Täielik juhend kahe kõige olulisema jalgratta geomeetria numbri kohta
Kirjutavad ja ulatuvad väärtused, mida esiteks toetas rattatootja Cervélo, lihtsustavad raami geomeetriat kuni kahe mõõtmiseni, mis keskenduvad ratta sobivuse kõige olulisemale – esiosa asukohale.
Kirjutamise ja ulatuse numbrid ei räägi kogu lugu sellest, kuidas jalgratas teile sobib, kuid need on väga kasulikud otseteed sarnaste jalgrataste võrdlemisel.
Selles juhendis selgitame, miks virn ja ulatus on olulised, kuidas neid mõõdetakse ja millised on piirangud nende kasutamisel erinevate jalgrataste võrdlemisel.
Miks on virnastamine ja ulatus olulised?
Selleks, et mõista, kui oluline on jalgratturite jaoks virna ja käeulatus, aitab küsida: „miks on nii, et ühe kaubamärgi kingad võivad olla üheksas suurus, aga teises kümnes?” Ja miks mitte? on olemas standardne suuruse määramise süsteem, mis annab meile teada, kas kingad sobivad või mitte, enne kui me seda jalga proovime?
See on jalgratturite jaoks sarnane, ehkki palju kallim probleem. Brändidel pole mitte ainult jalgrattaraamide suuruse määramiseks erinevaid viise, vaid ka kõige levinum meetod ei ole eriti tõhus selleks, et näidata, kas jalgratas sobib või mitte.
Traditsiooniliselt määrati raamide suurus istmetoru pikkuse järgi, mõõdetuna tavaliselt alumise kronsteini keskelt toru enda ülaosani. Kunagi oleks see arv olnud umbes 21 tolli, tänapäeval väljendatakse seda pigem 53 cm-na.
Nagu ka kingade puhul, on see arv veidi rohkem kui suvaline arv, nii et enamik jalgrattatootjaid esitab ka palju üksikasjalikumat teavet suuruste kohta, mis on koondatud geomeetria tabelisse.
Välja arvatud siis on oht, et andmete ülekoormus ajab segadusse kõik, kes ei mõista ratta sobivust. Siin tulevadki sisse virn ja ulatus.
Kuidas virna ja ulatust mõõdetakse?
Stack on vertikaalne kõrgus alumise klambri keskpunkti ja peatoru keskosa ülaosa vahel. Ulatus on horisontaalne kaugus samade punktide vahel.
„See ei ole nii, et need on uued mõõdikud – need on alati olemas olnud,” ütleb jalgrattaakadeemia haridusjuht Tom Sturdy.
'Kui kujundate raami, ei saa te seda ilma nende mõõtmisteta teha. Kuid tööstus ei ole teinud suurepärast tööd, et neid tarbijatele selgitada, mis on kahju, sest stack ja ulatus on kindlasti täpsem viis jalgratta suuruse määratlemiseks kui traditsioonilised mõõtmised.’
Nende eelised on kahesugused: esiteks võimaldavad need rattamontööril või raamiehitajal teie mõõdud täpselt sobitada ideaalse jalgratta seadistusega, sõltumata märgitud raami suurusest. Teiseks võimaldavad need jalgrattaid täpselt võrrelda.
Viimane muudab virna ja jõudmise väärtuslikuks tööriistaks, kui otsite uut jalgratast ja soovite võrrelda näiteks Trek Émonda sobivust Specialized Tarmaci omadega. Vaidluse huvides võrdleme nende kahe väga populaarse valiku suurust 56 cm.
Tarmaci pinn on 555 mm ja ulatus 398 mm.
Émondal on 563 mm laius ja 391 mm ulatus.
Seega on Treki esiotsa asend vertikaalselt 8 mm kõrgem ja horisontaalselt 7 mm lühem. See tähendab (eeldusel, et latid ja varred on samaväärsed), et Tarmacil on agressiivsem sõiduasend, mis võib teie rattavalikut sõltuv alt teie sõidueelistustest mõjutada.
Puudsed virna ja ulatuse osas
Ometi on veel üks probleem. "Peamine virna ja ulatuse puudus seisneb selles, et need viitavad ainult sellele, mis toimub alumise klambri ees," ütleb Sturdy.
‘Kui kahel raamil on sama mõõdetud ulatus, kuid ühel on istmetoru lõdvem kaldenurk [asetades istme kaugemale tahapoole], tekitab see täiendava haardeulatuse, mida ei võeta arvesse.
'Näeme suurema mugavuse otsimisel suundumust leebemate istmetorude nurkade poole ja see heidab üles lipu, et esiots näeb [oma ulatuse väärtuselt] lühike välja, kuid kui see on ehitatud, siis see enam nii ei ole. See on hoiatus.’
Ta lisab, et peate arvestama ka varre pikkust ja juhtraua mõõtmeid, kui jalgratast ei kasutata.
‘Need võivad ulatust palju muuta. Minu arvates oleks veidi täpsem viis sobivuse esitamiseks mõõta virna ja ulatust varraste keskelt, mitte peatorust.
‘Või veelgi kasulikum oleks viidata tegelikele kontaktpunktidele.’
Üks või kaks kaubamärki juba teevad seda, eelkõige Canyon, mis kasutab kokpiti erinevuste arvessevõtmiseks nn Stack+ ja Reach+. See ei ole aga kogu tööstusharu järele jõudnud, seega on see praegu kasulik peamiselt Canyoni enda tootevalikus võrdluste tegemiseks.
‘Praegu on virna ja ulatuse kasutamine siiski kõige lakoonilisem viis võtta kokku, kas ratas on õiges kohas.’
Kas olete kindel, et suudate sobiva ratta leidmiseks virna ja käeulatuses kasutada? Veenduge, et teate, kuidas seda seadistada, kui see saabub koos meie sadulaasendi juhendiga.
See artikkel ilmus esmakordselt saidil Cyclist 2019. aastal ja seda on sellest ajast alates ajakohastatud rattaeksperdi Matthew Loveridge'i ja laiema jalgratturite meeskonna panusega.
