Zwifti uusim konkurent on endiselt beetaversioonis ja pakub mõtlemisainet virtuaalsetele rattakasutajatele
Kui keegi tuleb ja tutvustab meile uut toodet, mida me pole kunagi varem kasutanud, ja see osutub edukaks, muudab see järgmiste konkurentide jaoks sarnase toote pakkumise üsna keeruliseks.
Alates beetaversiooni turuletoomist 2014. aasta septembris on Zwift olnud peaaegu ainuke võimalus virtuaalseks jalgrattasõiduks – vorminguks, mille abil saate muuta oma rattatreeningu interaktiivseks mänguks.
Selle kena graafika ja kaasav maailm on omaks võtnud rattaspordikogukond ning professionaalsete jalgratturite ja sotsiaalmeedia nutikas kasutamine on muutnud selle populaarseks, hoolimata sellest, et tegemist on nii uue tootega.
See on kasvanud tasemeni, kus maailmas on pool miljonit kasutajat ja Zwifti kaudu võiksite tegelikult endale professionaalse lepingu sõlmida.
Selle kõige suursugusus võib iga võimaliku konkurendi jaoks selle hirmuäratavaks muuta, kuid see pole takistanud Road Grand Toursi proovimist.
Väike ettevõte saab Rumeenias Bukarestist otsa. See uusim virtuaalne rattamaailm üritab Zwiftiga oma mängus võita.
Esimene asi, mida RGT puhul tähele panna, on see, et erinev alt Zwiftist keskendub see täielikult reaalsete keskkondade tutvustamisele virtuaalsesse vormingusse.
Loodud maailmad, nagu Watopia, pole plaanis ja kõik võrgus kasutatavad sõiduomadused on reaalses elus kättesaadavad.
Alates Stelvio Passist, liikus meeskond edasi Mont Ventoux'sse, Cap de Formentorisse ja Toscana valgetele teedele, kus telgidel ronib ja kus sõita. Kõik populaarsed rattasõidu sihtkohad päriselus.
'Püüame alati olla realistlikud, ütles asutaja ja looja Alex Serban. 'See on sõidusse sukeldunud tunne ja tööriistade andmine, mis panevad sind vaimselt uskuma, et oled Stelvio peal.
'Keegi tegelikult ei armasta siseruumides jalgrattaga sõitmist, seega tahame loitsu teha, mis paneb sind uskuma, et oled sellel teel.'
Selle loitsu tegemiseks on tee arendamisele palju mõelnud. Tõusu õigeks ülesehituseks on RGT töötanud hiljutiste nähtustega VeloViewer, et hankida täpseid GPS-andmeid tõusude kohta, mitte ainult kalde, vaid ka tee suuna kohta.
Samuti on see astunud sammu kaugemale, uurides kohalikke tõusupiirkondi, veendumaks, et ümbritseval virtuaalmaailmal on õige taimestik, täpsed puude kõrgused ja loomulikult kuulsad vaatamisväärsused.
See aitab luua maailma, mis vastab päriselule täpselt, kuid ma pole päris kindel, et see on see, mida vaja on. Läbi paksu metsa sõitmine Mont Ventoux’ madalamal asuvasse Chalet Reynardi on päriselus müütiline, kuid näeb ekraanil välja nagu mis tahes vana mets.
Mis peaks aga toimima, on sõitjasse pandud detail. Keskendudes sellele, et mull ei lõhkeks, on RGT meeskond väsimatult töötanud täpse sõidukogemuse loomisel.
Erinev alt Zwiftist ei saa te kasutada "virtuaalset võimsust", mistõttu on kiirus- või kadentsiandurite asemel vaja kasutada võimsusmõõturit.
Erilist tähelepanu on pööratud ka sellele, kuidas ronimine teie nutika turbotrenažööri suhtes reageerib.
Nii et "täpse raskuse" korral peaks teoreetiliselt tunduma, nagu roniksite Stelviole. Te peaksite olema sunnitud langema 34/28-le ja teie ajad peaksid vastama sellele, mida olete päriselus saavutanud.
'Otsustasime virtuaalset võimu mitte lubada, ütles Serban. 'Me ei näe seda probleemina, kuid tõeline jõud annab teile täpse kogemuse.
'See kogemus tähendab, et meil on olnud kasutajaid, kes on Stelvios mängus ja päriselus samade aegade jaoks sarnaseid punkte saanud.'
Mitte ainult ülesmäge, vaid ka alla minnes on arendajad mõelnud. Erinev alt Zwiftist pole kurvide võtmine kiirusega 80 km/h võimalik. Kurvile lähenedes näete, et teie avatar sirutab tegelikult pidurihoobade poole ja teie kiirus langeb realistlikule tasemele, mis on meeldiv puudutus.
Ekraanil on lisaks virtuaalsele pidurdamisele mängule veel mõned kenad täiendused. Näiteks on teie avatari, nagu Zwifti puhul, täielikult kohandatav võimalusega kanda ja sõita päriselu komplekti ja jalgratastega isegi kuni 25 mm Vittoria Corsade komplektini.
Road Grand Toursi beetaversiooni allalaadimiseks külastage siin
RGT on teinud koostööd Stravaga, et saaksite jäädvustada sõite ja lõike ning mägede tipud on nutik alt tähistatud oranžide Strava kaubamärgiga varrastega, mis annavad sellele võidusõidu tunde.
Liides on ka korralik, võimaldab valida kaameranurki ja seda saab hõlpsasti juhtida arvuti klaviatuurilt.
Praegu pole kaasasolevat rakendust, mis on negatiivne külg, kuid see on väljatöötamisel ja peaks loodetavasti peagi välja tulema.
Ikka ainult beetaversioonis, RGT on tasuta ja praegu ei plaanita seda laadida. Praegu ulatub kasutajate kogukond 10 000 piiri ümber, mida Serban kinnitab suusõnalise leviku ja piiratud turunduse kaudu.
See sama kogukond aitab mängu arendada. Kui Serban kaalus mängu uute tõusude lisamist, küsis ta kasutajatelt ja nad andsid üllatava vastuse.
Serban tunnistas: Otsime oma kasutajatelt soovitusi, millega nad tahaksid sõita, ja nad andsid meile väga ootamatu vastuse.
'Oli suur üleskutse otsida tasaseid teid ja võimalusi, et võistelda e-fondos.'
Serban vastas 8BAR Criti ja visuaalselt vapustava Canary Wharfi ehitamisega. Need tasapinnalised kriitrajad annavad kasutajatele võimaluse sõita suurel kiirusel ja loovad platvormi võidusõiduks.
Kui teile meeldib veebis võidusõit, on see suurepärane lisand, kuid üksi või isegi koos teistega väljaspool võistluskeskkonda sõites võivad need pakkuda üsna maheda kogemuse.
Sellegipoolest on öise Canary Wharfi stseeni välimus suurepärane.
Mul pole õnnestunud RGT-d veel päriselt kasutada, kuid olen seda tegevuses näinud. Vaatamata beetaversioon näeb see välja viimistletud ning hõlpsasti navigeeritav liides ja täpsusele keskendumine muudavad selle atraktiivseks väljavaateks.
See, kas see osutub Zwifti tõeliseks konkurendiks, pole veel näha ja kindlasti on mõningaid vigu. Mõningaid graafilisi tõrkeid ja potentsiaalselt tuhmi maastikku.
Kuigi õnne korral on RGT edukas ja kujutab endast tõelist ohtu Zwiftile, mis omakorda paneb Zwifti otsima täiustusi, luues olukorra, kus näeme virtuaalse rattasõidu turgu, mis hakkab nihutama rohkem piire.
