Kuidas Kanada eksprofi Christian Meier rajas Gironas oma kohviimpeeriumi
Jalgrattur: Gironast on saanud profiratturite keskus. Kas see Hispaania osa oli professionaalide seas populaarne, kui te esimest korda siia saabusite?
Christian Meier: Ei, kui ma esimest korda tulin, töötasin 2008. aastal Garmin-Slipstreami staagierina [amatöör profimeeskonnas]. Siis olid siinsed professionaalid enamasti Garmini ratturid, kuna neil oli siin teeninduskursus, pluss veel mõned tüübid nagu George Hincapie ja Michael Barry. Me olime hooaja jooksul kümmekond sõitjat, talvel aga kolm.
Talvel oli see tõeliselt unine linn. Tsükloturism polnud veel elavnenud, kuid siis liitus WorldTour meeskondadega rohkem anglosakse ja nad tulid Gironasse, sest teadsid siin inimesi.
Luccas oli väike ameeriklaste kogukond, Nice'is ja Monacos oli paar inimest, kuid lõpuks sai Girona kõige professionaalsemate sõitjate paigaks.
Cyc: Avasite ettevõtted Gironas, olles endiselt aktiivne proff. Kuidas segasite äri spordiga?
CM: Avasime 2015. aastal kohviku La Fabrica, 2016. aasta kevadel Espresso Mafia [kohvik ja röstikoda] ning 2016. aasta talvel rattalaenutuse Service Course, kõik kui ma veel võidusõitsin.
See oli tegelikult minu ratsutamiseks suurepärane. Aasta, mil me Fabrica avasime, oli minu karjääri üks parimaid aastaid. See lihts alt tõmbas mu tähelepanu rattasõidust kõrvale. Professionaalsed sportlased on kroonilised liigsed analüüsijad – „Kuidas ma täna end tunnen?“, „Mis pingutusi ma pean tegema?“– nii et ma mõtlesin ratta seljas numbrite peale, kuid siis olid mul kohvikud, et hoida oma elu. ülejäänud päevad on hõivatud.
Teine asi, mida ma õppisin, oli see, et sellised nõuanded nagu "ära seisa, kui saate istuda" olid lihts alt pettus. Ma treenisin terve päeva ja olin siis terve pärastlõuna kohvikus jalul ja see oli hea.
Cyc: Kohvikultuuris ja rattasõidukultuuris näib olevat suur kattumine – millele sa selle paneksid?
CM: Ma arvan, et sellel on mõned põhjused. Osa sellest on ajalooline – espresso on pärit Itaaliast. Teine põhjus on kindlasti see, et hommikuti on kohviga lihtsam alustada.
Siis ma ütleksin, et see on midagi, mille pärast võite hakata pisut kinnisideeks. Kui tunnete huvi kohvi vastu, on see lõputu, mida saate õppida. Kohv on omamoodi nagu vein, kuid professionaalne elustiil ei sobi veini vastu samamoodi huvi tundmiseks.
Kohv on samuti oluline osa professionaalide treeningrutiinist – suur osa meie ratsutamisest on tegelikult sotsiaalne. Peatusin peaaegu igal sõidul ja jõin kohvi.
Ma arvan, et ka ettevõtted on lingiga targaks saanud. Näete, mida Rocket [kohvimasinad] on profirattasõidus teinud. Põhimõtteliselt saab igaüks, kes võidab rattavõistluse, kodus Rocketi masina.
Cyc: Kust sai teie kohvivaimustus alguse?
CM: See sai alguse ilmselt siis, kui olin 21-aastane. Olin Kanadas kontinentaalmeeskonnas ja sõitsime Portlandis Stumptown Coffee lähedal. Praegu on see suur äri, kuid siis oli see ainult üks pood.
Neil oli kohvikus väike röstija. Cappuccinod olid nii magusad, maitsesid lihts alt šokolaadiselt ja piim oli ülitihe ja vaht nii suurepärase tekstuuriga. Ma ei teadnud, et kohv võib nii hea olla. Ma olin lihts alt nii löödud. Sellest sai see alguse ja ma jäin konksule.
2012. aastal ostsin oma esimese raketi ja see eskaleerus kiiresti. Hakkasin kodust praadima. Seejärel hakkasin Gironas elavatele proffidele röstima, sest Gironas polnud kuskilt osta spetsiaalset kohvi. Seejärel avasime La Fabrica.
Cyc: Olete kohviubade röstimisega endale nime teinud. Mis on teie protsessis erilist?
CM: Selle selgitamiseks võib kuluda paar tundi! Esm alt valime kvaliteetsed koostisosad – röstimisega ei saa halva kvaliteediga kohvi suurepäraselt maitsestada. Seejärel röstime palju andmeid. Minu jaoks on see nagu treening. Saate treenida nii, et tunnete end üksi ja saate päris tugevaks, kuid kui soovite Tour de France'i võita, peate kasutama andmeid.
Kohvi röstimisel on teil vana kool – idee, et see on kunst. Olen natuke rohkem veendunud, et kohvi röstimine on segu kunstist ja teadusest. Meil on neli temperatuuriandurit, nii et saame reaalajas täpselt kaardistada, mis praega toimub. See annab meile teavet, mida te ei saaks ainuüksi kohvi värvi või lõhna põhjal.
Teine asi on järjepidevus. Kui teil on kohv, mis maitseb suurepäraselt, soovite seda uuesti röstida. Nii et meil on kõik andmed iga röstimise kohta, mida oleme kunagi teinud, nii et saame iga kord sama tulemuse.
Cyc: Kas see tähelepanu detailidele peegeldab lähenemist, mida pidite treenimisel?
CM: Üldiselt vaatasin oma võimsust ja treeningnumbreid. Ma ei ütleks, et olin nii obsessiivne kui mõned, kuid ma olin oma andmetest päris sisse saanud. Mõned kutid kaalusid kõike, mida nad sõid, kuid andke neile kaks kuud ja siis oleks suur löök.
Sain aru, et asi on tasakaalus. Minu teooria oli, et ma eelistan olla hea aastaringselt, olla oma elus järjekindel ja stabiilne ning mitte olla kogu aeg tõre pätt.
Cyc: Milliseid muutusi nägite pelotonis alates alustamisest kuni profirattasõidu lõpetamiseni?
CM: Stressi tase on tõesti tõusnud. Meeskonnad avaldavad survet tulemuste saavutamiseks ja see närviline energia on lumepallid. Võistkonnad alustavad sõitmist varakult – nad ei sõida enam 100 km sprindietappide alguses lihts alt.
Te tunnete puudust ka vanematest meestest. Poisid nagu Robbie Hunter, kes tõmbaks sind kaelast kinni, kui sa karjas midagi lolli teeksid. Nüüd on austust veidi vähem.
Kui ma alustasin, tegid andekad noored poisid ikka paar aastat tööd, enne kui juhtideks said. See andis sulle aega võidusõidust aru saada ja tegi sinust kogenuma juhi. Nüüd juhib meeskondi palju rohkem noori poisse. Oricas võistles Caleb Ewan 21-aastaselt maailmatasemel sprinterina ja teil on vennad Yates, kes olid 22-aastaselt meeskonnaliidrid. See lihts alt toob spordile teistsuguse dünaamika.
Cyc: Mis on teie jaoks järgmine samm?
CM: Suur motivaator on väljakutse. Ma arvan, et üks suur põhjus, miks otsustasin võidusõidu lõpetada, oli minu ees seisev kasvu puudumine. Ma olin teinud kõik, mida kavatsesin teha, ja nägin selgelt, et järgmised viis aastat on mind ees, kui jään professionaaliks, ja see polnud midagi muud.
Nüüd kavatsen laiendada äri rohkematesse asukohtadesse, nagu Itaalia ja Prantsusmaa. See on samasugune tunne, kui siis, kui ma professionaalina alustasin. Ma tahan näha, kuhu me selle viia saame. Olen väga motiveeritud, et näha, kuhu teeninduskursus meid viib.
On inimesi, kes reisivad, inimesi, kes teevad eritellimusel jalgratast, ja on inimesi, kes riietavad, kuid ma ei usu, et kellelgi on kogu pakett veel väga hästi tehtud. Ma arvan, et saame hakkama. See väljakutse hoiab mind edasi.
