Rattaga sõitmine pole midagi muud, kui see sobib teile ideaalselt. Phil Taylor, Bespoked bike Show korraldaja, selgitab, miks
Nii nagu võite külastada rätsepat, et saada ideaalset ülikonda, saab ka jalgratta raamiehitaja külastamine teile täpselt sobiva ratta. Riie ja ülikonna lõige ütlevad nii kandja kui ka rätsepa kohta palju rohkem kui osade summa ja sama on ka eritellimusel valmistatud rattaga. Tundub, et see on omaniku käepikendus, sisendades nendesse kindlustunnet, mida ükski mittekinnitav ese kunagi suudaks. Teadjamad tunnevad looja kvaliteedimärgi ära. Teised näevad lihts alt stiilset ja hästi istuvat toodet.
Richmond Denton, kohandatud jalgrattaomanik, võtab selle kokku: Kui jalgratas sobib teile ideaalselt ja parandab teie sportlikke omadusi, muudab see teid automaatselt paremaks jalgratturiks. Pööran jala üle ülemise toru ja sõidan jalgratast kõrgemale, tulvil enesekindlust.’
Tony Corke, The Bicycle Academy jalgratta sobivuse ja disaini juhendaja, selgitab, kuidas see tunne tekib. „Põhjus, miks kohandatud jalgratas on nii suurepärane rattasõidukogemus, tuleneb ajast ja tähelepanu detailidele, mis kulub selle kujundamisele ja valmistamisele. See tuleneb paigaldamis-, projekteerimis- ja tootmisprotsesside käigus kogunenud marginaalsest kasust, mille tulemuseks on jalgratta funktsioonid selle sõitja jaoks olulisel määral paranenud.“See kasu tuleneb mõõdetavatest eelistest ja paljudest asjadest, mis lihts alt tunduvad õiged.
Suur osa sellest õigsuse tundest taandub mugavusele. Asjaolu, et paljudel tänapäeva sõitjatel on probleeme mugavusega, näitab terve tööstuse kasv, mis on pühendunud selle tagamisele, et jalgrattad oleksid ratturile õigesti paigaldatud. Andy Morgan Gloucestershire'is asuvast Kinetic-One'ist on jalgrattaid paigaldanud alates 1999. aastast. Ta ütleb: "Halvasti istuvad jalgrattad ja kehvad sõiduasendid põhjustavad alati jõudluse ja kiiruse kaotust, motivatsiooni langust ja lõpuks vigastusi." Rattaga sõitmine on palju enamat kui lihts alt korraliku komplekti omamine – see puudutab vabadust, ruumi ja isegi meisterlikkust meie keskkonna ja meie enda tahte üle. Olenemata sellest, kas sõidate võidusõidul või sõidate puht alt naudingu pärast, see peaks olema hea tunne. Seetõttu on kahju, et nii paljud inimesed tunnevad end rattaga ebamugav alt ja seetõttu ei suuda nad oma rattaga sõita.
„Tihti on see lihts alt sellepärast, et nad ei tea, kui ainulaadne on nende keha ning et nende ratsutamise tugevused ja nõrkused – jäsemete pikkus, lihasjõud, selgroo kuju, kaal ja painduvus – on ka neile ainulaadsed. On tõenäoline, et kui nad seda ei tea, ei tea nad ka seda, et jalgratast saab kujundada, ehitada ja konfigureerida, et toetada nende tugevaid külgi ja neutraliseerida nende nõrkusi. Lihtsam alt öeldes võib mõõtude järgi valmistatud jalgratas jõudlust uude dimensiooni tõsta, parandades keha asendit ja mugavust, pedaalilöögi tõhusust, lihaste kasutamist ja energiatarbimist ning vähendades tuuletakistust. Lühid alt, saate kiiremini ja tunnete end kergem alt.’
Üks teie jaoks valmistatud jalgratta omamise peamisi eeliseid on see, et kasutatav materjal sobib teie elustatistikaga ja säästab seega tõenäoliselt märkimisväärselt kaalu. Robert Wade ettevõttest Swallow Bespoke Bicycles selgitab: „Eritellimusel valmistatud raami materjal ja torud valitakse vastav alt teie kehakaalule, sõidustiilile ja teie plaanitavale sõiduviisile. See on ideaalselt tasakaalustatud ja sellega on sõita mõnus. Näiteks masstoodanguna toodetud 56 cm raam tehakse nii, et see peaks vastu pidama maksimaalse kaaluga sõitjaga, kes peaks sellise suurusega raamiga sõitma, mis võib olla kuni 16 kivi (101 kg). See tähendab, et see on täiesti üle ehitatud ning liiga jäik ja raske, kui olete 10-kivine (63 kg) sõitja.” Seetõttu on ikoonilisel jalgrattatorude tootjal Reynoldsil saadaval umbes 500 erinevat toru, mille abil saab raami nõuetele vastavaks kohandada. ratturist.
