Tõeliselt hästi ehitatud rattad, mis veerevad kiiresti, mitte liiga sügava aeroprofiiliga
Fulcrum pakub palju rattapaaride pakkumist, kuid enamik selle süsinikdioksiidi pakkumistest maksab 1600 naela ja isegi tipptasemel valuvelgedega veljed ületavad 1000 naela piiri.
Eelmisel suvel turule toodud Fulcrum Wind rattad on brändi uusimad süsiniku veljed. Nad kasutavad pluss 2000 naela maksvate Speedi rataste tehnoloogiat ja rakendavad seda koos moodsamate tehniliste andmetega sügavama osa süsinikust rattapaarile, mis lihts alt murrab 1000 naela piiri.
Nagu uuemate rataste puhul tavaline, saab Wind rattapaar laiema sektsiooni laiemate rehvide käsitsemiseks: selle puhul on sisemine 19 mm, välimine 27 mm. See ei ole nii lai kui paljude kaubamärkide süsinikust rattapaarid, mis sageli ületavad 20 mm, kuid on piisavad, et hakkama saada laiemate rehvidega, mida maanteeratastel üha enam eelistatakse.
19 mm laiusest piisab, et tagada sujuv liides rehvi ja velje vahel, mis vähendab turbulentsi piiril. Sügavuse osas on olemas nii 55 mm valik kui ka testitud 40 mm, kusjuures viimast peetakse rohkem universaalseks, säilitades samas aeroeelised.
Ostke kohe Tweeks Cyclesist hinnaga 879 £
Fulcrum Wind 40 DB rattapaar tundub kindlasti kiire. Need kiirendavad hästi ja aitavad teil tasapinnal tempot säilitada. Nad tunnevad end väga stabiilsena ka allamäge ja neil on kõvaks ronimiseks piisav alt jäikust. Puhkamatel päevadel välja sõites avastasin, et ka külgtuule stabiilsus on hea, tuuleiilide suhtes vähem vastuvõtlik kui paljud selle sügavusega rattapaarid.
Kogu tehnika
Fulcrum Wind 40 DB rattapaaril on asümmeetrilised kodarad nii ees kui ka taga. Esirattas on paremal kaheksa ja taga 16 kodarat; samas kui tagumise kodarad on ümber pööratud, siis 16 paremal ja kaheksa vasakul.
Fulcrumi vabakäik on siidiselt sile, lisades esmaklassilise tunde ja nurrudes õrn alt, kui annate jalgadele puhkust. Saadaval on 11-käiguline Shimano/Sram, Campagnolo ja Sram XD-R freehub, mis pakuvad kõiki rühmakomplektide valikuid.
Fulcrum nimetab Wind 40 rataste rattapaari kaaluks 1620 g. Muljetavaldav alt kaalusid katserattad seda grammi, ees 752 g ja taga 868 g. See ei tee neist isegi oma hinnaklassis kõige kergemaid keskosa rattaid, kuid kahesuunalise sobivuse süsteemi pidev veljealus tähendab, et te ei pea velge teipima, et neid ilma torudeta sõita. sellele lisamass.
Ma kasutasin rattaid ilma torudeta. Seadistamine oli suhteliselt lihtne, kuigi Schwalbe Pro One 25 mm rehvide paigaldamiseks pidin uuesti kasutama reservuaaripumpa. Kuid kahesuunaline sobivus tähendab, et võite soovi korral joosta ka torudega. Tubeless tagab siiski siidiselt sujuva sõidu ja annab teile madalamal rõhul veidi lisamugavust.
Fulcrum varustab Wind 40 rattapaari torudeta ventiilide ja välise äärikuga rootori lukustusrõngastega. Laagrid ulatuvad kuni rummu servani, seega pole ruumi sisemise äärikuga rõnga paigaldamiseks.
Ostke kohe Tweeks Cyclesist hinnaga 879 £
Fulcrumi ratastel on maine oma inseneritöö ja vastupidavuse poolest ning Wind 40 DB-d tunnevad, et need hoiavad vahemaad.
Kui kaalute Fulcrumide komplekti ostmist, on Wind 40s sama hind kui brändi madalamad valuveljed, kuid toovad teile aeroeesmärke, kuid nendega on siiski väga lihtne elada. Nende kõrgläikega viimistlus ja varjatud logod näevad samuti suurepärased välja.
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
