Chris Froome'i ei müüda ketaspiduritega

Sisukord:

Chris Froome'i ei müüda ketaspiduritega
Chris Froome'i ei müüda ketaspiduritega

Video: Chris Froome'i ei müüda ketaspiduritega

Video: Chris Froome'i ei müüda ketaspiduritega
Video: Wenn die Berge rufen, dann musst du los - Rennradtour im Ammergebirge 🇩🇪 🇦🇹 2024, Mai
Anonim

Oma uue Factori ratta ülevaates ütleb Froome, et ta arvab, et "tehnoloogia pole maanteerattasõidu jaoks veel päris see, kus see olema peaks"

Chris Froome ütles oma uue Factor Ostro Vami ratta ausas ülevaates, et ta pole ketaspidurite osas 100% müüdud.

Israeli Start-Up Nationi sõitja alustas alles hiljuti ketaspiduritega sõitmist ning tema endine meeskond Ineos Grenadiers on WorldTouri viimane veljepidurite bastion (kuigi Fausto Pinarello pakkus, et nad võivad 2022. aastal hüppe teha).

Videos tutvustab Froome meid Ostro Vami põhifunktsioonidest enne ketaspiduritele pööramist.

'Ma ei ole ise veel 100% müüdud, selgitab ta allolevas videos. 'Olen neid viimased paar kuud kasutanud, jõudluse mõttes on need suurepärased: peatage alati, kui pean seisma, kuivatage, tehke märjaks, nad teevad oma töö ära.

'Ketaspidurite miinused… pidev hõõrdumine, mehaaniliste mehhanismide potentsiaal, ülekuumenemine, ketaste kõverdumine, kui olete laskumisel kauem kui viis/kümme minutit pidevat pidurdamist. Isiklikult ma lihts alt ei usu, et tehnoloogia on maanteerattasõidu jaoks veel päris õige.

'Ma arvan, et ketta ja rootorite vaheline kaugus on endiselt liiga kitsas, nii et te saate selle hõõrdumise, saate ühe kolvi, mis laseb rohkem kui teine, saada need väikesed probleemid. Ma arvan, et kolvid ei tõmbu kogu aeg täpselt nii, nagu nad on ette nähtud. Üsna sageli töötab see stendil, kui mehaanik selle välja sorteerib, kuid teele jõudes on lugu hoopis teine.'

Ta lõpetas: Ma nõustun, et see on suund, kuhu tööstus tahab minna, meie kui rattasõitjad peame kohanema, õppima neid kasutama ja ma arvan, et kui te ei kasuta juba ketaspidureid, on see ainult aja küsimus, enne kui olete mingil moel vananenud ja neile sunnitud.'

Froome kiitis oma uue ratta disaini ja juhitavust, suurendades CeramicSpeedi alumist kronsteini ja tagumist käiguvahetajat – mida ta on tahtnud proovida osümmeetrilise hammasrattaga – ning Hammerhead Karoo 2 arvutit.

Froome tunnistas ka, et Ostro Vami juhtraud on natuke liiga paindlik, kuid Factor töötab nende täiustamise nimel.

Soovitan: