Pariis-Roubaix' munakividel ja hiljem Surrey radadel sõitnud Specialized Turbo Cotton 700x28c nägi hea välja ja sõitis hästi
Ostke Tredzist nüüd spetsiaalseid turbo-puuvillarehve
Korralik rehv võib olla erinevus pikkade õnnelike miilide või lühikese sõidu vahel pärast kolmandat torke. Tasakaalu leidmine kiiruse, juhitavuse, mugavuse ja torkekindluse vahel on kunstivorm, mida tootjad püüavad valdada, kuid spetsiaalsed turbopuuvillarehvid märgivad ära paljud lahtrid.
Kuigi mõned funktsioonid on teistest tugevamad.
Erinevatel sõitjatel on katseid valides erinev motivatsioon, kuid minu enda – ilmselt mittemoodne – arvamus on, et torkekindlus ületab peaaegu kõik muu.
Kui rehv aitab mul oma lemmiktrenniringist 30 sekundit maha lüüa, siis on see suurepärane, aga kui see torkab kasvõi korra selle sõidu jooksul läbi, kui aeglasem tugevam rehv oleks hästi hakkama saanud, siis see väike ajavõit kahvatub tähtsusetuks.
Sellised kaalutlused ja võimalikud kompromissid ei olnud mu 28mm Specialized Turbo Cotton rehvide esmakordsel sõitmisel esiplaanil.
Need uued täiendused liituvad 24 ja 26 mm versioonidega ning on nüüd müügil, kuid sain paari enne paari päeva kätte Paris-Roubaix' munakividel ja mulle avaldas see väga muljet.
Põrkades üle roopade ja puuduvate munakivide ning läbides kahepäevase sõidu jooksul teekattega kokku umbes 60 km (ilma vihmaveerennide kasutamata), kehitasid Specialized Turbo Cotton 28 mm rehvid õlgu kõigest, mis neile vastu paiskus.
Laius koos elastse 320TPI polüpuuvillast korpusega tagasid nii mugava sõidu, kui tõenäoliselt munakividel oodata võite, samas kui Griptoni turvisegu ja Black Belt tasapinnaline kaitse tegid seda, mida nad tegema pidid ja säilitasid rehvid täis.
Specialized on töötanud selle nimel, et vähendada nende uusimate rehvide veeretakistust, ühendades kiiruse ja mugavuse suurepäraseks pakkumiseks. Nende pakendil on uhkelt kirjas, et need on "maailma kiireim rehv".
Rehvid libisesid mööda asf altteid, mis ühendavad sekteure, ja seda osaliselt tänu sellele, et nad suutsid sõita suurema rõhuga kui tavaliselt munakividel, nii et tavateedel kaob väike kiirus.
Spetsialiseeritud Roubaix Expert jalgrattaga FutureShocki esivedrustusega sõitmine aitas samuti kaasa mugavuse suurendamisele ja munakivide mõjule.
Rehvid on head kõigil jalgratastel, nagu leidsin, et need käivad Dura-Ace C35 velgedel, kuid need on veelgi paremad, kui need on ühendatud sama tootja ratta ja ratastega.
Põhja-Prantsusmaa munakividest eemal hankisin Specalized UK uue rehvipaari ja, nagu eespool mainitud, lisasin need Shimano Dura-Ace C35 veljedele Ridley Helium SLX-is.
See, mis oli ilmselt juba kõige paremini juhitav ratas, millega olen sõitnud, paranes nende rehvide lisamisega veelgi.
Olin kindel, et viskan ratta kurvides viisil, mida teeksin hea meelega mõne muu rehvi, ratta ja jalgratta seadistuste puhul.
Veelgi enam, trendikad pruunid küljeseinad näevad suurepärased välja ja sobivad suurepäraselt koos Ridley halli, musta ja oranžiga.
Haarduvus ja juhitavus on nende rehvide peamised tugevused, kuid sellistel plussidel on omad miinused. Võib-olla üksainus, kuid mitte tähtsusetu haardumine, mis mul nende rehvidega on, on nende vastupidavus ja sellest tulenev alt torkekindlus.
Pärast mõnda sõitu minu tavapärastel nädalavahetuse marsruutidel ebasoodsatel pindadel hakkasid rehvid ilmutama kulumise märke ning turvises oli näha erineva raskusastmega lõikeid.
Võttes pärast haigust RideLondoni ajal rahulikult, aeglustus mu niigi aeglane sõit veelgi, kui natuke tulekivi tungis läbi tagarehvi.
See ei olnud lihts alt mingi killuke teetera, kuid rikkuv kivitükk poleks ilmselt teinud sellist lõiku mõnes Michelini ja Continentali rehvis, mida olen kasutanud halvematel pindadel.
Minu esimene läbitorkamine viie väljasõidu ajal RideLondonis oli tüütu, kuid oleks karm rajada kogu ettekujutus rehvist sellele ühele sündmusele.
Tänavune massiline osalusüritus Londoni kesklinna ja Surrey teede ümber toimus teedel, mis olid mitu tundi tugevat vihma sadanud ja mis olid prügist üle ujutatud; meenutab rohkem talviseid sõiduradasid, mis augustis põhimaanteed.
See viibki mind rehvide kohta järeldusele: kuival suvisel teel on need rehvid tõeliselt suurepärased. Mainin uuesti, kui hästi nad hakkama saavad, mulle meeldib nende välimus ja kasutaksin neid hea meelega ikka ja jälle.
Kuid sügavale sügisesse ja talvisesse kuristikku vahtides jäetakse need kõrvale, kuni kevad lõpuks järgmisel aastal uuesti ilmub.
