Uus BMC Teammachine SLR01 on suurepärane näide kaasaegsest võidusõidurattast. Fotograafia: Mike Massaro
Jalgratta ehitamine sarnaneb küpsetamisega. Nii kunstist kui ka teadusest on kõige tähtsam kogemus ja väikseimgi kõrvalekaldumine usaldusväärsest retseptist võib olla üsna katastroofiliste tagajärgedega. Märg põhi on võidusõidurattal sama ebasoovitav kui rulaadil.
BMC võttis seetõttu oma uusima Teammachine'iga tohutu riski, püüdes aerodünaamikat arvesse võtta juba niigi väga rafineeritud valemis. See on koostisosa, mis on kurikuuls alt häiriv mis tahes disainis, rääkimata sellisest, mis on väljakujunenud BMC võidusõiduratta lipulaev.
See on ratta esiosa, mida on takistuse vähendamise osakonnas kõige rohkem ravitud. Uus Teammachine võtab näpunäiteid BMC Timemachine Roadi aeroralliratt alt, mille esitoru ja allapoole on venitatud, et võtta profiilis kamm-saba kuju.
Kahvlid on sarnaselt muudetud ja on nüüd õhemad ja sügavamad. Väidetav alt tuleb laitmatult korras ICS-i süsiniku kokpitist lisakuhjake libedust. See on ühendatud lamestatud rooliga, et juhtida kaablid raami sees.
Kõik on öelnud, et uus ratas on tasapinnal võidusõidukiirustel 6% kiirem kui eelmine disain, ja BMC usub, et uus Teammachine on aerodünaamika poolest peaaegu samaväärne Timemachine Roadiga.
Kaudsed eelised
Kui olete proff, on kõik, mis teeb teid kiiremaks, väärt investeering, kuid ma sõidan sellistel kiirustel harva, nii et minusuguste jaoks pakutavad jõudluse täiustused ei ületa 6%..
Ma ei saa öelda, et oleksin muudatuste mõju palju märganud. Mulle avaldas aga muljet see, et BMC on suutnud need muudatused raami kujunduses teha, ilma et see oleks negatiivselt mõjutanud Teammachine'i suurepäraseid juba olemasolevaid juhitavuse ja jäikuse omadusi, üldist kaalu või mugavust.
Aero profiilid ja lamedad roolirattad on oma olemuselt vähem jäigad, nagu tunnistas jalgrattur Timemachine Roadi katsetamisel 84. numbris, kuid selle ratta käsitsemine on sama täpselt kui tema eelkäija.
BMC ütleb, et tunnistas probleemi Timemachine Roadis, mistõttu on see siin parandanud, suurendades varre kinnituskõrgust ja luues spetsiaalsed poolkuu vahetükid, mis sobivad varre ja peatoru vahele, mis ühendavad kindl alt võitluseks. pöördeline liikumine. Oma osa mängib ka peatoru.
Ma julgen arvata, et BMC oleks võinud sellest õhusõiduki kasu välja pigistada, nii saledamaks kui ka pikendades. Kuid venitades seda tahapoole, säilitades samal ajal selle laiuse, on kaubamärk tegelikult parandanud toru jäikust väidetav alt 10%.
Ostke BMC Teammachine SLR01
Koos BMC läbiproovitud võistlusgeomeetriaga muudab jäik esiots ratta meeldiv alt reageerivaks, võimaldades sellel kergesti aukudest mööda hiilida. BMC ütleb, et raami on tagumise kolmnurga juures veelgi tugevdatud, jäikus on suurenenud 20%.
Kasutused mõlemas otsas andsid rattale imeliselt ühtse tunde, pedaalide tõmblused ja lattvõtmed töötavad sünergias, et mind kiiresti edasi lükata.
Kasutades kulunud (kuid lõpuks usutavat) „süsiniku paigutuse edusammude” selgitust, ütleb BMC, et on saavutanud need jäikuse täiustused ilma kaalu mõjutamata. Värvitud keskmine raam hõljub jätkuv alt 820 g märgi ümber, kuid muudetud istmeklambri, kahvli krooni ja kokpiti säästmine tähendab, et kogu raamikomplekt on seekord väidetav alt 150 g kergem.
See tähendab, et UCI reegleid eiravat alla 6,8 kg kaaluvat jalgratast on lihtne ehitada. Kerge kaal koos Teammachine'i jäikusega tähendab, et see kiirendab nagu täkk, kellele on just antud haisu lõhnavaid soolasid ja laksu pihta.
See tähendab ka seda, et Teammachine on mugavuse osas üsna andestamatu, kuid ratta kiituseks tuleb öelda, et ma ei leidnud kunagi, et tagasiside oleks häiriv. Kui midagi, siis erinev alt ratta jäikusest oli selle mugavus võib-olla eest ja tagant veidi ebaühtlane.
BMC ütleb, et vähendab sihikindl alt oma istmeposti raskust, kasutades raskemaid, paindlikumaid kiude. See parandas ratta tagaosa mugavust erutav alt, samas kui nii palju kaalu säästmiseks kokpitis pidi BMC kasutama väga jäikaid kiude, mis ei aita nii hästi ette vibratsiooni hajutada.
Üldiselt on see tajutav puudus väike ja potentsiaalselt ebaoluline nende võidusõitjate jaoks, kellele see ratas on mõeldud. Tulin rattasõidust eemale muljega, et vaatamata lisakomponentidele, mis praegu segus on, on BMC Teammachine endiselt suurepärane.
Ostke BMC Teammachine SLR01
Teise võimalusena ostke Tredzist BMC Teammachine SLR02 kohe
Valige komplekt välja
Met Trenta 3K Carbon kiiver, 270 £, met-helmets.com
Trenta 3K oli esimene kiiver, mis kasutas väidetava struktuurieelise saavutamiseks süsinikkiudu. Ilmselt võimaldasid selle kiivri süsinikust karkassi omadused Metil vähendada EPS-vahu tihedust, muutes selle kergemaks, kuid sama tugevaks.
Õnneks ei ole mul olnud võimalust seda väidet testida, kuid ma tahaksin siiski, et see hõlmaks ka MIPS-tehnoloogiat. See viiks Trenta hinnapunktis iga teise kiivriga kooskõlla. Turvalisuse kõrval on kaas kerge, õhuline ja mugav. Näitusel olev lakitud süsinikkoe on samuti üsna haarav funktsioon.
Ostke Wiggle'ilt Met Trenta 3K süsinikkiiver kohe
Alternatiivina…
Soodustuskütid, ettevaatust
Teammachine SLR01 on tavaliselt kvaliteetse teostuse poolest Šveitsi päritolu, aga ka hinnakujunduse poolest tavaliselt Šveitsi päritolu. SLR01 Four on uue Teammachine'i "kõige juurdepääsetavam" versioon hinnaga 6500 naela
Ostke Sigma Sportsi BMC Teammachine SLR01 Four kohe
Mõtleva inimese BMC
Kui soovite kaubelda võidusõiduga veidi suurema mugavuse vastu, on Roadmachine 01 One endiselt aerosõiduk, kuid kasutab vähem agressiivset geomeetriat ja on tõenäoliselt parem valik tavasõitjatele, kelle eelarve on 10 000 naela.
Ostke Tredzist BMC Roadmachine 01 One kohe
Spec
| Raam | BMC Teammachine SLR01 One |
| Grupikomplekt | Sram Red eTap AXS |
| Pidurid | Sram Red eTap AXS |
| Ketikomplekt | Sram Red eTap AXS |
| Kassett | Sram Red eTap AXS |
| Baarid | BMC ICS süsiniku kokpit |
| Tüvi | BMC ICS süsiniku kokpit |
| Istmepost | BMC Teammachine 01 Premium Carbon |
| Sadul | Selle Italia Flite Boost |
| Rattad | DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, Vittoria Corsa 25 mm rehvid |
| Kaal | 6,79kg (56 cm) |
| Võtke ühendust | zyrofisher.co.uk |
YouTube video player
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
