Rääkisime Mark Cavendishiga treeningutest, võistlusteks valmistumisest ja sellest, miks te ei peaks teda 2015. aasta maailmameistrivõistlustel maha kandma
Mark Cavendish on võitnud Tour de France'il 26 individuaalset etappi, ta on kutsutud lõunale koos kuninganna ja prints Philipiga ning tema sõpruskonda kuuluvad moekunstnik Sir Paul Smith ja ärimagnaat Lord Sugar. Kuid vaatamata oma kõrgele profiilile treenib Suurbritannia superstaarsprinter endiselt amatööridega, kui ta naaseb oma armastatud koju Mani saarele.
Mõte Mark Cavendishi treenimisest ja kohalike nädalavahetuse sõdalastega nalja viskamisest tundub veidi nagu Wayne Rooney suunduks Cheshire'i parki oma kohaliku Sunday League'i meeskonnaga mängule. Lõppude lõpuks on Cavendish ülemaailmne rattaspordi megastaar, kelle etapivõidud Tour de France'il asetavad ta kõigi aegade etapivõitjate edetabelis kolmandale kohale, maha vaid belglase Eddy Merckxi (34 etappi aastatel 1969–1975) ja prantslase Bernard Hinault'st. (28 vahemikus 1978–1986).
Cavendish on üks viiest ratturist ajaloos, kes on võitnud punktisärgi kõigil kolmel suurtuuril pärast triumfe Tour de France'il 2011. aastal, Giro d'Italial 2013. aastal ja Vuelta a Españal 2014. aastal. Kui ta võitis 2011. aastal maineka maanteesõidu maailmameistrivõistluse, sai temast esimene Briti meesrattur, kes tõmbas 46 aastaks selga kuulsa maailmameistri vikerkaaresärgi.
'Kui ma lapsepõlves treenisin, ei tundnud ma kunagi, et ma treenin – ma lihts alt teesklesin, et olen Johan Museeuw [belglane, kes võitis Pariisi-Roubaix ühepäevasõidu aastatel 1996, 2000 ja 2002] kihutas mööda munakivisillutisi alati, kui spurtsin lähima liiklusmärgini,” selgitab Cavendish, kes jagab oma treeninguid erinevatel maastikel oma kolme kodu ümber Toscanas, Mani saarel ja Essexis.
„Ma teen seda ikka veel. Kui ma treenin, kujutan ette, et ma sõidan. Ma tunnen tegelikult võistluse aistinguid – kiirust, tunnet jalgades, kõike. Vahel meeldib mulle üksi sõita ja teinekord sõpradega. Treenisin just oma sõbra Cal Crutchlow'ga [MotoGP sõitja] Toscanas. Mulle meeldib endiselt lõbutseda, kui olen väljas. Ma tahan proovida uusi teid ja mõelda: huvitav, mis seal on?’
Grand Toursi tasased etapid, nagu Tour de France, on koht, kus Cavendish teeb oma tööd, kontrollides oma meeskonda suurema osa sõidust, enne kui vabastab sprinteri jõu viimasel 200–300 meetril. "Sprint hõlmab täisgaasi pingutust, kui olete juba oma piiri peal," selgitab ta. "Ärge unustage, et peame sõitma 200 km, enne kui jõuame isegi sprindini, ja peame hoidma kõrget tempot, et veenduda, et see jõuab hunnikusprindini. See mõte, et me ei tee midagi kuni viimase 200m on täielik jama. Viimasel 20–30 km teeme tohutult vaeva, et jõuda finišisse.’
Ehitatud kestma
Cavendish on oma lihaselisematest sprindikonkurentidest erinev füüsiline isend. Oma 1,75 m (5 jalga 9 tolli) ja 70 kg kaaludes on ta 13 cm (5 tolli) lühem ja 12 kg kergem kui Saksamaa sprinter Marcel Kittel, kes võitis 2013. ja 2014. aastal kaheksa Tour de France'i etappi. Teised sprinterid, nagu sakslane Andre Greipel, Norralane Alexander Kristoff ja valitsev Tour de France'i punktimeister slovakk Peter Sagan on kõik suuremad ja raskemad – omadused, mis peaksid neile eelise andma. Kuid Cavendishil on salarelvad.
