Stiilne ja võimas masin, mis sobib ideaalselt Zwiftersile
Tacx Neo 2T on peaaegu kõik, mida igaüks võib nutik alt turbotrenažöörilt küsida. Nagu teie täiuslik partner, on see hea välimusega, kuid stabiilne; tugev, kuid vaikne; täis keerukust, kuid nendega on lihtne läbi saada. Kui see võiks teile voodisse teed tuua, peaksite seda abielumaterjaliks.
Jah, see on kallis, kuid igaühele, kes tõsiselt siseruumides sõitmisega tegeleb, on see investeering, mis on sama õigustatud kui uue ratta ostmine.
2T on Tacx Neo kolmas versioon, mis asendab Tacx Neo 2. Ilmselt tähistab täiendav "T" pöördemomenti, mis on üks valdkondi, millele Tacx on viimases versiooniuuenduses keskendunud.
Ligipilgul näeb Neo 2T välja täpselt samasugune kui Neo 2. Kotkasilmne märkab, et uue trenažööri tagumisel jalal on kaks läikivmusta triipu, mida varem polnud, aga muidu, versioone on võimatu üksteisest eristada.
Kõik uued asjad toimuvad sees.
Ostke Tacx Neo 2T nüüd Tredzist hinnaga 1199
Mis on Tacx Neo 2T kohta uut?
Kui kõik näeb välja ühesugune, on raske aru saada, kus need erinevused peituvad. Nii võttis Cyclist ühendust Garminiga – ettevõttega, mis nüüd omab Tacxi pärast ettevõtte omandamist 2019. aasta augustis –, et uurida, mis on uut.
"Põhiline asi on pöördemoment," ütleb Garmini tootejuht Rich Robinson. "Eelmises versioonis, kui ronite madalamal kiirusel ja suurema pöördemomendiga, võisite kogeda virtuaalne hooratas. Oleme seda käsitlenud, et saaksite simuleerida neid aeglasemaid ja võimsamaid tõuse, kus pole kõrget kadentsi.'
Selle all peab ta silmas neid juhtumeid, kui äkitselt vajutate pedaalidele ja turbo takistus "libiseb", nagu ka tagaratas võib libiseda, kui niiske pinnaga tõusul liiga kõvasti suruda.
Seda parandades võimaldab see sõitjatel ületada järsemaid virtuaalseid tõuse ja osaleda virtuaalses sprindis, muretsemata äkiliste võimsuse languste pärast – see on muutumas üha olulisemaks nende jaoks, kes tegelevad selliste virtuaalplatvormidega nagu Zwift.
Selle saavutamiseks on Tacx Neo 2T virtuaalses hoorattas varasemast rohkem magneteid ja need on ümber orienteeritud, et pöördemomendi seadistusi parandada – mitte nii, et keegi väliselt vahet ei teeks.
„2T-l on ka rohkem ühilduvust,“jätkab Robinson. Sellega on kaasas rohkem telgesid, sealhulgas RAT-süsteem ja erinevad 12 mm teljed. See on mõeldud selleks, et kohandada seda hullumeelsust, mis on praegu läbi telgede standardid.’
Niisiis, olenemata sellest, mis tüüpi jalgratas teil on, on Neo 2T-l sellele sobiv kiirkinnitus või läbiv telg.
Peale selle on teine muudatus pedaalimise analüüsis, mis on nüüd avatud kolmandate osapoolte rakendustele, nii et saate edastada andmed seadmetele, nagu Garmin Edge 530, ja saada teavet selle kohta, kui sujuv alt ja tõhus alt teie pedaal on tõmme mõlemal küljel on.
Mis on karbis?
Kui maksaksite oma Tacx Neo 2T eest 1 199 naela 20p tükkidena, saaksite üle antud sularahaga samaväärse kaaluga paki.
Turboseade ise kaalub 21,5 kg ja kokkupandud on umbes 600 mm x 250 mm x 430 mm. Tegelikult on seda polüstüreenist puurist välja võtta üsna keeruline, kuna selle tõstmiseks pole käepidet – üks väheseid möödalaskmisi selle disainis.
Välja tulles tuleb lihts alt kaks jalga alla voltida, mis klõpsavad oma kohale ja oletegi valmis minema. Pole vaja polte kokku kruvida ega tööriistu – seda seni, kuni jõuate kasseti juurde.
Neo 2T-ga seda kaasas ei ole, nii et enne ratta paigaldamist peate eemaldama kasseti ja asetama selle turbole. See nõuab ümberlülitamiseks vajalikke tööriistu – tõenäoliselt ketipiitsa ja lukustusrõnga eemaldajat.
Võib tunduda ebamõistlik, et Tacx ei paku kassetti, kuid tänapäeval, kus on mitu ja ühildumatut ülekandevormingut, oleks võimatu rahuldada kõiki rühmakomplekte.
