Fulcrum Speed 40C on laitmatud universaalseadmed, mis on vaid mõne disaini näpunäidete kaugusel, et neid oleks raske ületada
Hoolimata sellest, et Campagnolo on tema emaettevõte, ei ole Fulcrumi rattapaarid lihts alt ümbermärgistatud Campagnolo tooted, mis on mõeldud Shimano või Srami rühmakomplektide kasutajatele meeldima.
Kuigi nad jagavad suures osas sama tehnoloogiat, sisaldavad Fulcrumi tooted palju nende jaoks ainulaadseid disainifunktsioone ja ettevõte pakub palju laiemat tootevalikut, teenindades rohkem ratsutamisalasid ja rohkem hinnapunkte.
Speed 40C klintserid asuvad Fulcrumi maanteede tipptasemel otsas, lubades pakkuda peaaegu sama jõudlust kui 40T torurattad, mida kasutab WorldTour meeskond Bahrain-Merida.
Ostke nüüd Pro Bike Kitist
Paberil peaksid nad just seda tegema: väidetav kaal 1420 g on võrdne või parem kui enamiku Speed 40C konkurentide sarnase velje sügavusega sellel turutasemel.
Kerget kogukaalu toetavad süsinikust esiosa, alumiiniumist tagaosa, keraamilistel laagritel veerevad rummud, mida on lihtne hooldada, tops-koonusekujuline disain; 2:1 tagarataste kinnitusmuster, mis lubab ratta jäikust, pikaealisust ja tasakaalu; ja velje kuju, mis püüab kombineerida aerotõhusust ja stabiilsust.
Teine pealkirjafunktsioon on midagi Campagnolost laenatud: selle AC3 pidurirada, tehnoloogia, mis eemaldab pidurduspinna vaigu ebatäiuslikkusest laserite abil, seejärel tõmbab rajale peened lamellid, mis on sarnased Zippi kõrgeimal asuvatele. - Showstopperi piduriroomikutega otsarattad.
AC3 pidurduspind oli rataste esimene atribuut, mis rataste testimisel oma olemasolu tõesti tunda andis. Arvestades minu privilegeeritud positsiooni jalgratturis, saan katsetada palju süsiniku rattapaarid ja kuigi süsinikpiduri jõudlus üldiselt paraneb, on kaubamärkidevaheline kvaliteedimuutus endiselt tohutu.
Sellega seoses on Fulcrum Speed 40C rattad väga hästi võrreldavad paljude nende konkurentidega – lamellid ja hõõrutud roomikud tagasid võimsa ja ühtlase pidurdamise, mis on samaväärne kui alumiiniumist. Esialgne hammustus vähenes märjal teel, kuid koguvõimsus jäi piisav alt kõrgeks ja ühtlaseks, et saaksin usaldada rataste võimet raskustes ohutult aeglustada.
Kiiruse tagasi saamine polnud samuti vaevarikas. Rataste kaal on erakordselt väike ja eriti tagumisel rummul on mitmeid ratta jäikust suurendavaid omadusi, nagu selle ülisuur ajamiäärne äärik ja 2:1 nöörimismuster, nii et Speed 40C olid väga reageerivad ja neil oli rõõm kiirendada.
Kombineeritult avaldaks Speed 40C pidurdamine ja kiirendamine iga ratta sõidule eristavat mõju.
Umbes 40 mm velgede sügavust reklaamitakse sageli kui "kuldvillaku" kompromissi lennuki eeliste, stabiilsuse ja kaalu osas. Olen alati valmis valima 40 mm või sügavamad rattad – kuigi sellisel sügavusel on raske märgata tohutut takistuse erinevust, on sellel vähe mõju kaalule või kiirendusele, nii et eelis, kas peen või muu, võib sama hästi olla oli.
Speed 40C teravam kuju erineb pisut praegu levinumatest ninakujulistest konstruktsioonidest, mis väidetav alt on külgtuules stabiilsemad, kuid raskema sõitjana pole 40 mm veljed kunagi olnud piisav alt sügavad, et valesti käituda. minu jaoks külgtuules igatahes. 40C ei tundunud ka suurematel kiirustel aeglasem, nii et ma ütleksin, et need olid sama aerodünaamilised kui nende konkurent.
Piirkond, kus need võivad veidi maha jääda, on nende sisemine velje laius. Kõige progressiivsemate kaubamärkide sisemõõtmed on üle 20 mm, samas kui 40C on vaid 17 mm. Sobib hästi 25 mm rehvide jaoks, kuid mugavuse või haarduvuse parandamiseks kasutage kõike laiemat ja see laius kipub tekitama lambipirni kuju, mis võib õõnestada velgede aerodünaamikat.
Fulcrum ütleb, et need rattad on mõeldud võidusõitjatele, kuid korralikud võidusõitjad oleksid ilmselt niikuinii Fulcrumi torukujulisel võrdväärsel 40C-ga. Nii et Fulcrum on kindlasti võimeline neid rattaid veidi laiendama ja toetama turu suunda, mis liigub standardina 28 mm rehvide poole.
Speed 40C on suurepärane kandidaat ka torudeta ühilduvuse tagamiseks, kuna Fulcrum konstrueerib neid juba puurimata veljega.
Praegu on valdkondi, kus teiste kaubamärkide disainidel on Speed 40C ees eelis, kuid kui arvate, et need rattad on paljudest ratastest oluliselt odavamad, jäävad need siiski kaalukaks valikuks. Piisab vaid paari väikese disainiparanduse kaasamisest, et mul oleks raske soovitada midagi peale Fulcrum Speed 40C.
