täielik dokumentatsioon, kuna teilt seda küsitakse.
Keelu toetamine
Kuna innukas ja elupõline jalgrattur, kelle päev ei möödu ilma sõiduta ja kelle siiakolimise põhjuseks oli peamiselt rattasõit, toetan keeldu täielikult.
Ma ei ole üksi. Keelust peavad laitmatult kinni emigrantide rattakogukond, pro ratturite kogukond ja paljud kohalikud jalgratturid. Meil pole muidugi valikut, kuid ma pole kuulnud ühtegi silpi väljendatud eriarvamust.
Fustratsioon? Jah, see on vältimatu. Kuid keelu taga olev idee, et meie hobi või isegi elukutse poole püüdlemine võib lõppeda krahhiga, mis võtab väga vajalikke tervishoiuressursse, on selline, millele olen kuulnud ainult vankumatut toetust.
Me ei saa sõita ja see pole tore. Haiglavoodid räägivad elust ja surmast ning see on erinev.
Ma kuulen seda sama tugev alt ka siin asuvatelt profiratturitelt, kellega räägin oma töö raames, tehes Zwiftersi taskuhäälingusaadet The Zwiftcast. Räägiti, et neile lubatakse vabastada, kuid seisukoht jääb ebaselgeks. Ja need, kellega olen rääkinud, ei taha mitte ainult avalikkuse vastutuult sõita, vaid tahavad täita ka oma kodanikukohust.
Samuti toetame ühtselt Girona jalgrattaga tegelevaid ettevõtteid, mis on kohaliku kogukonna suur osa. Pole liialdus öelda, et rattasõidukeeld on neid laastanud.
Nende tulu, kogu see, kadus just siis, kui tipphooaeg oli algamas. Nende ruumid on valitsuse määrusega suletud. Nende kallilt soetatud rendirataste pargid lebavad jõude ja lõppu pole näha. Tegelikkuses ei saa me palju teha, et aidata, kuid anname endast parima, isegi kui see on ainult moraalne tugi.
Asjaolude muutumisega toimetulek
Kuidas me siis hakkama saame? Ilmselgelt on Zwifti arvukuse tohutut tõusu veidi paisutanud marooned Girona sõitjad. Paljud jooga- ja pilatesetunnid, kus me varem käisime, on kolinud võrku. Targemad rattakohvikud ja käsitööpruulikojad tegelevad tarnetega. Ja toimub palju turbotreenerite vahetamist ja hankimist.
Meil on alles nädal pärast esialgset 15-päevast sulgemist – näib, et veel kaks nädalat on vältimatu ja keegi ei oleks üllatunud, kui seda pikendatakse.
Minu toimetulekustrateegiale aitab kaasa see, et saan treeneri õue terrassile nihutada, kust avaneb vaade mahajäetud ja vaiksele vanalinnale, vaid ka hinnaline värske õhk.
Se alt näen kuulsa Rocacorba tipus olevaid kaksikraadiomaste. Kas nad mõnitavad mind või tuletavad mulle meelde, et kui see kõik läbi saab, on nad endiselt kohal?
See on viimane, sest need on endiselt seal, nagu ka kõik uhked marsruudid, laigulised tõusud, lahedad männimetsad ja rõõmsad jooksud rannikule. Kui mõistus Zwifti tõuklevatest pikslitest kõrvale kaldub, läheb see sinna.