1935. aastal tõi Reynolds turule oma kuulsa 531 toru (mis viitab elementide suhtele 5-3-1 sulamis) ja seda toodetakse siiani. Reynoldi 753 torud toodi turule 1976. aastal, 1995. aastal 853 ja 2007. aastal 953. Lisaks terasele moodustavad titaantorud 15% Ühendkuningriigi äritegevusest.
Ettevõte nautis tohutut edu – 27 sõitjat võitsid Tour de France'i Reynoldsi torud, alustades Charly Gauliga 1958. aastal, millele järgnesid sellised nagu Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond ja Indurain. See oli tõeline Briti edulugu ja Reynoldsi tehas püsis samas kohas 90 aastat, kuni 2007. aastal kolis see lõpuks Tyseleys asuvast Hay Hallist Shaftmoor Lane'i kaasaegsesse tehasehoonesse – ikka veel Birminghamis.
Relva valimine
Kui soovite jalgratast, mis on kiire, stiilne, mugav, vastupidav, kerge ja mis kõige tähtsam, teie enda loodud, peate külastama raamiehitajat. Kuid kuna kõik raamiehitajad suudavad pakkuda teile suurepäraselt istuvat ja juhitavat jalgratast, kuidas valida, millisega valida?
Bespoked – Ühendkuningriigi käsitööna valminud jalgrattanäitus (toimub reedel, 15.– pühapäeval, 17. aprillil 2016 Bristolis) on hea koht uurimistöö alustamiseks. Raamiehitajad üle maailma eksponeerivad oma jalgrattaid ning on valmis nõu andma ja teie tulevase kohandatud jalgratta üle arutlema. Enamik näitusel olevatest jalgratastest on tellitud, mitte ainult eksponeerimiseks. Need on kliendi ja tootja vahelise partnerluse tulemused ning paljastavad iga raamiehitaja erinevad stiilid ja erinevad materjalid, mida nad kasutavad.
Saate valida terase, titaani, alumiiniumi, süsinikkiu, puidu, bambuse või nende kahe või kolme segu vahel. Igal neist on oma plussid ja miinused, kuid kõige populaarsem on teras. See on ajaproovile vastu pidanud ja on materjal, millega võrreldakse kõiki teisi. Uued kerged terastorud (Reynolds 953 ja Columbus XCr) on kaalult võrreldavad titaaniga ja võivad muuta raamid keskmisest süsinikraamist vaid 400 g raskemaks.
Uuendused on taganud, et Reynoldsi torud jäävad tänapäevaste eritellimusel raamiehitajate põhitarvikuks. "Meid on kõik need aastad mängus ees hoidnud meie tugev usk tootearendusse," ütleb Reynoldsi tegevdirektor Keith Noronha. "Me ei karda proovida ja olla milleski valdkonnas esimesed".
Erinevad kvaliteediklassid kajastavad terases kasutatavaid erinevaid elemente, paksust ja liimimisprotsessi proportsioone. Üldiselt võib öelda, et mida suurem number, seda kergem ja tugevam on teras. Kuid Noronha hoiatab.
„Kõrgemate hinnetega on palju raskem toime tulla,“ütleb ta. "Kuigi need on populaarsed kogenud raamiehitajate seas, on veamarginaal palju väiksem."
Mida ta soovitaks neile, kes soovivad esimest korda terasraami ehitamisel? Alustage millegi 525 toruga; või ainult Ühendkuningriigis toodetud toote puhul – kasutage selle asemel numbrit 631. Mõlemad valikud on palju andestavamad ja võimaldavad esmakordsetel kasutajatel teha vähem kulukaid vigu.’
Mõnede inimeste jaoks on käsitööliste torude ühendamise viis esmatähtis ja see on peamine põhjus, miks valida see raamiehitaja. Klambrid on traditsiooniline meetod, mille puhul toru joodetakse pesasse (või kõrvaklapsi). Neid saab käsitsi nikerdada, poleerida, kroomida ja kujundada kõige peenemateks kujunditeks. Teine võimalus on kõvajoodisjootmise täiesti sujuv üleminek, samas kui mõned eelistavad TIG-keevituse kliinilist efektiivsust.
