Palju potentsiaali, vajab vaid mõningaid näpunäiteid, et sellest parimat kasu saada. Fotograafia: Mike Massaro
Siin on väike rattatrivia, et oma sõpradele pubis rääkida (muidugi, kui teie tase seda lubab): Merida on suuruselt teine jalgrattatootja maailmas, jäädes maha vaid Giantile.
Siin on veel üks väike tükike: nimi on tuletatud hiina silbidest "Me", mis tähendab ilusat, "Ri" tähendab mugavat ja "Da" tähendab sujuvat ja liikuvat.
Ligi tõlkes tähendab Me-Ri-Da jalgrattaid, mis on ehitatud nii, et need toimiksid stiilselt ja hea sõidukvaliteediga.
See mantra on esindatud Scultura Endurance sarjas. Scultura on Merida WorldTour võidusõidurelv, mida kasutas Team Bahrain-McLaren, kuid Endurance'i versioonidel on neid võidusõiduomadusi veidi karastatud, et need sobiksid nende pikemate päevadega sadulas.
Veidi lõdvestunud sõiduasendi ja täiendava vastavuse kombinatsioon on toonud kaasa veidi lisamugavust, lisaks pakub geomeetria kiirusel täiendavat stabiilsust.
Lisaks on kliirens kuni 35 mm slick-rehvidele. See ei tähenda, et need rattad oleksid hilinevad ega suudaks kiiresti sõita, vaid see, et ratas ja ulatus (vastav alt 584 mm ja 380 mm) on kohandatud turu nõudlikumale poolele kui tüübid „Mul on oluline ainult minu võimsus”.
Testis olev mudel on tipptasemel 7000-E ja see on vaieldamatult silmatorkav säravas sinises, vastav alt Shimano Ultegra Di2 ja DT Swiss P1850 Spline DB23 ratastega.
Viimistluskomplekt koosneb Merida enda sisemistest osadest, mis ei ole üleliigsed, kuid tagavad rohkem kui piisava jõudluse.
Ostke Tredzist Merida Cultura Endurance 7000-E kohe
Muud toredad puudutused hõlmavad otsekinnitusega tagumise käiguvaheti riputit, mis on üllatav alt haruldane funktsioon, arvestades seda kinnitusstiili (nagu rajas Shimano), mis jäigastab ristmikku raamiga, et tagada täpne ja selge käiguvahetus.
Kaabel on sisestatud ja sellega tegeletakse korralikult ette ning sadula alla on peidetud ka korralik multitööriist.
Maanteel on Scultura Endurance 7000 ülim alt võimekas kilomeetrite läbisõit. Nagu lubatud, tagab see lõdvestunud istuvuse, stabiilsuse ja juhitavuse, mis võimaldab teil kiirusel mäest alla sõita pigem keeglikuuli kindlusega kui kontrollimatu ostukäruga.
CF3 süsinikust raam ja kahvel kaaluvad auväärselt 1, 124 g ja 411 g, kuid üldiselt on ratas 8 juures tunduv puudutus.52 kg. Osa sellest tulenevast loidust ülesmäge tundest tuleneb ratastest ja rehvidest, kuid minu arvates on sellised funktsioonid nagu alumiiniumketaspiduri "jahutusribid" üleliigsed.
Need on selleks, et aidata hajutada pidurdamisel tekkivat soojust, kuid ma väidan, et ketaspidurite tootjad teevad juba piisav alt, et tagada ohutu ja tõhus pidurdamine.
Mis puudutab neid velgesid ja rehve, siis mulle tundub, et Merida on siin mõne triki vahele jätnud. Laiem kumm võib potentsiaalselt pakkuda mitmeid eeliseid – parem haardumine, mugavus ja isegi torkekindlus –, kuid seda potentsiaali saab täielikult realiseerida ainult ratastega süsteemina ja kõige optimaalsem alt torudeta seadistusena.
DT Swiss P1850 rattad on tubeless-ühilduvad, kuid ratas on varustatud sisekummidega. Kaasaegsete standardite kohaselt on velje 18 mm sisemõõtmed kitsad, nii et 32 mm rehvid paisuvad nagu lambipirnid velje äärisest kaugemale, mis suurendab veeretakistust ja õhutakistust.
Olukorda raskendavad veelgi Continental GP 4-hooaja rehvid, mis on rehvimaailma naelsaapad ja muudavad kogu süsteemi puise ja loiuks.
Kombinatsioon halvendab kindlasti sõidukvaliteeti. Vahetasin kiiresti süsinikust valmistatud Zipp 303S rattapaari, millel on 28 mm toruvabad rehvid, ja tundsin kohe paremat kaalu, paindlikkust, tagasisidet teelt ja mugavust.
Tubuvabale režiimile üleminek aitas ületada osa raami jäikusest ja tõstis mugavuse tagasi tasemele, mida ootaksin vastupidavusele suunatud jalgratt alt.
Õnneks on Merida oma konkurentidega hinna poolest hästi vastu pidanud, nii et säästud võiks kuluda versiooniuuendustele, kuigi on masendav, et kaubamärgid ei pea selliseid väikseid muudatusi oma jalgrataste parimaks muutmiseks. karbist välja.
Ostke Tredzist Merida Cultura Endurance 7000-E kohe
Valige komplekt välja
Fizik Infinito R1 Knit kingad, 350 £, extrauk.co.uk
Fizik oli esimene, kes turustas kudumistehnoloogiat, mida kasutatakse nüüd laialdaselt tipptasemel võistlusjalatsites. See pakub paremat hingavust, paremat mugavust, väiksemat kaalu ning jääb siiski vastupidavaks ja toetavaks.
Lisage tipptasemel UD-süsiniktald ja tulemuseks on võistlustasemel jalanõud, mis jätavad teid igatsema (peale võib-olla talvel lisasoojuse).
Leidsin, et Infinito R1 Knits on ühed kõige mugavamad rattajalatsid, mida olen kunagi katsetanud ja millel pole isegi täiesti uutena survepunkte ega levialasid.
Ostke kohe Wiggle'ilt Fizik Infinito R1 Knit kingad
Alternatiivina…
Loobuge Di2-st
Scultura Endurance 6000 (2 500 £) kasutab sama raami ja kahvlit ning peaaegu identset tehnilist näitajat, kuid vahetab Ultegra Di2 selle mehaanilise ekvivalendi vastu, et pakkuda korralikku kokkuhoidu minimaalse jõudluse kaotamise eest.
Ostke Tredzist Merida Scultura Endurance 6000
Ikka odavam
Kui valite Shimano 105 spetsifikatsiooniga Scultura Endurance 4000 (2 000 £) – taas sama süsiniku raami/hargiga nagu tippmudelil –, kuluks kokkuhoid korraliku rattauuenduse eest.
Ostke Tredzist Merida Scultura Endurance 4000
Spec
| Raam | Merida Scultura Endurance 7000-E |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
| Pidurid | Shimano Ultegra Di2 |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
| Kassett | Shimano Ultegra Di2 |
| Baarid | Merida Expert SL |
| Tüvi | Merida Expert CW |
| Istmepost | Merida Expert CC |
| Sadul | Merida Expert CC |
| Rattad | DT Swiss P1850 Spline DB23, Continental Grand Prix 4-hooaega 32 mm rehvid |
| Kaal | 8,52kg (keskmine suurus |
| Võtke ühendust | merida-bikes.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
