ASO ja Les Amis de Paris-Roubaix on mures, et märjad munakivid võivad kuulsas Roubaix' sektoris põhjustada avariisid
Pariis-Roubaix' raskeima pave lõigu, Trouèe d'Arenbergi osad võiks täita mördiga, et muuta ikooniline teelõigu turvalisemaks.
Võistluste korraldajad ASO ja Les Amis de Paris-Roubaix - munakivisillutisega sektorite korrashoiu eest vastutav vabatahtlike rühm - on pidanud arutelusid kivide vahel kasvava pika rohu ja selle ohutumaks muutmise üle..
Märg muru ümbritseb muresid, mis suurendab tõenäosust, et sõitja libiseb välja ja põhjustab suure avarii, eriti esimesel 800 meetril, mida peetakse kõige ohtlikumaks. See on näidanud, et kaks asutust on koos töötanud, et leida sellele murettekitavale ohule püsiv lahendus.
'Rohi munakivide vahel on muutunud üha ohtlikumaks, ütles Les Amis de Paris-Roubaix liige Daniel Accou Prantsusmaal La Voix du Nord'ile.
'Kuna me ei saa kemikaale kasutada, pidime leidma teistsuguse lahenduse. Oleme hakanud katsetama erinevaid mördiühendusi. See ei tähenda, et sektor oleks vähem keeruline. Me ei püüa muuta võistluse kõige ikoonilisema osa iseloomu.'
Kuna umbrohutõrjevahendi kasutamine on keelatud, katsetatakse Les Amis de Paris-Roubaix presidendi François'ga mördi püsivamat kasutamist, mida on kõige parem kasutada müüriladumise protsessis pärast survepesurit, mis vabastab tee rohust. Soulcier, öeldes: "Kui me midagi ei muuda, siis järgmine kord, kui võistluse ajal sajab, on õnnetusi palju rohkem."
See ettevaatusabinõu oleks paigas millegi puhul, mis on tegelikult üsna haruldane, arvestades, et viimati sõideti Pariis-Roubaix märjal teel 16 aastat tagasi aastal 2002.
See protsess kõlab palju nagu artikkel, mille avaldasime nalja pärast selle aasta 1. aprillil.
Arenbergi kivid on 2,4 km kõrgusel ja noolega sirgelt olnud rattaspordi raskeima ühepäevavõistluse ikooniline osa alates selle avamisest 1968. aastal, olles üks väheseid viie tärniga hinnatud sektoreid.
Ratturid kihutavad sageli kilomeetritel enne Arenbergi, et esimesena lõigule jõuda, mis tähendab, et peloton on lõigu alguseks kiirusega umbes 60 km/h.
See on olnud ka võistluse kõige meeldejäävamate avariide sündmuspaik, eriti 1998. aastal, kui belglane Johan Museeuw murdis oma põlvekedra ja nägi peaaegu, et tema jalg pärast nakatumist amputeeriti.
Viimati, 2016. aastal, nägi seal ka Austraalia rattur Mitch Docker, kes lahkus kuue katkise hamba ja silmakoopamurdudega, kui ta põrkas esimesena vastu munakivisillutist avariis, mille käigus kukkus alla peaaegu tosin ratturit.
