Vaadake: kuidas vahetada rehvi ja sisekummi ilma hoobadeta nagu professionaal

Sisukord:

Vaadake: kuidas vahetada rehvi ja sisekummi ilma hoobadeta nagu professionaal
Vaadake: kuidas vahetada rehvi ja sisekummi ilma hoobadeta nagu professionaal

Video: Vaadake: kuidas vahetada rehvi ja sisekummi ilma hoobadeta nagu professionaal

Video: Vaadake: kuidas vahetada rehvi ja sisekummi ilma hoobadeta nagu professionaal
Video: VELOLOVE Rattakool: Rattakummi vahetamine 2024, Märts
Anonim

Ei vaja tööriistu, vahetage rehv ja/või sisekumm sekunditega, kasutades vaid käsi

Rehvide vahetus on iga jalgratturi elu tõsiasi, olgu selleks siis kulunud turvis või lihts alt vältimatud torked, millega me kõik ühel hetkel kokku puutume.

Kuid rehvi või sisekummi vahetamine ei pea olema suur töö. Nagu ül altoodud videost näha, tähendab mõne lihtsa tehnika õppimine kogu võitluse säästmist ja enamiku seadistuste jaoks pole vaja isegi rehvihoobasid.

Järgige meie samme ja saate oma kahjustuse kiiresti parandada või rehvid vahetada.

Kuidas vahetada rehvi ja sisekummi ilma hoobadeta nagu professionaal

1. Liigutage kogu lõtk ühte kohta

Pilt
Pilt

Maanteeratta rehvi kiire ja tõhusa eemaldamise võti on kogu velje ja rehvi vahele jääva lõtku koondamine ühte kohta.

Tehnika seisneb selles, et rehvi randi ümber töötatakse süstemaatiliselt, vabastades see velje küljest (nii sageli, kui leiate, et see on kinni jäänud) ning seejärel haarates ja tõmmates sõrmede ja pöialdega, liikudes ühe punkti suunas. klapi vastas olev lõpp toimib kõige paremini.

Märkus. Kui jõuate klapi juurde, ei saa te rehvi maha lükata.

2. Kasutage oma loodud lõtku, et lükata rehv veljelt maha

Kui nn lõtvumiskoht on kindlaks tehtud, hoidke sellest kinni, toetades ratast jalgade vahel põrandale, ja alustades pöialdega, hakake rehvi ranti veljelt külgsuunas lükkama. Kui olete sellega alustanud, saate tõhusama hoova saamiseks kasutada peopesa väljapoole veerevat liigutust.

Märkus. Mõnikord nõuab see piisav alt jõudu ja head tehnikat, mis tuleb alles harjutamisel.

Pange tähele: mõned rehvide ja velgede kombinatsioonid on karmimad kui teised. See on hea mõte proovida oma konkreetset seadistust esm alt kodus, nii et te ei tee seda esimest korda tiheda liiklusega tee servas paduvihmaga.

3. Lükake ülejäänud rehv veljelt maha, kontrollige, kas seal pole prahti

Pilt
Pilt

Kui teil on rehvi osa üle velje serva, peaks olema üsna lihtne jätkata ja see täielikult maha lükata.

Praegu, kui olete torke tõttu tee ääres, on nüüd õige aeg rehvikarkassi sees põhjalikult kontrollida, kas rehvi okka/kivi/klaasikildu või mis iganes on rehvi põhjustanud..

Ettevaatust: läbitorkavad teravad klaasikillud võivad ka sõrmi lõigata!

4. Paigaldage rehv ühel küljel

Pilt
Pilt

Rehvi paigaldamine: alustage ainult ühe randi vajutamisega, et rehv paigal püsiks. Rehvide logode klapiga joondamine on meeldiv ja see võib hõlbustada tulevaste torkekohtade leidmist. Üksikasjade arv.

5. Täitke toru veidi

Pilt
Pilt

Enne kui proovite uut toru paigaldada, on parim näpunäide, mida saan pakkuda, on see veidi täis puhuda.

On väga oluline, et toru sees oleks natuke õhku, kuna see hoiab selle ümaruse ja kuju, mis muudab selle paigaldamise palju lihtsamaks ja vähendab oluliselt võimalust, et toru paigaldamise ajal muljuda.

6. Sisestage uus sisekumm

Pilt
Pilt

Tõstke esm alt klapp sisse ja seejärel juhtige sisekumm rehvikarkassi. Märkate kohe, kui palju lihtsam on seda saavutada osaliselt täispumbatud toruga, mitte tühja toruga.

Kontrollige, et sisekumm oleks ümberringi täielikult velje sees.

7. Paigaldage rehvi teine külg

Pilt
Pilt

Paigaldage ratas veel kord põrandale, klapp allosas ja alustage rehvi randi pöialdega tagasi lükkamist velje alusesse.

Vastav alt rehvieemaldustehnikale proovige rehvi randi sisse lükkamisel lõdvust endaga kaasa võtta. Harjutades muutub see teiseks.

Lõpp-punktis (proovige lõpetada klapi juures) võib tunduda, et rehv ei sobi, kuid uskuge mind, see sobib. See vajab lihts alt korralikku lööki.

Tugevad pöidlad on abiks, kuid selle teeb lihtsaks hea tehnika, mitte toores jõud. Jällegi, harjutage!

Vajadusel minge veel paar korda tagasi, keerake veel kord lõtku ja suruge iga kord veidi rohkem rehvi peale.

Nõuanne. Väikesed näksimised on abiks – st suruge natuke korraga, ärge proovige korraga suurt tükki lükata. Olete lihts alt pettunud ja pöidlad väga valusad.

8. Lükake klapp üles

Pilt
Pilt

Miks peaksite lõpetama klapi juures? Kui rehvi viimane osa on paigal, suruge klapivarre ülespoole (veljesse), et toru ei jääks siia kinni (kus see tavaliselt on kõige paksem).

9. Viimane visuaalne kontroll

Pilt
Pilt

Soovitaksin teha viimase visuaalse kontrolli kogu randi ümber, et enne täitmist veenduda, et ükski sisekummi osa pole kinni jäänud. Kuid see ei tohiks kunagi olla muret tekitav, kui olete kõigepe alt torusse pannud piisav alt õhku/kuju, kuna see ei jää tasaseks.

10. Pumpa see üles

Pilt
Pilt

Nüüd olete valmis täitma, kasutades oma minipumpa või CO2-pumpa, kui olete tee ääres, või oma roomikupumpa kodus.

Kas olete valmis proovima midagi karmimat kui sisekummi vahetamine? Lugege meie juhendit kodutöökoja ehitamise kohta

Soovitan: