Pinnacle Dolomite 5 on legeerraamiga ketaspiduritega miil-muncher
Spetsiaalselt Ühendkuningriigi teeolude jaoks loodud Pinnacle ütleb, et selle sulamist raamiga Dolomite 5 saavutab tasakaalu püstisema sportliku ratta ja „jõudlusmasina vahel, millel kogenud sõitja tunneb end talvisel treeningul koduselt”.
Shimano hüdraulilised ketaspidurid annavad usaldusväärse ja prognoositava pidurdusjõu lubaduse ka vihmasematel kuudel.
Veelgi parem, trükki mineku ajal on Dolomite 5 alghinn alt 1000 naelsterlingit praegu alandatud 850 naelsterlingile – hea põhjus see kiiresti hankida? Vaatame…
Frameset
Peale selle, et Pinnacle'i raam on erakordselt nägus, on sellel ka kolme- ja kahekordsete otstega sulamist torud, mis võimaldavad tootjal häälestada raami jäikuse järgi seal, kus see on oluline, mõjutades võimalikult vähe kaalu.
Üsna pikk peatoru soodustab püstisemat sõiduasendit (seda saab reguleerida varre all olevate vahepukside liigutamisega agressiivsema sõiduasendi saavutamiseks), samas kui kaldus ülemine toru moodustab kompaktse tagumise kolmnurga, mis võimaldab maksimaalset tugevust taga ja vähendab seetõttu võimsuskadusid.
See tähendab ka, et istmeposti on palju paljastatud, mis aitab teid vibratsiooni eest isoleerida. Kaabel on sisemiselt juhitud, mis peaks aitama teie talvisel puhastusrežiimil. Porilaudade ja nagi kinnituspunktid annavad sellele lihtsale jalgrattale kuhjaga praktilisust.
Grupikomplekt
Shimano RS505 hüdraulilised käiguvahetajad on Jaapani ettevõtte komponendivalikus 105-tasemelised. Kergelt sibulakujuliste pidurikatetega on vaja harjuda, kuid need on mugav koht kätele puhata ning 50/34 FSA Gossameri ketikomplekti / 11-käigulise Shimano kassetiga töötamiseks eesmist ja tagumist 105 mehhanismi.
Rühmakomplekti tähed on pidurisadulad ise. BR785-d, mida sageli leidub kolm korda kõrgema hinnaga jalgratastel, on head jõudlusnäitajad ja äratavad massiliselt enesekindlust, kuigi need suurendavad selle ratta kogukaalu.
Viimistluskomplekt
Pinnacle'i omabrändi viimistluskomplekt sisaldab ergonoomiliselt meeldivaid lühiajaliselt langevaid sulamist juhtrauda, kuigi eelistaksime neid veidi kitsam alt.
27,2 mm sulamist istmepost aitab vibratsiooni summutada, kuid sadul on meie maitse jaoks liiga pehmendatud, jättes meile tagaosa tundmise ära.
Rattad
Alex velgede topeltseinaga Draw velgedel on 32 kodaraga disain ja neid ei ole testimisel võimalik painduda.
Meile avaldab muljet nende töökindlus, kuid need ei ole kõige kergemad ketasrattad, mis annab Pinnacle'i üldisele pöörlemisraskusele veidi juurde. Sellegipoolest eelistaksime talveratta puhul alati töökindlust ja pikaealisust väikese kaalu asemel.
Continentali 25c Grand Sport Race rehvid on piisavad, kuid küpsed uuendamiseks. Kui soovite veelgi suuremat mugavust valida, on raamis ruumi 28c.
Sõit
Testisime selle aasta alguses Dolomite 4 ja öelda, et see avaldas meile suurt muljet, on alahinnatud. Seega olid ootused Dolomite 5 suhtes kõrged ja me ei pidanud pettuma.
Pidurite versiooniuuendused 4-le, mis võimaldavad viiel koheselt särada, samas kui raam võimaldas meil end maha võtta ja väsimatule proovisõidule sisse seada.
Maanteel püüavad mitmed asjad muuta Dolomiidist selliseks rattaks, nagu oleksite juba aastaid omanud. Kuigi sellel ei ole võimalust tohutuid vatte maapinnale panna nii, nagu ülijäik võidusõitja seda teeks, on sõit eriti mugav ja meie S-suuruses raam asetab meid koheselt meeldivasse sõiduasendisse.
Kaldus ülemine toru jätab paraja pikkusega istmeposti paljastamata, mis aitab isoleerida tagaosa maantee vibratsioonist. Continentali 25c Grand Sport rehvid ei mõjuta hästi veeretakistust ja täielikku haardumist, kuid need on amortisaatorites etteaimatavad ja siluvad hästi tee ebatasasused.
Ketaspetsiifilised Alex Veljed osutusid töökindlaks, ei avalda võimsusel märgatavat painduvust ning vastupidavusspetsiifiline peanurk võimaldab jalgrattal reageerida ohutult, etteaimatav alt ja kindl alt. OK, see jalgratas ei anna teie elule valgust, kuid reageerib suurepäraselt kogu niiskete teede ja külmkäivitusega talvel.
Mõõdetud kaal 9,44 kg ei aita, kui tee tõuseb, kuid kasseti 11-28 käikude korralik jaotus annab teile kõik võimalused tõusudeks sobiva vahekorra leidmiseks.
Jalgratta kaal ja lihtne geomeetria on aga allamägedes tõeliseks õnnistuseks. Käsitsemine Dolomiidi trumbiks on hüdraulilised ketaspidurid – väga teretulnud üllatus 850 naela maksval maanteerattal.
Need toimivad märkimisväärselt hästi kõikides tingimustes, peaaegu täiusliku modulatsiooniga olenemata sellest, kas Shimano hüdraulikapõhiseid RS505 hoobasid ühe või nelja sõrmega liigutatakse, ja täielikku pidurdusjõudu on külluses, kui peaksite kokku puutuma lühinägelike autojuhtidega ja teil on vaja visake ankrud kiiresti välja.
Süsinikkahvel on ühendatud pingevaba geomeetriaga, et tagada etteaimatav juhtimine minimaalse vibratsiooniga. Rehvid on pigem piisavad kui fantastilised ning me vahetaksime sadula millegi toetavama ja vähem "pritsiva" vastu, kuid mugav alt tasakaalustatud üldpakett tõstab selle ratta meie talverataste soovide nimekirjas kõrgele kohale ja selle hinnaga on see märkimisväärne. komplekti tükk.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 545mm | 545mm |
| Istmetoru (ST) | 470mm | 474mm |
| Tubu alla (DT) | N/A | 629mm |
| Kahvli pikkus (FL) | 375mm | 376mm |
| Peatoru (HT) | 140mm | 140mm |
| Pea nurk (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Istme nurk (SA) | 73 | 73 |
| Teljevahe (WB) | N/A | 991mm |
| BB langus (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 5 | |
|---|---|
| Raam | 6061-T6 kuumtöödeldud alumiiniumraam, süsiniku teraga kahvel |
| Grupikomplekt | Shimano 105 |
| Pidurid | Shimano BR-785 hüdraulilised ketaspidurid |
| Ketikomplekt | FSA Gossamer, 50/34 |
| Kassett | Shimano CS-5800, 11-28 |
| Baarid | Pinnacle 6061, sulam |
| Tüvi | Pinnacle Road Ahead, sulam |
| Istmepost | Pinnacle, sulam, 27,2 mm |
| Rattad | Alex Draw |
| Sadul | Pinnacle Race |
| Kaal | 9,44kg |
| Võtke ühendust | evanscycles.com |