Turbo vabarummu korpus aktsepteerib kõiki kassetitüüpe, nii et kui soovite püsivat seadistust, peate lisama uue kasseti maksumuse üldhinnale, mis võib tähendada kõike alates 50 naela. Shimano 105 kuni üle 300 naela, kui nõuate Campagnolo Super Record käivitamist.
Põhiseadme kõrval on alus teie esiratta jaoks ning ülalmainitud kiirvabastuste ja läbivate telgede valik. Seal on ka toitekaabel ja tavaline paberimajandus, sealhulgas põhijuhised ja kood, mis võimaldab ühe kuu jooksul tasuta juurdepääsu Tacxi koolitusrakendusele (millest lähem alt hiljem).
Millised on Tacx Neo 2T tipphetked?
„See peab olema maanteetunne,“ütleb Robinson. „Sa tunned, kui oled munakividel ja kruusal või ületad karjavõre. Saate isegi jääd simuleerida. Kui seote selle kolmanda osapoole rakendusega, tunnete seda, kui jõuate mängu sellesse punkti.’
Zwifteri jaoks on see suur müügiargument. Lisaks sellele, et pedaalimine on märkimisväärselt sujuv ja järjekindel, tunnete virtuaalses maailmas, nagu Zwifti Wattopia, sõites silla puitliistude vibratsiooni või munakivisillutise värinat – see kõik aitab siseruumides rohkem tunda. nagu õues.
Veelgi enam, kui toitekaabel on ühendatud, suudab Neo 2T simuleerida allamäge, juhtides mootorit ise, et võimaldada teil vabakäigul sõita, nagu teeksite seda päris võistlusel või sõidul.
„See on virtuaalne hooratas, nii et see on praktiliselt vaikne,“jätkab Robinson. Seal pole rihmasid ega midagi, seega pole hõõrdumist. Müra on äärmiselt madal.’
Ta ei tee nalja. Turboseade ise ei tee peaaegu üldse müra, enamik detsibelle tuleb ratta ketikomplektist ja sõitja vilistavast hingamisest. Viisin oma koridoris rõõms alt läbi turboseansse, samal ajal kui ülejäänud pere vaatas kõrv altoas televiisorit ilma kaebusteta. See on tohutu edasiminek vanematel turbodel, mis sageli kõlasid nagu suurlennuk, mis õhku tõuseb.
„Kuna tegelikku hooratast pole – see on virtuaalne hooratas –, saab see uskumatult kiiresti üles tõusta,“ütleb Robinson. „Kui see on sisse lülitatud, on see sisse lülitatud ja kui see on välja lülitatud, on see välja lülitatud. Sa ei oota, et hooratas taastumise vahel allapoole pöörleks. Teie jõud tuleb otse alla ja otse uuesti üles.’
See on element, mida pidasin eriti väärtuslikuks treeningute ajal, eriti lühikeste intervallidega sooritades. Üks minu peamistest seanssidest on 30-sekundiliste sprintide seeria täisgaasil, mille vahel on 30-sekundiline taastumine, ja mulle avaldas muljet, kui kiiresti Neo 2T võimsuse muutustele reageeris.
Iga 30-sekundilise perioodi lõpus kuluks väga madal alt võimsuselt väga suurele võimsusele lülitumiseks vähem kui sekund ilma viivituseta või tundeta, et võitlen hoorattaga. Ja „erg” režiimis oli lihtne võimsusparameetreid seada ja seejärel lihts alt pedaalida, ilma et oleksin pidanud oma võimsusnäitajaid jälgima.
"See on tõesti täpne," ütleb Robinson, "+/-1% täpsusega ja te ei pea seda kalibreerima – kunagi." Samuti on see võimeline simuleerima kuni 25% gradiente ja talub võimsust. sisendid kuni 2200 vatti, kuigi ma ei saa neid väiteid kinnitada, kuna mul pole nende numbrite saavutamiseks vajalikke Chris Hoy-laadseid reied.
Võin kinnitada, et seade oli spurtide sooritamise ajal märkimisväärselt stabiilne ja jäi võnkumatuks, pidades silmas kõike, mida suutsin visata.
Ostke Tacx Neo 2T nüüd Tredzist hinnaga 1199
Võrdlus võistlusega
Nagu mainitud, on Tacx Neo 2T vastupidav, vaikne, täpne ja ANT+ ja Bluetoothi kaudu ühendub hõlps alt kõigi teie jaoks mõeldud rakendustega. Kuid seal on palju teisi koolitajaid, kes võivad sarnaseid väiteid esitada.