Viimistlemine
'Pärast raami on tähtsuselt järgmine valik kahvel, kuna see mõjutab otseselt ratta juhitavust ja tunnetust,“ütleb Upgrade Bikes’i brändijuht Rory Hitchens. Häid järelturu kahvleid on piiratud valik ja parem on valida mainekas kaubamärk, nagu TRP, mis toodab end tõestanud teljega kettaspetsiifilist CX-kahvlit.
'Rattad on järgmine suur valik ja mõistlik on kulutada nii palju kui saate. Kastprofiiliga veljed on klassikalised, kuid miks mitte minna sügava lõigu süsiniku poole? Reynoldsi seeria, eriti 46 Aero, on meeletult kiired, kuid neil on suurepärane juhitavus külgtuules.’
Kui olete oma rühmakomplekti valinud, on vaja veel kohandada. Ketaspidureid, nagu mehaaniline TRP Spyre ja hüdromehaaniline TRP HY-RD, saab universaalselt paigaldada igasse olemasolevasse rühma (eeldusel, et teie raamil on ketaskinnitused) ja ketaskomplektid, nagu Turn Zayante M3, pakuvad siledat ja üleni musta välimust. silmad on kindl alt teie raami külge kinnitatud.
'Pöördvändade Praxis Worksi rõngad on külmsepistatud, võimaldades hammastel olla mikrofunktsioonid libiseva käiguvahetuse jaoks,“ütleb Hitchens. Praxis Wide Range kassett on suurepärane võimalus neile, kes otsivad sügavat käiku 11-40T. Ja seal on palju suurepäraseid osi, mis tagavad teie eritellimusel valmistatud ratta õige väljanägemise. See kõik on osa lõbusast.’
Unistuste tehas
Kui jalgratta valmimise seeme on külvatud, on hämmastav, kui kiiresti mõistate, et kuigi ratastel on mõned elemendid, mis teile meeldivad, pole olemas midagi, millel oleks kõik. Siin juhtub maagia ja hakkate looma oma unistuste jalgratast – jalgratast, mida veel pole.
„Sõidan Donhouga ja see oli väärt iga senti ja iga minutit mu elust, mille see tiinuse ajal neelas,“ütleb uhke omanik Ian Vincent. "Iga kord, kui sellega sõidan, meenub mulle, millest kõik teised ilma jäävad: tunne, juhitavus, ideaalne sõiduasend, lapsed karjuvad "tore rattakaaslane", kohvikus olevad inimesed vaatavad nagu oleks nägin just kuulsust. Sellel on süda, sellel on hing. Mis kõige tähtsam, sellel on mu süda ja hing.’
See, kui palju sisendit teil on, on teie enda otsustada, kuid mida rohkem panustate, seda suurem on esimene sõit. Paar tundi Internetis võib teid nii sügavale mõista, kuidas geomeetria käsitsemist mõjutab, et võite saada eksperdiks või mõistate, et teid ootab eluaegne uurimistöö.
Robert Wade ütleb: „Eritellimusel valmistatud raami tellimine on protsess, mis peaks olema täielikult kaasav, konsulteerimine teie ja ehitaja vahel – lõppude lõpuks on see raam, mis on teie jaoks armastusega valmistatud. Teil on tegelikult sisend ja kontroll selle üle, kuidas teie jalgratas peaks välja nägema ja tunduma, ning see on kogemus, mida tuleks maitsta ja nautida. Teekonna alguses juhatatakse teid teie kehale ja sõidustiilile sobiva sobivuse ja geomeetriaga. See võtab arvesse vigastusi või muid füüsilisi kaalutlusi, et saaksite rattaga mugav alt ja tõhus alt liikuda. Seejärel otsustate, kuidas see välja näeb ja millised komponendid paigaldatakse. Sellest saab teie jalgratas, teekond jätkub esimese sõidu ajal ja kestab seejärel kogu elu.’
Kõik hästi ja hästi, võite öelda, aga kuidas on lood kuludega? Jah, jah, kohandatud käsitsi valmistatud jalgratas võib ainult raami eest maksta 1000 naela ja siis võite kulutada sama palju ratastele, sadulale ja komponentidele. Kuid see on midagi, mida hoiate igavesti ning aja- ja rahainvesteeringute tõttu hinnatakse seda. Neil, kes on teinud hüppe usus, pole muud kui kiitust selle eest, et tellimustöö on olnud nende eales tehtud parim otsus.
Kohandatud on avalikkusele reedel, 15. aprillil 2016 kell 14.00–19.00, laupäeval 16. 9.30–18.00, pühapäeval, 17. aprillil 10.00–16.30. Eelmüügipiletid maksavad 10 naela saidilt bespoked.cc või 15 £ uksel
