Šveitsi bränd pakub kolme uut aerorattapaari ja kahte uut võidusõidurattapaari, mis kõik koos ketaspiduritega
DT Swiss on vihjanud suurtele asjadele alates Road R:evolution sarja esimesest etapist eelmise aasta lõpus, lubades kombineerida nii revolutsiooni kui ka evolutsiooni oma maanteerattakollektsiooni kapitaalremondis. Seeria algas tagasihoidlikult vastupidavusele keskendunud ERC 1100 rataste vabastamisega, kuid teine R:evolution etapp tõi kaasa laia valiku uusi süsinikusisaldusega rattapaarid.
Kompromissitult õhuline DT Swiss ARC liin oli stardi keskpunktiks. Kuus rattapaari hõlmavad ARC valikut: nii velje kui ka ketaspiduri valikud kolmes velje sügavuses – 80, 62 ja 48 mm, mis kõik on tubeless-valmidusega.
Eesmise ala minimeerimiseks on neil 17 mm sisemised veljelaiused, mis toimivad kõige paremini 23c või 25c rehvidega sidumisel.
Nagu ka ERC rataste puhul, töötas DT Swiss koos aerodünaamikute Swiss Side'iga välja ARC velgede profiilid, mis põhinevad Swiss Side'i olemasolevatel Hadroni profiilidel.
DiCuti rummude, kodaraprofiilide ja nibude paigutuse muudatused kutsuvad esile DT Swissi väited, et ARC sari seab aerodünaamilise tõhususe ja stabiilsuse osas „uue tööstusharu etaloni”, võrreldes tuuletunnelitestide turuliidritega..
Kui ARC sari on revolutsioon, esindavad DT mitmekülgsed PRC rattad evolutsiooni, kusjuures mõlemad rattapaarid on välja töötatud tõestatud olemasolevate disainide põhjal.
Näiteks DT Swiss PRC 1400 Spline 35 astub sammu edasi brändi eelmisest RC38 disainist, väites, et on 20% laiem ja 15% jäigem ning parema pidurdusvõimega, hoolimata sellest, et see on vaid 1% raskem.
DT Swiss omistab parema jõudluse muudetud kodarade geomeetriale ja täiustatud süsiniku paigutusele, mistõttu pidevad kiud on ajastatud "kogetud rattakoormuse suunas", et vähendada materjali, kuid säilitada jäikus.
Hiina sari koosneb neljast valikust: velje- ja ketaspidurivõimalused kahe velje sügavusega – 65 ja 35 mm, mis mõlemad on jällegi toruvabad.
DT Swiss otsustas, et parima jõudluse saavutamiseks kõigis tingimustes on kõige sobivam siseläbimõõt 18 mm, mis sobib kõige paremini 25c ja 28c rehvidega.
Ühendkuningriigi hinnakujundust ei ole veel kinnitatud ja saadavust on oodata oktoobris, kuid loodame paari varem kätte saada, seega hoidke täieliku ülevaate saamiseks silm peal.
