Roubaix' munakivid on rattaga sõitmiseks täiesti sobimatud – just seepärast peaksite neid proovima, ütleb Frank Strack
Kallis Frank
Sõber pakub välja reisi, et sõita Roubaix' munakivisillutisega teedel. See kõlab kohutava ideena – kuigi mulle meeldib vaadata, kuidas profid seda teevad, ei taha ma ise riskida villide, külmakahjustuste ja luumurdudega. Kas saaksite kaebust selgitada?
Jon, meili teel
Kallis Jon
Ma olen alati tundnud, et sõidan munakividel loomulik, samamoodi nagu ma olen alati olnud kindel, et kui oleksin sündinud Tähesõdade universumisse, oleksin ma jedi.
Me hoiame sedalaadi uskumusi enda kohta vankumatult, kuna puuduvad tõendid vastupidise kohta.
Nagu selgus, oli mul munakivide osas õigus. Nooruk, kes veetis Minnesota põhjaosas jäikade mägiratastega üherajalistel radadel ja maanteeratastega kruusateedel sõites, oli piisav, et muuta Põhja-Prantsusmaa munakivid palju vähem hirmutavaks. Ka minu Jedi refleksid aitasid kaasa.
Ma pole kindel, kus te elate, aga ma arvan, et see pole Flandrias, muidu te seda küsimust ei esitaks.
Te esitaksite pigem küsimuse: „Miks märkavad mitteflaami sõitjad vihma ja tuult? Ja miks nad kõik nii pehmed on?’
Enamik meist arvab, et Flandria on Belgia piirkond, kuid ajalooline riik Flandria voolab üle Põhja-Prantsusmaale.
Teed, millel Prantsusmaal peetakse Pariis-Roubaix, on samasugused Flandria kui need, mis võõrustavad Ronde van Vlaandereni ja teisi munakivisillutisega klassikuid Belgias.
Riigipiire, nagu selgub, tõmbasid poliitikud, mitte jalgratturid.
Nendest piirkondadest leitud munakivid ei sarnane nendega, mida olete näinud kesklinna tänavatel.
Metsikud munakivid
Need on metslased. Minu esimesel reisil Flandriasse läksime sõbraga mööda munakivisillutisega teed jalgsi Lille'i kesklinnast välja algse müüriga ümbritsetud kindluse vana vareme juurde.
See munakivisillutisega rada oli nii konarlik, et meie jalad valutasid neist üle kõndides. Meil tekkisid värinad, mõeldes rattaga sellistele teedele sõita.
Hiljem avastasime üllatusega, et munakivisillutisega rada, millel kõndisime, oli Pariisi-Roubaix' teedega võrreldes sile.
Teisisõnu, teie kartus on põhjendatud. Mida ma ei mõista, on teie vastumeelsus kogeda, mis tunne on nendega sõita, isegi kui te seda vihkate.
Olen nüüdseks paar korda munakivide ääres käinud ja seda ei saa salata, need on kohutavad. Alustuseks on munakivid nii ebakorrapärased kui ka karedad.
Nende vahelised vahed on ebaühtlased ja ulatuvad ühest kuni mitme sentimeetrini. Vahe on tavaliselt täidetud mustuse ja pasa seguga.
Me kujutame ette, et see on pigem mustus kui jama, kuid andmed on ebaselged. Jalgratas järgib näiliselt juhuslikku trajektoori, kuna rattad kalduvad kivide poolt kõrvale.
Vastupidiselt öeldes: mida aeglasem alt sõidate, seda rohkem ratast paiskub, kuid mida rohkem kive teid ümber viskab, seda rohkem on teie kiiruse säilitamiseks vaja jõudu.
Iga munakivi on nagu poksija, kes lööb kotti, sundides su jalgratast aeglustama.
Teie jõud ületab teie rataste maha lööva lakkamatu poksija aeglustava mõju. Küsimus on: kas sa oled poksija või kott?
Ratturil on seega valida kahe strateegia vahel. Esm alt sõitke nii kiiresti kui võimalik, et sundida rattad mööda munakivisid nagu vesine kivi.
Mida kiiremini sõidate, seda sujuvam on sõit. Teine võimalus on sõita vihmaveerennides, kus saate kivide eest põgeneda, et mustus oleks pehmem.
Ränni probleem seisneb selles, et see on täis muda, mustust ja abrasiivset äravoolu, mis võib põhjustada torke.
Kohtukutse
Professionaalide jaoks on need kaks strateegiat tasakaalustatud kogemuste alkeemia kaudu, hinnates nende tugevust ja kaaludes renni läbitorkamise ohtu.
Võttes arvesse katte seisukorda ja sõitja tugevust, näete, et profid valivad oportunistlikult mõlemal pool võra ja kraavi vahel.
Siunakivisillutisega sõitmine tähendab oma südames metsiku duaalsuse hoidmist: kui olete sekteuris, ei mõtle muud, kui jõuate selle võimalikult kiiresti lõpuni.
Leevendus, mida teie keha kogeb, kui intensiivne vibratsioon lakkab ja te naasete siledale asfaldile, on üks kõige vistseraalsemaid tundeid, mida inimkeha võib kogeda.
Ometi on kirjeldamatu see põnevus, kui tunnete, kuidas teie jalgratas laskub järgmise sektsiooni sissepääsu juures täiskiirusel liikumiskaosesse.
Nendega sõitmise põnevus, eriti sekteuride sisse- ja väljalülitamise põnevus, on sügelev, mis vajab jätkuv alt kriimustust. See erineb kõigest muust, mida kahel rattal kogete.