Sellised Wahoo Kickr ja Elite Drivo II on sarnased otsepaigaldatavad nutikad trenažöörid ja võivad nõuda Neo 2T-ga sarnast jõudlust. Drivo II väidab veelgi suuremat maksimaalset võimsust – meeletu 3600 vatti kiirusel 60 km/h – ja paremat täpsust täpsusega +/-0,5%, samas kui see on sama hinnaga: £1, 199.
Kickr ei saa simuleeritud gradiendi või täpsuse poolest (väidetav alt 20% ja +/-2%) Neo 2T-ga päris võrrelda, kuid see on 200 naela odavam kui Neo 2T ja see on enne, kui kassetti arvesse võtta, mis on komplektis Kickr.
Niisiis kus ületab Tacx Neo 2T oma rivaale? Robinson viitas teele ja see on oluline mõnele kasutajale, kes soovib seda kõikehõlmavat mängukogemust. Kuid minu jaoks taanduvad Neo 2T kasuks otsustamise peamised põhjused kahele aspektile.
Esiteks on võimalus töötada ilma toitekaablita. Peaaegu kõik konkureerivad nutikad trenažöörid peavad olema korralikult töötamiseks vooluvõrku ühendatud; Neo 2T töötab ilma selleta suurepäraselt. Ainus asi, mida te ei saa teha, kui vooluvõrk on lahti ühendatud, on laskumisel vabakäigu simuleerimine, mis pole tõeline raskus.
Võimalus töötada ilma kaablita tähendab, et saate end sisse seada garaažis, kuuris või rõdul, ilma et peaksite pikendusjuhet mööda muru vedama. See tähendab ka, et võite treeneri kaasa võtta võistlusele või spordialale, et teha eelnev alt soojendus.
Teine põhjus, miks Neo 2T-ga eelistada, on selle välimus. Pean silmas seda, et kui teie maja ümber ripub suur hulk varustust, võib teil olla ka midagi, mis näeb välja nagu Star Warsi kosmoselaev (täpsem alt Lambda-klassi T-4a Imperial Shuttle).
Võrreldes teiste kaubamärkide tükilise pakkumisega on Neo 2T klanitud, elegantne ja seksikas. Sellel on isegi põrandale särav tuli, mis muutub aeglasel kiirusel jahedast roosast tulipunaseks, kui vatti maha paned. Sellel ei ole tegelikku eesmärki, kuid see on siiski meeldiv puudutus.
Kas on nõrkusi?
Säepide oleks tõesti abiks seadme ümberpaigutamisel, kuid peale selle on nutikas trenažööris raske viga teha.
Kaasasolev Tacxi koolitusrakendus on aga vähem muljetavaldav. Selle müügiargumendiks on videoseeria kuulsatest tõusudest, sealhulgas Koppenberg, Passo Giau ja Mont Ventoux.
Treener simuleerib tõusu gradienti, kui vaatate, kuidas maapiirkond aeglaselt mööda libiseb. See peaks olema ideaalne virtuaalne rattasõidukogemus, eriti inimestele, kes on pandeemia ajal siseruumidesse lukustatud, kuid minu arvates ei ole see kuidagi inspireeriv.
Ventouxi video vaatamine pole lihts alt sama, mis seal viibimine, ja ma sain interaktiivsuse puudumise pärast kiiresti pettunud. Näiteks kui näete videol ees sõitjat, ei aita ükski pedaalimine teil neile järele jõuda, mis on kummaliselt raevukas.
Mõnda asukohta katsetades avastasin peagi, et ma ei soovi rohkem proovida, eriti kuna rakendusele täieliku juurdepääsu hind on 9,99 £ kuus.
Rakendus sisaldab treeninguid, mida saab sooritada erg-režiimis (fikseeritud võimsus) või kalderežiimis (fikseeritud gradient). Samuti on võimalik luua oma treeningsessioone, kuigi seansside koostamiseks peate minema töölauaplatvormile, mis seejärel rakenduses kuvatakse.
Põhimõtteliselt pole see nii hea kui treeningrakendused, nagu Trainer Road, ega ka nii meelelahutuslik kui virtuaalsed ratsutamisrakendused, nagu Zwift ja RGT. Sellegipoolest ühendub Neo 2T nende rakendustega suurepäraselt, nii et te ei pea iga kuu Tacxi rakenduse eest tasu maksma, et siseruumides toimuvatest seanssidest maksimumi võtta.
Ostke Tacx Neo 2T nüüd Tredzist hinnaga 1199
Järeldus
Tacx Neo 2T on vormi ja funktsiooni täiuslik kooslus. See on piisav alt vastupidav ja täpne tõsiste treeningute jaoks, realistlik ja lõbus virtuaalmaailmas sõitmiseks ning näeb välja nagu moodsa kunstiteos.
Lihts alt ole ettevaatlik. Veetke Neo 2T-le liiga palju aega ja te ei pruugi enam soovida väljas sõita.
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
