Naesen esitab oma klassika avanädalavahetuse võimsusandmed, et tõestada, kui raske on võidusõit
Juhuks, kui tekkis illusioon, et oleksite suutnud kevadklassiku avanädalavahetusel professionaalidega sammu pidada, laadis AG2R La Mondiale sõitja Oliver Naesen üles oma sõidud Stravasse, tõestades, kui keskmised me amatöörid oleme..
Endisel Belgia maanteesõidumeistril Naesenil oli korralik avanädalavahetus, saavutades laupäeval Omloop Het Nieuwsbladis 10. ja pühapäeval Kuurne-Brüssel-Kuurnes 43. kohal, olles osa viiemehelisest pausist, mis viis Bob Jungelsi lõpuks välja. võistluse võit.
Selleks andis Naesen erakordselt kõrgeid numbreid, mida ta on sellest ajast peale Stravas jaganud.
4 tunni ja 45 minuti jooksul Omloopis võisteldes registreeris Naesen keskmiseks kaalutud võimsuseks 322 W, kuna ta kuulus tagaajamisgruppi, mis jahtis lõplikku võidusõidu võitjat Zdenek Stybarit, Greg Van Avermaet'i ja teisi.
Ta toetas seda vaid 24 tundi hiljem veelgi suuremate vattidega, mis suutsid Kuurne-Brüssel-Kuurnes viis tundi 336w võimsust säilitada. Arvestades Naeseni 71 kg kaaluvat kaalu, tähendab see, et belglasel püsis kogu võistluse võimsus 4,7 W/kg, mida meil, amatööridel, oleks raske hoida vaid mõne minuti.
Naeseni numbrid Kuurne-Brüssel-Kuurne
Kuurnes oli Naesen üks peamisi peategelasi, kes sundis Deceuninck-QuickStepiga suure lõhe, 85 km kaugusel sõitma, ja avaldas ka survet koos Ian Stannardiga Oude Kwaremontil.
Reageerides rünnakutele Kwaremonti vastu, kasutas Naesen stabiilset 419w 3 minutit 45 sekundit, sealhulgas 511w, et katta Stannardi ja Yves Lampaerti kiirendused poole tõusu pe alt.
Naesen sõitis Kuurne viimase 65 km pikkuse lühendatud vaheajaga viiega – sealhulgas lõplik võitja Jungels, Davide Ballerini ja Sebastien Langeveld –, mis hoidis tormavat pelotonit umbes 40 sekundit enne Jungelsi võidusõidu rünnakut 16 km kaugusel.
Jumbo-Visma ja Bora-Hansgrohe kombineeritud tagaajamisel sõitsid Naesen ja tema lahkunud kaaslased harmooniliselt keskmiselt 45 km/h, saavutades keskmiselt 344 W. Naesen saavutas selle aja jooksul ka 1, 171 W, säilitades sujuva kadentsi 91 pööret minutis.
Need numbrid aitavad perspektiivi näha ka Jungelsi üliinimliku rünnaku suurust. Luksemburger suutis viimasel 16 km läbida üksi, sõites kiirusel 50 km/h vastutuules, et ületada joon 12 sekundi kaugusel Team Sky teisena sõitnud Owain Doullist.
Arvestades numbreid, mis Naesen tootis võistluse lõpuetappides, et püüda kinni ja lõpetada, oleks Jungels sõitnud koletu tasemel, et mitte ainult pausilt pääseda, vaid ka tagaajamist peatada.
Need Naeseni monumentaalsed jõupingutused tulid vaid päev pärast Omloop Het Nieuwsbladiga sõitmist, nagu eelnev alt mainitud.
Suur päev Omloopis
Sel ajal, kui võistluse eel otsustati, oli Naesen osa suurest seltskonnast, kes jahtis võistluse viimastel etappidel meeleheitlikult võistlusjuhte üle Muur van Geraardsbergeni ja Bosbergi.
Mur on Flandria üks raskemaid tõuse, mille tõusud on üle 20%. Kontakti hoidmiseks pidi Naesen sõitma tõusu 480 W – 6,7 W/kg – tipptasemega 958 W, kui ta oli jõudnud tipu kirikusse.
Seda toetati sama suure pingutusega Bosbergil vaid mõni minut hiljem, kui Naesen tõusis võistluse viimasele tõusule 435 W ja kiirusega 25,5 km/h, mis on tema isiklikust rekordist umbes 6 km/h aeglasem.
Asja perspektiivi silmas pidades, kui teil on õnn omada võimsusmõõturit või nutikat turbotreenerit, proovige sõita neli minutit 6,7 W/kg.
Minu jaoks tähendaks see kogu Kapelmuuri võimsust 623w. Need spetsialistid on head, kas pole?
