Pinnacle Dolomote 4 on universaalne ketaspidur, mis sõidab talvel. See on ka absoluutne sooduspakkumine
2016. aastaks on Pinnacle võtnud kasutusele oma väga kõrgelt hinnatud Dolomite tootevaliku ja muutnud raame, et kasutada ketaspidureid. Seejuures on see loonud korralikult praktilise ratta, millel on ka kinnitused esi- ja tagaraamidele ning lisaks mahutavus 28c rehve (nii kauaks, kuni te pole porilaudu paigaldanud). Niisiis, kas kasvava iha rahuldamine stiilsete, utilitaarsete maanteerataste järele koos tulevikukindla pidurdamise lisahüvega muudab selle sujuv alt keevitatud sulamist maanteeratta teistest kõrgemaks? Või hoopis, kas see on märgist mööda läinud? Loe edasi, et teada saada.
Raam
Pinnacle'i dolomiidist raam erineb ülejäänud kolmest selle poolest, et ettevõte on andnud endast kõik, et varjata keevisõmblusi ja see on triumf. Me kõik hindame käsitööna valminud raami ilu, kuid suuremahulised tootjad ajavad sageli välja segaseid keevisõmblusi. Lisaks siledatele toruühendustele on sügav metallikroheline värv lihts alt vapustav. Torud on ümarad, lisades raami traditsioonilisemale välimusele, samas kui istmetugi ja ketitalg on tagumise nurgani jõudes veidi laialivalguv.
Kohati kolmekordne põrkimine võimaldab Pinnacle'il hoida torud saledana, kuid samas tugevana. Kaabel on seespidine – isegi korpus, mis sisaldab Tektro eesmise ketaspiduri kaablit. Istmetugede ja kahvli kohandatud kinnitused mahutavad ka pagasit, mis on kena praktiline puudutus. Lisaks on raamil 28c rehvide kliirens, kui eelistate veelgi sujuvamat sõitu, kuni te ei paigalda porilaudu – see on üks veljepidurite mittekasutamise eeliseid. Dolomiidi madal peanurk ja madal alumine kronstein on loodud stabiilsuse tagamiseks ja see on täpselt see, mida te saate.
Grupikomplekt
Kas 10-käigulisest Tiagrast saab kiiresti uus 105? On rõõmustav, et Pinnacle on valinud Tiagra 50/34 ketikomplekti (see ühildub Hollowtechiga) ja see sobib väga hästi Tiagra käiguvahetajatega, mis näevad välja nagu kallimad 105 versioonid. Kuigi Tiagra perekonna sarnasus kajastub esi- ja tagamehhanismides, on Pinnacle otsustanud kasutada odavamat mitteseeria 12-28 kassetti ja KMC ketti. TRP mehaanilised Spyre ketaspidurid on siin suur erinevus, isegi kui meil kulus klotside hõõrdumise peatamiseks kolm minutit näpistamist.
Viimistluskomplekt
Jälle kaunistab Dolomiiti majasisene viimistluskomplekt. Meie väikesele raamile sobivad 42 cm latid hästi. Nad paindusid natuke liiga palju, et saaksime mõnel lühikesel tõusul haamri alla saada. Samas istmepost ja sadul on seevastu suurepärased komplekti osad. Alahinnatud, hästi polsterdatud kroomsiinidega iste ei andnud meile põhjust muretsemiseks ja 27,2 mm istmepost teeb imetlusväärset tööd tee ebatasasuse summutamiseks. Sellele aitab kaasa järsu kaldega ülemine toru, mis võimaldab suuremal osal istmepostist välja ulatuda.
Rattad
Noh, siin on raamatute valik – Pinnacle on selle komplekti kergeim rattapaar. Arvestades, et esi- (1,38 kg) ja tagumiste (1,96 kg) rataste kaal sisaldab paari pidurirootoreid, avaldab meile muljet nende suhteliselt vähene maht. See ilmneb ka sõidus – see annab ühe enim valmis alla 1000 naelase maanteerattasõidu kogemusi, mida oleme aastate jooksul saanud. Kenda 25c Kriteriumi rehvid sobivad hõlpsasti sõitmiseks iga ilmaga, arvestades nende Gatorskini-sarnast turvist, madalat profiili ja torkekindlat riba.
Sõit
Esimesed pidurihäired – hõõrduv ketta rootor parandati kiiresti – see ratas on suurepärane. See on teotahteline, võimekas, mugav ja paremini juhitav, kui vajate. Ja seda enne, kui jõuame selle pidurdusvõimeni.
Shimano uusima, 10-käigulise Tiagra kehastuse töö on suurepärane kompromiss kaalu ja jõudluse vahel. Tänapäeva Tiagra on peaaegu samaväärne Shimano 105-ga – kindlasti välimuse ja peaaegu libeduse poolest. Lihtne käikude vahetamine suurendab Pinnacle'i sõidukogemust. Kui te ei imetle laitmatult sujuvaid keevisõmblusi, trügite Dolomiidi pedaalidele nagu deemon. See võib kaaluda sama palju kui ülejäänud kolm siinset jalgratast, kuid selle võrdlev valmisolek tempot kiirendada, tõusud, kurvidesse laskumine ja peatumine on muljetavaldav.
Arvestades, et mõõdeti roolipea kaldenurka väidetust peaaegu terve kraadi võrra madalamal, ei oodanud me kõige reageerivamat roolimist. Kuigi Pinnacle osutus kurvides stabiilseks, reageeris see üllatav alt kiiretele suunamuutustele, kui meie joon vajas reguleerimist kesknurgas. Alumise kronsteini 75 mm langus asetab teie raskuskeskme madalamale kui ühelgi teisel siinsel jalgrattal, pakkudes stabiilsust igal ajal, eriti laskumisel. See aitab, et pidurid lisavad kindlustunnet, et suudate end õigel ajal üles võtta, kui miski põhjustab plaanimuutuse, laskumise keskel. Kuigi see ei saa tipptasemel rehvide jaoks teistega võrrelda, on Pinnacle'i traatpärlitega Kenda Kriteriumid väga head. Meil on täielik kindlus, et paigaldame need oma talveratastele, et tagada nende haarduvus ja läbitorkeid vältida.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 545mm | 545mm |
| Istmetoru (ST) | 470mm | 474mm |
| Tubu alla (DT) | 629mm | |
| Kahvli pikkus (FL) | 375mm | 376mm |
| Peatoru (HT) | 140mm | 140mm |
| Pea nurk (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Istme nurk (SA) | 73 | 73 |
| Teljevahe (WB) | 991mm | |
| BB langus (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | 800 |
|---|---|
| Raam | 6061 topeltsulam – süsinikkahvlid |
| Grupikomplekt | Shimano Tiagra |
| Pidurid | TRP Spyre mehaanilised kettad |
| Ketikomplekt | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Kassett | Shimano HG500, 12-28 |
| Baarid | Pinnacle sulam |
| Tüvi | Pinnacle teesulam |
| Istmepost | Pinnacle'i sulam, 27,2 mm |
| Rattad | Alex Draw |
| Rehvid | Kenda Kriterium, 25c |
| Sadul | Pinnacle Race |
| Võtke ühendust | evanscycles.com |
