Kas käiguvahetus on loid? Tõenäoliselt on süüdlased teie kaablid, seega lugege meie juhendit nende vahetamise kohta
Maailmas pole ühtegi professionaalset ratturit või mehaanikut, kes ei vahetaks tipptasemel grupikomplekti, mis on ühendatud räpane vanade kaablitega, algtaseme ekvivalendi värskete ja korralike kaablitega. Pidev kasutamine ja kokkupuude elementidega tähendab, et käiguvahetajaid ja käiguvahetajaid ühendavad jooned lõpuks halvenevad ja hakkavad mõjutama teie käiguvahetusvõimet – kõige tavalisem sümptom on vastumeelsus allapoole vahetada, kuna teie käiguvahetaja vedrud hakkavad kaotama võitlust suurenenud hõõrdumise vastu.
Kuigi kiire määrdeaineprits võib neid sageli värskendada, siis kui need hakkavad tunduma sõmerad, on aeg vahetada nii sisemised kui ka välimised osad.
Kuigi sisemise marsruudiga kaablite vahetamine võib osutuda keeruliseks, ei ole nende vahetamine keeruline töö, kui teie liinid jooksevad raami kõrval. Lihts alt veenduge, et teil on õiged tööriistad, seejärel järgige meie kaheksasammulist juhendit ja jääge vahele.
Kuidas vahetada maanteeratta käiguvaheti trosse
1. samm: valmistage jalgratas ette ja lõigake vanad kaablid ära
Lülitage väikseimale ketirattale või hammasrattale. Kaablilõikurite abil lõigake kaablite otsakatted maha. Keerake lahti käiguvahetajate ankrupoldid.
Väliskaabli esiosad jooksevad lindi alt läbi, nii et nende kättesaamiseks peate selle lahti pakkima. Keerake pidurikate ette ja kerige ettevaatlikult lahti, kuni see jääb hoobade alla. Lõika ära elektrilint, mis hoiab välist kaablit paigal.
2. samm: Rühkige välimine osa ja eemaldage sisemine
Nüüd ühendage väliskorpus raami peatustest lahti ja eemaldage see. Järgmisena eemaldage käigukangi sisemine osa. Käigukasti kaablid keerduvad tavaliselt küljelt sisse. Lükake kaabel tahapoole kangi suunas.
Juhi vabastamiseks peab käigukang valima kõrgeima käigu ja hoob tagasi vardale tõmmatud.
3. samm: mõõtke üles ja lõigake
Lõika oma uue kaabli välispinnad nii, et need vastaksid just eemaldatud kaablite pikkusele. Puhta viimistluse saamiseks peate kasutama spetsiaalseid lõikureid – on oluline, et otsad oleksid võimalikult tasased.
Kui pärast lõikamist tundub, et kaabli sees olev vooder on suletud, kasutage selle uuesti avamiseks terava otsaga instrumenti, näiteks noka. Lükake kaablid kaablite otste külge.
4. Paigaldage uus sisemine tross
Ikka kõrgeima käiguga, paigaldage uus käigukasti tross, libistades seda õrn alt kangisse samas kohas, kus vana tross väljus. Ots peaks teiselt poolt välja hüppama, kuigi see võib vajada veidi kõigutamist.
Tõmmake ots tihed alt kinni ja klõpsake käigukangil, et veenduda, et see on õigesti fikseerunud. Peaksite tundma pinge suurenemist, kui käigukang ülespoole põrkub.
5. samm: Libistage välimine kaabel oma kohale
Libistage välimine kaabel üle sisemise juhtme. Viige traat läbi raami peatustest ja lükake välimise sektsiooni rõngad oma kohale. Kinnitage esimene osa ribade külge.
Peate libistama kaabli läbi alumise klambri all oleva juhiku. See on kõik esiosa jaoks, kuid tagumine osa vajab viimast lõpp-peatuse ja tagumise käiguvahetaja vahele.
6. samm: Kinnitage käiguvahetaja külge ja pingutage
Tõmmake kaabel tihed alt ja kinnitage käiguvahetaja külge. Nüüd, ilma pedaalimata, nihutage hooba mitu korda, justkui vahetaksite suurema ketiratta või hammasratta vastu.
See pingestab kaablit ja aitab sellel paika paika sättida, mis tähendab, et teie käigud ei lähe hiljem reguleerimisest välja. Protseduur on sama nii esi- kui ka tagumise käiguvahetaja puhul.
7. samm: Valige kõik sisse
Veenduge, et silindri regulaator on sisse lülitatud. Vabastage käiguvahetaja trossid ja tõmmake need uuesti pingule, et eemaldada kõik tekkinud lõtvumised enne uuesti kinnitamist.
Hakike ära liigne kaabel ja suruge otsakate peale. Kui te pole käiguvahetajat puudutanud, on vaja teha väike reguleerimine silindri regulaatori abil, et käike uuesti indekseerida.
Tagakäiguvahetaja reguleerimine
Kuidas oma jalgratast professionaalselt pesta
Kuidas retušeerida lõhenenud värvikihti
