ASO ja Velon üritavad maanteesõidu formaati uute jälitusüritustega muuta

Sisukord:

ASO ja Velon üritavad maanteesõidu formaati uute jälitusüritustega muuta
ASO ja Velon üritavad maanteesõidu formaati uute jälitusüritustega muuta

Video: ASO ja Velon üritavad maanteesõidu formaati uute jälitusüritustega muuta

Video: ASO ja Velon üritavad maanteesõidu formaati uute jälitusüritustega muuta
Video: ЗЛО ЗАБИРАЕТ ДУШИ В ТАИНСТВЕННОЙ УСАДЬБЕ \ EVIL TAKES SOULS IN A MYSTERIOUS MANOR 2024, Märts
Anonim

Naiste La Course'i võidusõidu uus jälitusetapp on märkimisväärselt sarnane Veloni 'Hammer Chase'iga. Kas see on tulevik?

Amaury spordiorganisatsioon (ASO) avaldas pühapäeval üksikasjad uue naistevõistluse kohta, mis peetakse Marseille's ja mis eelneb Tour de France'i meeste eelviimasele etapile.

Üritus on teine osa kaheosalisest Tour de France'i La Course'ist, mis on Touri omanike ASO korraldatud naiste võidusõit, kuid mida seni on peetud Champs Elysees'l..

2017. aastaks ümber korraldatud La Course jagatakse nüüd kaheks: esimene maanteeetapp, mis lõpetab Col d'Izoardil, ja teine jälitusstiilis üritus, kus ainult kõige kõrgemal kohal olevad sõitjad. etapivõistlus.

'Naised, kes lõpetavad Col d'Izoardis viie minuti jooksul pärast võitjat, teenivad õiguse osaleda jälitussõidus tunde hiljem, ütles ASO sündmuse kohta avaldatud pressiteates.

'Selle asemel, et startida iga minuti või iga kahe minuti järel (tavaliselt ajasõidu puhul), alustavad sõitjad Col d'Izoardil lõppeval etapil paar päeva varem registreeritud ajavahede alusel..'

Ajasõidu jalgrataste asemel kasutatakse maanteerattaid ja koostamine on täiesti seaduslik, mis tähendab, et kuna sõitjad asuvad 23 km pikkusele rajale, on neil kõik võimalused ühendada jõud ja luua võistlusgruppe. tee.

'See tagab autentse jälitamise suurejoonelises keskkonnas,“ütleb ASO, „võimalike sõitjate rühmitustega, mis muudavad ürituse täiesti juhuslikuks. Võistlejate eesmärk on lihtne: jõuda esimesena finišisse.'

Pole esimene

See on intrigeeriv väljavaade, mis on juba käivitatud – kuigi pole veel tõestatud – uue Hammer seeriaga, mille korraldab Velon CC koos Infront Mediaga.

Nagu La Course, on ka Hammer Seriesi viimane etapp maanteel põhinev jälitussõit, mille stardiajad määravad võistluse varasemad tulemused ja võitja on esimene (antud juhul meeskond võistkonnaajal proovirežiim) piiri ületamiseks.

Sel juhul nimetatakse seda üritust 'Hammer Chase'iks ja see sõidetakse 50 km pikkusel distantsil. Pärast kahte eelmist sündmust juhtinud meeskond lahkub blokkidest, teiseks tulnud meeskond lahkub 30 sekundit hiljem.

Siis 20 sekundit pärast seda lahkub kolmandaks tulnud võistkond ja ülejäänud vabastatakse 15-sekundiliste intervallidega. Ajaboonused, mille võistkonnad on kogunud kahes esimeses voorus, arvestatakse samuti ajavahedest maha.

TTT ja seega kogu kolmepäevase ürituse võitja on meeskond, kes ületab esimesena joone.

Kas see töötab?

'See uus võistlusformaat seab naisvõitlejad tähelepanu keskpunkti ja võimaldab kogu maailmal avastada täiesti uut tüüpi võistlusi, kasutades ära Tour de France'i meediakajastust, ütles ASO oma uue kohta. - vaata La Course'i.

Veloni eesmärk on tõsta võidusõidu meeskondlikku elementi naiste asemel tähelepanu keskpunkti. Ja kuigi selle uhiuus Hammer Series üritus ei saa seda juba olemasolevat kuulsust ära kasutada, on sellel arvukad Velonis registreeritud meeskonnad ja osalevad professionaalid.

"Jalgrattasport peab leidma uued piirid, mis suudavad ühendada spordi ja meelelahutuse," ütles Vincenzo Nibali Hammer Seriesi esitlemisel.

'See sari annab profirattamaailmale uut energiat ja see on meeskondade jaoks väga oluline. Meeskonnad saavad uue nähtavuse ja võimaluse oma mainet kasvatada.'

Oma uue jälitusstiilis ürituste formaadi kohta lisas ASO: ''See on ka vorm, mis rõõmustab spordifänne üldiselt, kuna see ühendab endas pingelised ja taktikalised lahingud ning seda on lihtne mõista.

'See rõhutab seda, mis teeb rattasõidu ilusaks: see, kes ületab esimesena finišijoone, võidab võistluse.'

Muidugi on olnud ka taunijaid, sest mõned inimesed usuvad, et traditsioonilist sajandivanust maanteesõidu vormingut ei pea selle huvitavaks muutmiseks rikkuma või et spordiala on oht muutuda ' pöörased võistlused.

Kuid nii võistkondlike ajasõitude kui ka maanteeetappide formaadi muutmist on varemgi proovitud ja katsetatud ning loomulikult on traditsiooniline stardiviis, mis toimub esimesena üle finišijoone, – nagu alati. on - jääb spordi keskpunktiks.

Püüdlusstiilis formaadil on kindlasti hea põhjus, et muuta end praegustele saadaolevatele vormingutele meelelahutuslikuks ja vaatajasõbralikuks täienduseks.

Kas selle edu saavutatakse suvel või mitte, jääb näha.

Soovitan: