Mavic Comete Pro Carbon SL UST rattapaar pakub kõike, mida sõitja vajab alates sügavate ääristega ratastest soodsa hinnaga
Tänu 127 aasta jooksul loodud mainele on Mavici nimi sisuliselt kvaliteetsete rattapaaride sünonüüm. Kuid kuni üsna hiljutise ajani jäid selle sügavamate velgedega rataste nooleotsa ristlõige ja alumiiniumist osad maha täissüsinikust, toroidaalse kuju suundumused määrasid Enve, DT Swiss ja Zipp.
Üle-eelmisel aastal astus Mavic sammu edasi, avaldades oma Pro Carbon SL-i tootesarja ja seejärel ehitas selle konstruktsiooni järgi, muutes Pro Carbon SL-i rattad torudeta valmis süsteemiga, mida see nimetab UST-ks (Universal System Tubeless).
Ostke Wiggle'ilt Mavic Comete Pro Carbon SL UST rattapaar
Mavici Comete Pro Carbon SL UST on üks Prantsuse kaubamärgi uusimaid rattapaarid ja sisaldab kõiki selle uusimaid tehnoloogiaid. See viib kujunduse konkurentidega võrdse kiirusega.
Mavicu kogemuste ja ressurssidega võiks eeldada, et see on uute suundumuste teedrajaja, mitte ei jõua neile järele, kuid ettevõte on oma arengule üsna konservatiivne.
Mavici toodete põhiomadused on jõudlus ja töökindlus,“ütleb Maxime Brunand, Mavici kontseptsiooni- ja tootejuht. Comete Pro Carbon SL UST lasti välja siis, kui meil polnud kahtlustki, et need vastavad neile omadustele.’
Lisateavet leiate aadressilt mavic.com
Pärast esimest korda rataste kätte saamist tabas mind kohe nende sügavus. Mavic ei turusta Comete rattapaari spetsialistina, öeldes, et need on kasutatavad enamikus sõiduolukordades, kuid 64 mm on kõige ülemine ots, mida ma tunneksin mugav alt tavaliseks sõitmiseks.
Arvatakse, et kõik, mis on sügavam, parandab jätkuv alt aerodünaamilist tõhusust, kuid külgtuule stabiilsuse ja suurema kaalu kompromissid muudavad need igapäevaseks sõitmiseks ebapraktiliseks ja piiravad disainilahenduste kasutamist ajakatsetega.
Seda silmas pidades olin meeldiv alt üllatunud oma võimest teel rattaid juhtida. Isegi puhangulistes oludes ei väljendunud esirattale mõjuv külgjõud kunagi millekski muuks kui ühtlaseks surveks, mitte aga tõukejõuks, nii et ma ei tundnud kordagi, et valesti käituv esiratas oleks minu ratta juhitavuse kahjustanud.
Veelgi enam, rattad tundusid märkimisväärselt kiired – oma peamiste konkurentidega võrdse kaaluga tundsin, et suudan hõlps alt kiirendada ja suurt kiirust säilitada veidi kergemini kui madalama sügavusega rattad.
Ma ei saanud midagi ette võtta, et empiiriliselt tõestada, et see nii oli, kuid oma kogemuse ja parima kvaliteediga võrdleva testimise põhjal, mis mul õnnestus (sõites samadel marsruutidel vaheldumisi Cometesi ja madalama rattapaari vahel), ütleksin, et on nende aerodünaamilise disaini tõhusus.
Mavic ütleb, et Comete Pro Carbon SL UST rataste stabiilsus ja tõhusus tulenevad nende NACA profiilist, mis on ümar ja suhteliselt lai. Nende 26-millimeetrine velje välisläbimõõt tähendab 19-millimeetrist sisemist, mis on koht, kus rattad loovutavad mõnele oma konkurendile veidi maad, kui seda on.
Sisemised mõõtmed, mis on praegu jõudlusega maanteerataste tipptasemel, on umbes 21 mm. Laiemad läbimõõdud sobivad paremini laiemate rehvidega, mis ei ole tõestatult aeglasemad, kuid mida saab sõita madalama rõhuga, et tagada suurem haardumine ja mugavus. Arvestades Mavici eelmainitud ettevaatlikku lähenemist, olen siiski kindel, et on vaid aja küsimus, millal laiemad veljed turule jõuavad.
Hoolimata sellest, et laiemad rehvid pakuvad oma olemuselt paremat haarduvust ja mugavust, pole ratastega kaasas olevatel Mavici Yksion Pro UST 25 mm rehvidel midagi viga. Need on elastsed, haarduvad ja toovad endaga kaasa kõik tubeless tehnoloogia eelised.
Kaasasolevad rehvid mitte ainult ei lisa Comete Pro Carbon SL UST rataste hinnale lisaväärtust, vaid on Mavici väitel spetsiaalselt sobitatud velje laiusega, et tagada sujuv integreerimine.
Mavic lükkas teadaolev alt oma maanteedeta torudeta süsteemi väljalaskmise tagasi, kui see hakkas populaarsemaks muutuma, olles leidnud, et olemasolevate rehvide tolerantsid on liiga kõikuvad, et tagada kogu süsteemi toimimine.
Taas kord on Mavici kaalutletud arendustöö tulemuseks olnud kvaliteetne toode – tubeless süsteem oli probleemideta. Rehvid on velgedele eelpaigaldatud, kuid ma eemaldasin oma ja paigaldasin need uuesti. Need ei erinenud tavaliste istmeklambritega istuvatest ja pumbati esimest korda roomikupumbaga täis.
Pärast seda oli lihts alt Mavicu kaasasoleva hermeetiku lisamine Mavici kaasasoleva aplikaatori kaudu ja rattad olid töökorras. Ainult väike Briti bränd Hunt pakub praegu rataste ostmisega nii kõikehõlmavat teenust.
Ükski teine nimekas veljebränd ei paku midagi sellist, seega on Comete Pro Carbon SL UST ratastel konkurentide ees ainulaadne ja kasulik eelis.
Comete Pro Carbon SL UST rattad on kiired ja hästi juhitavad, kuid see tähendaks vähe ilma võimaluseta tõhus alt aeglustada.
Veljed kasutavad seda, mida Mavic nimetab iTgMaxi tehnoloogiaks – lihtsam alt öeldes on süsinikkiude koos hoidval vaigul väga kõrge sulamistemperatuur, nii et isegi pikaajaline pidurdamine peaks olema ühtlane ja ohutu.
See oli omadus, mida pidasin reaalses maailmas tõeks – kuigi minu proovisõitudel Dorsetis puuduvad pikad Alpide laskumised, on mõned mäed väga järsud ja tehnilised ning nõuavad tugevat pidurdamist. Polnud kunagi sellist pulseerivat tunnet, mida võiks oodata, kui veljele tekivad kuumad kohad.
Pidurdamine oli ühtlane, kuid ka võimas, mis Mavici sõnul tuleneb sellest, et see puhastab piduriraja pealmise vaigukihi laseriga. "Oleme välja töötanud tala, et eemaldada vaik, kuid jätta kiud puutumata, jättes peaaegu nulli pinnavariatsiooni," ütleb Olivier Mouzin, Mavici industrialiseerimise ekspert. „See patenteeritud protsess hoiab pidurdamise etteaimatavana, kuna klotsid puudutavad nii ühtlast pinda.”
Ostke Wiggle'ilt Mavic Comete Pro Carbon SL UST rattapaar
Katmata kiud olid kaasasolevatel patjadel üsna agressiivsed, kuid ma ütleksin, et see oli õiglane kompromiss oma klassi parima aeglustuse vastu. Teiste rattapaaride puhul võib see olla ainuke esiletõst, kuid nende rataste kvaliteedist annab tunnistust see, et pidurdamine on rataste üldise jõudluse tipp.
Kui te ei muretse velje laiuse pärast, mis on mõnel tema konkurendil kitsam, on Mavic Comete Pro Carbon SL UST rattapaar läbimõeldud ja selle konkurentsi silmas pidades väga kõrge hind.
