Kui palju paremad on professionaalsed jalgratturid?

Sisukord:

Kui palju paremad on professionaalsed jalgratturid?
Kui palju paremad on professionaalsed jalgratturid?

Video: Kui palju paremad on professionaalsed jalgratturid?

Video: Kui palju paremad on professionaalsed jalgratturid?
Video: Kuidas vähendada söögiisu ja nälga kaalu langetamisel | Dr. Sergey Saadi | EnnetusMeditsiini Kliinik 2024, Mai
Anonim

Me teame, et profid on üliinimlikud, aga kui palju täpselt on profid keskmisest jalgratturist paremad?

Etape du Tour, iga-aastane amatöörüritus, mis järgneb Tour de France'i ühele peamisele mäestikuetapile, annab meile, lihtsurelikele, harukordse võimaluse teha vahetuid võrdlusi professionaalide ja endi vahel.

Amatöörid vs profid

Veel 2015. aastal vaatasime Etape'i, et näha, kuidas selle sõitjad on võrreldes profipelotoni sõitjatega. Esimene üle joone amatöörspordis oli prantslane Jeremy Bescond ajaga 4h 52m44s.

Viis päeva hiljem võttis ringreisil saagi Vincenzo Nibali, kes läbis etapi 4 h 22 min 53 sekundiga keskmise kiirusega 31,5 km/h – see on 11% kiirem.

Muidugi aitasid Nibalit oma meeskond ja teised teda ümbritsevad ratturid (kuigi seekord ei kasutanud ta selgelt meeskonnaauto küljepeeglit), kuid teiseks oli Bescond kuni viimase ajani ise prorattur, kuna olid Etape'i 10 parimast lõpetajast tubli osa.

Etape'i üldarvestuses viies oli aga prantslane William Turnes vanusekategoorias 40–44 ja ta on tõenäoliselt esimene tõeline amatöör, kes ületab joone, lõpetades ajaga 5h02m56, mis on 15% aeglasem kui Nibali.

2015. aasta Tour de France'i 19. etapi viimati saavutas Katusha Jacopo Guarnieri ajaga 4 tundi 53 minutit 23 sekundit, mis on 12% aeglasem kui Nibali ja oli ohtlikult lähedal sellele, et ta jäi etapiajast välja.

Kui seda konteksti panna, siis Guarnieri on sprinter, kes säästis kahtlemata energiat Pariisi viimasteks jardideks ja kellel oli juba üle 3000 km võidusõitu.

Ometi suutis ta siiski läbida raja peaaegu 10 minutit enne parima koha saanud amatöörratturit, kes kahtlemata andis üheks päevaks kõik, mis tal oli.

Viimane Etape'i meessoost finišeerija kestis 12 tundi 46 minutit 07 sekundit, mis on peaaegu kolm korda pikem kui Nibali, kuid võib-olla oleks keskmise ratturi esinduslikum mõõduvõtt lõpetajate poole tee (mediaan) võtmine.

See oli 4. 986. positsioonil sõitnud David Hall, kes lõpetas ajaga 8h49min07s – 101% aeglasem kui Nibali.

Selle konto põhjal võime öelda, et proffid on keskmiselt kaks korda paremad kui meist ülejäänud. Kuid võimete mõõtmiseks on ka teisi viise…

Üliinimliku füsioloogia

Kui palju paremad on professionaalsed jalgratturid?
Kui palju paremad on professionaalsed jalgratturid?

Valmisajad annavad hea ülevaate suhtelisest jõudlusest, aga kuidas oleks meie füsioloogia võrdlemisel professionaalidega?

VO2 max on iga minuti jooksul kasutatava hapniku maksimaalse koguse mõõt. Teoreetiliselt, mida rohkem hapnikku saate kasutada, seda rohkem energiat saate lihaste toiteks toota.

Seda mõõdetakse milliliitrites kehakaalu kilogrammi kohta minutis (ml/kg/min).

„Teie keskmise istuva kontoritöötaja VO2 max on 30–40 ml/kg/min,“ütleb Londoni GSK Human Performance Labi vanemsporditeadlane Matthew Furber.

‘Kui olete umbes 60-aastane, räägime 3. kategooria sõitjatest, võib-olla 2. kategooria sõitjatest. Kassi 1 sõitjad on tavaliselt üle 70-aastased ja vanemad.’

Mis saab siis plussidest?

Greg LeMond registreeris 92,5 ml/kg/min, mis selgitab, kuidas Ameerika legend võitis kolm Tour de France'i tiitlit.

Veel muljetavaldavam on Norra jalgrattur Oskar Svendsen, kes registreeris 2012. aastal kõigi spordialade kõigi aegade kõrgeima VO2 max 97,5 ml/kg/min.

