Ultra-vastupidavussõitja Mike Hall on võtnud sihikule India Vaikse ookeani rattavõistluse

Sisukord:

Ultra-vastupidavussõitja Mike Hall on võtnud sihikule India Vaikse ookeani rattavõistluse
Ultra-vastupidavussõitja Mike Hall on võtnud sihikule India Vaikse ookeani rattavõistluse

Video: Ultra-vastupidavussõitja Mike Hall on võtnud sihikule India Vaikse ookeani rattavõistluse

Video: Ultra-vastupidavussõitja Mike Hall on võtnud sihikule India Vaikse ookeani rattavõistluse
Video: Sac de survie (longue durée) complet - Survivre ou VIVRE? 2024, Aprill
Anonim

Ookeanist ookeanini üle Austraalia, ühes etapis, toetamata

Kui Briti ultra-vastupidavusrattur Mike Hall lõpetab oma kaasvõistlejate ees iseseisv alt toetatud 5474 kilomeetrit, mis moodustab India Vaikse ookeani rattasõidu avavõistluse, saab ta osaks sooja saavutustundest, kuid mitte palju muud.. Raske rannikust rannikuni Austraalia lõunaosa läbiva marsruudi kiireima läbimise eest ei ole mängus auhinnaraha.

Sellele vaatamata tõotab võistlus kujuneda aasta kõige tulisemateks ultraüritusteks.

Alates 18. märtsil Fremantle'is, Lääne-Austraalias ja lõpetades Sydney ooperimajas alati, kui ratturid saabuvad, on võistlus juba meelitanud maailma parimaid võistlejaid, sealhulgas Kristoff Allegaert, kolmekordne Transcontinentali võitja. koos Jesse Carlssoni ja Sarah Hammondiga, mõlemad endised Trans America võitjad.

Kurjal avaldatakse austust varajasetele Austraalia nn ülemaalastele, kes esimest korda jalgratastega riigi laiad lagedad läbisid, saavad ratturid ette kurikuulsa Nullarbori tasandiku kõrbe, Lõuna-Austraalia kuulsate veinipiirkondade mägede, enne Great Ocean Roadi jõudmist ja lõpuks Austraalia Alpe.

Nende etappide vahel kulgeb marsruut läbi linnade, et võimalikult paljudel pe altvaatajatel oleks võimalus võidusõitjatele järele jõuda.

Lisaks Euroopa Transcontinentali korraldamisele on Hall viimastel aastatel võitnud hulga maailma kurnavamaid võistlusi, sealhulgas 29 000 km World Cycle Race, Tour Divide ja Trans America, jättes ta heasse vormi selle kevade võidusõiduks Austraalias.

Pilt
Pilt

Mike Hall järgib "vana kooli" treeningrežiimi

Oma motivatsiooni kohta võistelda ekvaatorist lõuna pool ütles Hall: „Minu viimased võistlused on olnud USA-s.

'Bikepacking on seal mõnda aega olnud tugev selliste võtmeüritustega nagu Tour Divide ja nüüd Trans Am. Euroopas on tugev distantsiratsutamine, Randonneuringi ja Audaxi pika ajalooga ning nüüd läheb hästi ka Transcontinentalil.

'Austraalial on maapealsete rekordite ajalugu, kuid need on pisut unustatud. Võistluste korraldaja Jesse Carlsson soovis luua Austraalia jaoks toetamata võidusõidus lipulaeva ja marsruudi ning ma olin sellest põnevil ja tahtsin seda toetada.

'Samuti on ta teinud suuri jõupingutusi, et teatud ratturid korraga kohale tuua, et pakkuda väga tugevat väljakut ja huvitavat võistlust, mida vaadata ja millest osa saada. Tõesti, ma nägin, et sellel võistlusel on suur potentsiaal aidata pikamaa isemajandavat stseeni tervikuna.'

Marsruudi kujundust selgitades ütles Carlsson, kes on nii korraldaja kui ka võistleja: Sarnaselt rattasõidu Grand Tours'iga on rajal mitu erinevat sektorit, millel on väga erinevad omadused.

'Meid ei huvita ookeanilt ookeani kiireima ületamise rekordid, meid huvitab pigem seikluslugu ja põneva võidusõidu loomine.'

Hoolimata marsruudi keerulisest olemusest, kus on juba nii palju väljakutseid, ei kavatse Hall enne sündmust treeningrežiimi muuta.

'Ma ei ütleks, et see on ainulaadne, kuid minu koolitus ei järgi tingimata tavalisi suundumusi, see on pigem vana kooli moodi.

'Mulle meeldib asjade üle mõelda, mõned ideed välja pakkuda ja asju proovida. Uudishimu hoiab mind motiveerituna ja mulle meeldib väga, et asjad ei jääks tunnetamiseks.

'Ma ei ole veel võimsusmõõtjat kasutanud ega ole kasutanud pulsimõõtjat umbes 10 aastat. Mul pole kunagi treenerit olnud.'

Rattakontroll

Pilt
Pilt

Arvestades, et suurema osa võistluse ajaks ennustatakse vastutuult, on aerodünaamika ja positsioneerimine Halli katse õnnestumisel tõenäoliselt otsustava tähtsusega. Seda silmas pidades on ta teinud koostööd Kinesisega, et enne Austraaliasse saabumist seadistada.

'Indy Paci jaoks on mul Grandfondo Ti V3, millel on tavalised TRP pidurisadulad ja ma veeren Reynolds Aero 65 ratastel.

'Esiosa on üles ehitatud äsja muudetud Shutter Precision PD 8x dünamo rummu ümber. Shimano pakub kõikehõlmavat Di2 rühmakomplekti. Minu Di2 lemmikomadus on varba pikenduslülitid, mis on nii paindlikud.

'Shimano pakub ka kõiki minu kontaktpunkte oma PRO komponentidega. Falconi sadul on mulle Trans Am'is ja Tour Divide'is hea olnud.

'Pagasi jaoks on mul kaasas Apidura kott ja kõige parandamiseks väike, kerge, kuid väga võimekas Lezyne tööriistade komplekt.'

Soovitan: