Merlin ROC 105 ülevaade

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 02:58

Merlini otse tarbijale müüdav alumiiniumist võidusõitja, mis paneb materjali maksimaalselt toimima

Merlin on oma majalipu all jalgrattaid kokku vedanud alates 2000. aastast ja arvab, et ROC on nende kõigi aegade parim alumiiniumist maanteemasin. Nad väidavad, et sellel on lõhestunud isiksus, kuna see on sportlik mootorratas, millel on hoogne.

Spetsifikatsioon

Raam

Hoolimata hüdrovormimisest on raami moodustavad torud profiililt suhteliselt vaoshoitud. Ümar toru on märkimisväärselt liiga suur ja muudab profiili veidi ühest otsast teise.

See katab kogu alumise kronsteini kesta, luues laia ristmiku, mis suurendab jäikust. Sellest punktist tagasi ulatumine on lihtsad, kuid jässakad ketipuud.

Ülevalpool on V-kujuline ülemine toru konstrueeritud nii, et see talub väändejõude, samas kui ratta tagaküljel on väga kõhnad tikk-stiletto-stiilis istmetugide eesmärk võimaldada liikumist, hoides samal ajal ka kaalu.

Umbes sentimeetrise läbimõõduga puutuvad nad kokku ülisuure istmetoruga istmeklastri juures, mis on suuruse erinevuse ja kahe tugialuse vahelise vaba ruumi tõttu tõesti üsna ilus.

Käimikukaablid on väga hästi hooldatud, korralikult kärbitud kaablid lähevad otse peatorusse.

Väljumine alumise kronsteini suure ava kaudu, et neid hooldada, on lihtne, samas kui tagumine piduritraat juhitakse mööda ülemise toru alumist külge.

Süsinikhargil on kitsenev alumiiniumist roolijaam ja sobivas peatorus on integreeritud FSA peakomplekt.

Grupikomplekt

Otse turule jõudes ootate kõrgemat grupikomplekti, mida saate Shimano suurepärase 5800-seeria 105 rühmakomplekti näol.

Selle hoovad on õhukesed ja sobivad hästi käega, samas kui nii käigukangide kui ka pidurite aktiveerimine nõuab minimaalset pingutust.

11 kiirusega on hüpped vahemikus 11–28 kassetti vahel täiesti jäigad. Võrdluseks, sadul on üsna priske ja sellel on survet vähendav kanal.

Rattad

Kuigi Fulcrumi valikus on rattad tähistatud algtasemega, tähendab see, et Racing Sport rattad on varustatud paljude funktsioonidega, mida leiate palju kallimatel paaridel, nagu laiad asümmeetrilised veljeprofiilid, vastupidavad tihendatud padrunlaagrid ja suurem pinge. kodarad, mis suurendavad jäikust ja jõuülekannet. Neile on paigaldatud Continental Ultra Sport rehvid.

Nende 25c laiust toetab kenasti velg, mis tagab hea profiili ja palju söömismahtu.

Kerge kokkupandava randiga ei lisa need liigset kaalu, samas kui suhteliselt suur keermete arv tolli kohta ja kleepuv segu aitavad neil asfaldile kinni jääda ja selle puudusi siluda.

Sõit

Esmamulje

Võttes ROC esimest korda karbist välja, tundus kogu jalgratas selgelt ebaoluline. See tähendab, et teel olles saab kogu pakett käiku minimaalse pingutusega.

Esimesed muljed Merlini geomeetriast on, et see on kindlasti sportlike jalgrataste spektri kõige ilusamas otsas.

Kiire liikuma hakkav ja kiire pööramine – see tõotab kindlasti olla lõbus ratas, millega sõita mitu kilomeetrit läbi.

Teel

Täielikku Shimano 105 rühmakomplekti on väga meeldiv kasutada. Kõik töötab laitmatult. Pidurdamine on võimas ja käiguvahetus, eriti hammasrataste vahel, kiire ja enesekindlust inspireeriv.

Jalgratta suure läbimõõduga põhjatoru on oma peaaegu pidev alt ümara profiiliga üsna tavaline. Kuid selle laius tagab, et ratta esiosa väändumise kohta pole palju tõendeid.

Samuti on see kolmekordne, mis tähendab, et see muutub sisemiselt õhemaks kolmes etapis. Üks selle tagajärgi on see, et kuigi kogu jalgratas jääb jäigaks, suudab see rataste all ka osa maastikust maha võtta.

Seda on veidi eeterlik seletada, kuid Merlin on kindlasti alumiiniumist jalgratas, mis paneb materjali maksimaalselt tööle.

Tulemuseks on sõit, mis ületab enamiku odavatest süsinikraamidest, mis võivad sellega võrreldes tunduda surnud.

Kuigi ratas teeb suurepärast tööd, et leevendada mõningaid teel tekkivaid nõelamisi, on see siiski üsna tihe pakett.

Mugav alumiiniumist võidusõiduratta jaoks, see pole nii sujuv kui paljud spetsiaalsed sportlikud jalgrattad.

Käitlemine

Merlini salaja võitluslik olemus peegeldub selle geomeetrias. Lühike peatoru on kindlasti umbes võistluspikkuses allapoole, samas kui selle 72,5-kraadine nurk tagab ka üsna kiire pööramise.

Nagu Tifosiga, pole absoluutselt mingit põhjust, miks te ei võiks numbrit kinnitada ja sellega võidu sõita.

Tegelikult tähendab selle lennukas olemus, et selle õigel teel hoidmiseks on vaja natuke rohkem panust kui sportlike toureri stiilis sportlike jalgrataste puhul.

Üsna pikk vars rõhutab seda veelgi, tuues ratturi suhteliselt väljavenitatud asendisse.

Kuid ratas ei kuluta oma võidusõiduomadusi liiga tugev alt. Kompaktne 50/34 ketikomplekt tähendab, et mitmesugusel maastikul on veel palju käike, samas kui sadul on tiheda polsterdatud.

Pidage meeles, ratta kaal ja paigutus ei anna kiirendusele ankrut, suurepärased Shimano 105 pidurid aeglustavad seda hetkega.

Usaldust inspireeriv omadus, mida suurendab rehvide hea haarduvus.