Mõned teised kuulsad nimed ja nende VO2 maksimumid: Lance Armstrong – 84, Miguel Indurain – 88, Thor Hushovd – 86.

Kui pidada meie kassi 3 sõitjat, kelle VO2 max on 60, "härra keskmiseks", on tippprofessionaalidel (umbes 80) hapniku töötlemise osas 33% eelis.

Kuid ainult kõrgest VO2 max väärtusest ei piisa, et olla staarsõitja.

WattBike'i looja ja sporditeadlane Eddie Fletcher ütleb: "Olulisem on see, kui kaua suudate oma VO2 max kõrge protsendi säilitada." See viib meid künnisele.

Ratturi laktaadilävi on maksimaalne püsiseisundi sõiduintensiivsus, mida nad suudavad säilitada ilma märkimisväärse laktaadi kogunemiseta.

Teisisõnu, see on murdepunkt, millest alates väsib teie keha kiiresti kurnatuseni.

Professor Inigo San Millan võrdles ratturite verelaktaadinäitajaid alates juuniorratturite ja amatööride kuni maailmatasemel.

Andmed näitasid, et väljundvõimsusel 3 vatti kilo kohta (W/kg) tootsid amatöörid 37,5% rohkem laktaati, kuid tõstsid võimsust veidi 3,5 W/kg-ni ja järsku hüppas see näitaja 62,5% rohkem.

Välja 5,5 W/kg (75 kg kaaluva ratturi jaoks annab see 412 W) tootsid grimassi tegevad amatöörid 77% rohkem laktaati kui profid.

Kui palju paremad on plussid?
Kui palju paremad on plussid?

Võite, võimsus, võimsus

Füsioloogilise võimekuse mõõtmine laboris on üks asi, kuid kui tegemist on teedel võrdluste tegemisega, on see kõik väljundvõimsuses.

Seda enam pärast Chris Froome'i teise Touri võidu ümber puhkenud meediatormi, mille käigus Team Sky vabastas oma jõufailid, et pakkuda tema esituste kohta suuremat läbipaistvust.

Froome'i andmed näitavad, et keskmine väljundvõimsus on 414W 41m28s, mis võrdub 5,78W/kg, Froome'i kaal 67kg.

Team Sky sportlase jõudluse juht Tim Kerrison paljastas samuti, et Froome ületab regulaarselt 30-minutilise väljundvõimsuse 419 W (6,25 W/kg) ja 60 minuti jooksul eeldab ta sõitmist 366 W (5,46) või üle selle. W/kg).

Samuti oli sel ajal tähelepanu keskpunktis statistika Tom Dumoulini muljetavaldavatest Vuelta a Espana esinemistest 2015. aastal.

Dutch Newspaper AD avaldas artikli, milles avaldatakse võimsusstatistika selle aasta võistluse peamiste etappide kohta. 6. etapp näitas, et Dumoulin sõitis keskmiselt 508,2 W tõusu, mis kestis 5 m55 sekundit, mis võrdub 7,0 W/kg.

Kui palju paremad on plussid?
Kui palju paremad on plussid?

Andkem kõigile neile arvudele konteksti. Surreys asuv Box Hill on planeedi kõige populaarsem Strava segment ja selleks, et jõuda Strava aegade 10% parema hulka, on teil vaja aega Roki Readist (kes oli algse avaldamise ajal umbes 4 800.).

Korralik klubitase, amatöörrattur. Lugemisaeg 7 min 09 s keskmise 310 W juures võrdub 4,19 W/kg – see on 60% Dumoulini võimsusest sarnase kestuse jooksul.

Kui teile tundub, et olete pigem sprinter kui mägironija, siis on Saksamaa jõumees André Greipel saavutanud sprindi ajal tippvõimsuse üle 1900 W ja suudab 30 sõidu kohta keskmiselt üle 1000 W. sekundit.

Aerodünaamilisem Mark Cavendishi voolutugevus on väidetav alt umbes 1600 W.

See kõlab palju ja nii see on. Jalgratturi kriitilise pilguga võidusõitja Peter Stuart (endine GB sõudja) saavutab sprindis tippvõimsuse 1050 W (55% Greipelist) ja suudab hoida võimsust 600 W 30 sekundit (60%).

Kui palju paremad on profid? See sõltub sellest, milliseid mõõdikuid te kasutate, kuid võistleval amatööril läheb väga hästi, kui ta suudab jõuda maailma parimatest 60% piiresse.

See viimane 40% võib hõlmata märkimisväärset marginaalset kasumit.

Soovitan: