See oli finiš, mis läheb ajalukku ja siin on numbrid, millega sellega kaasas käia
Mathieu van der Poeli Amstel Goldi võit oli erakordne, kuni peaaegu mõõtmatu. Kui jäänud oli 3,5 km, jäi ta võistluse esiduost Julian Alaphilippe ja Jakob Fuglsangist maha 67 sekundiga.
Kui sõita oli jäänud 500 m, juhtis Van der Poel kuuest sõitjast koosnevat peatamatut rongi finišisse. Tal õnnestus jälitada eesolevat kahte, jõuda järele jälitavale Michal Kwiatkowskile, lasta viimasel kilomeetril sprindis edumaa ja sooritada võidusprint, saades esimeseks meessoost Amstel Goldi võitjaks pärast Erik Dekkerit 2001. aastal.
Üks väheseid sõitjaid, kes Van der Poeli rongile hüppas, oli Education Firsti Simon Clarke.
Viimasel 15 km-l oma rünnakuid sooritades korjas ta lõpuks päeva võitja kokku, andes oma panuse viimasesse tagaajamisse ja saavutades oma jõupingutuste eest päeval teise koha.
Pärast võistlust ütles Clarke: "Ma eeldasin, et võistlen viienda koha nimel. Siis püüdis seltskond meid tagant kinni. Siin ma mõtlesin: "Noh, ma arvan, et ma ei jõua isegi 10 parema hulka".
'Ma ei teadnud, et kõik on lähestikku, enne kui nägin kõiki enda ees, kellel on jäänud veidi üle kilomeetri. See oli päris hull. Ja päris motiveeriv. Teadsin, et Van der Poel on kiireim mees, nii et istusin tema rooli.'
See oli pingutus, mis oleks vajanud muljetavaldavaid numbreid ja tänu sellele, et Clarke on Strava kasutaja, saame seda lähem alt uurida.
32-aastane austraallane ületas joone vahetult Van der Poeli taga kuue tunni ja 28 minutiga.
See tähendab, et Clarke läbis 264,25 km pikkuse võidusõidu keskmise kiirusega 41 km/h, mis on veelgi muljetavaldavam, arvestades 3807 meetri pikkust ronimist üle 35 lühikese, kuid terava mäe Hollandis Limburgi piirkonnas.
Selleks pidi Clarke kogu kuue ja poole võidusõidutunni jooksul sõitma hinnanguliselt keskmiselt 382 W, mis, võttes arvesse Clarke'i väidetavat kehakaalu 63 kg, võrdub 6,06 w/kg.
Arvestades ratastel surfamisele kulunud aega, on see ilmselt pisut liialdatud, kuid siiski näitab, kui raske võistlus oli.
Rühmas oli ka noor Prantsuse talent Valentin Madouas. Vaid 22-aastane Groupama-FDJ rattur rippus viimasel 5 km tagaajamisel Van der Poeli mantel.
Kui Van der Poel tegi lõviosa tööst, oli Madouase ratastel istudes kuue minuti võidusõidu keskmine võimsus siiski 362w. Selle sees oli 500 W pööre kakskümmend sekundit ja 583 W pingutus, et reageerida Van der Poeli tempomuutusele vahetult enne viimast kilomeetrit.
Siis viimasel sirgel, reageerides hollandlase esimesele kiirendusele, et vahe vähendada, pidi Madouas saavutama keskmise 643 W ja tipuga 1, 097 W, et roolis püsida.
Lõppevas sprindis suutis kergekaaluline mägironija 15 sekundi jooksul välja tõrjuda 793w ja max 1067w. Tohutu arv pärast nii pikka ratsutamispäeva, kuid siiski piisav alt hea kamba galopi kaheksandaks.
Madouase Strava fail aitab meil mõista ka seda, kuidas temal, Van der Poelil ja ülejäänutel õnnestus viimastes etappides liiderduo ja Kwiatkowski tabada.
Tänu segmendile „Final loop AGR 2018” näeme, et Kwiatkowski, kes on samuti Straval, sõitis 15. finaali.9 km ajaga 22 minutit ja 36 sekundit, keskmine kiirus 42,2 km/h. Madouas ja jälitajad läbisid aga sama distantsi KOM-i ajaga 21 minutit ja 51 sekundit, mis võimaldas 45-sekundilise vahe viimases jooksus joonele vähendada.
Otsustav punkt on punkt 257,5 km ja 261,5 km vahel.
Selle aja jooksul saavutasid Madouas, Van der Poel ja teised jälitajad keskmiselt 46,5 km/h, võrreldes Kwiatkowski 41,1 km/h, kusjuures esiduo sõitis veelgi aeglasem alt, kuna nad hakkasid enne joont kassi ja hiirt mängima.
Nii tundub, et Van der Poeli ajalooline võit taandus 4 km pikkusele pingutusele läbi väikese Terblijti küla kuni finišijooneni Viltis.