„Ma ei anna ligilähedaseltki nii palju jõudu kui teised poisid, kuid see pole oluline,”selgitab ta. "Pedaalin umbes 10 protsenti kiiremini ja olen aerodünaamilisem." Kui sprinterid kiirendavad tavaliselt 120 p/min, siis Cavendish suudab spurtida kiirusega 130–140 p/min. Ja kuigi teised sõitjad suudavad saavutada tippvõimsust 1800 vatti, kiirustab Cavendish 1 400–1 500 vatti, kuid suudab seda pingutust kauem säilitada. "Aerodünaamiline osa on loomulik – olen alati saanud oma suuruse tõttu ratta seljas madalaks jääda, mis vähendab mu esiosa, nii et ma pole sellega tegelikult tegelenud. Kuid muud elemendid on asjad, mille kallal olen töötanud ja suur osa sellest tuleb treeningutest ja rajal [siseveldroomil] sõitmisest, kui ma noorem olin.’
Cavendish valmistub igaks sprindiks kohtuekspertiisi üksikasjalikult. Ta kasutab Google Mapsi, et kontrollida teede pinda ja analüüsida kopterite kaadreid. Ma ei ole ainuke, kes seda teeb, kuid ma olin ilmselt esimene. Nüüd teevad seda kõik. Ma kasutan Google Street View't, sest põhimõtteliselt saate kõndida mööda teid, mida sprindis sõidate. Näete, kuidas tee välja näeb, kui lai see on, kas keset teed on Catseyes, kui kiiresti võite võtta kurvi või ringteed – sellised asjad.’
Piirdunud sprindifinišis suudab Cavendish saavutada 75 km/h. Nendel meeletutel lõpuhetkedel peab ta tegema kiireid otsuseid, millal rünnata, millist ratast järgida ja millist lõhet rataste kaootilises puntras sihtida. Selles keskkonnas muutub meelekindlus sama oluliseks kui jõud. Olen lapsest saati ratastega võistelnud, nii et nüüd on need protsessid instinktiivsed. Kas mäletate, kui esimest korda sõitma õppisite? Sa pead kõigele mõtlema, kas pole? Siduri hoidmisest ja gaasi vajutamisest ja peeglitesse vaatamisest. Ja nüüd sa lihts alt sõidad; see kõik toimub automaatselt. See on sama minu jaoks sprindis. Ma alles õpin ja puutun alati kokku uute olukordadega, kuid põhitõed on olemas, ilma et peaksin mõtlema.” Cavendishi üksikasjalik ettevalmistus on legendaarne.
Maailmameistrivõistlused
Kõikidest karjäärisaavutustest jääb Cavendishi võit 2011. aasta maanteesõidu maailmameistrivõistlustel Taanis üheks tema väärtuslikumaks mälestuseks. Võit oli osa üldplaanist nimega Project Rainbow, mille lõi Rod Ellingworth, Briti jalgrattatreener ja Team Sky praegune jõudlusoperatsioonide juht. Pärast kuudepikkust üksikasjalikku ettevalmistust võitis Cavendish, keda aitas suurepärane Briti meeskond, kuhu kuulusid Bradley Wiggins, David Millar ja Geraint Thomas, viimastel meetritel dramaatilise sprindivõidu, saades Suurbritannia esimeseks meessoost maanteesõidu maailmameistriks pärast Tommy Simpsoni lahkumist 1965. aastal..
„Mul läheb sellest võidust rääkides ikka veel haneliha,” ütleb Cavendish. Olin osa suurest ratturitest, kes olid asjale tõeliselt pühendunud, ja olin paljude meestega üles kasvanud, nii et see muutis selle veelgi erilisemaks. Rod Ellingworth pani selle planeerimisse nii palju aega ja vaeva. See, kuidas me kogu võistlust kontrollisime… Ma ei usu, et keegi on seda varem nii teinud. Ma ei mõtle paljudele võitudele, sest ma eelistan tulevikku vaadata, kuid ma mõtlen sellele.’
Cavendish pöörab nüüd oma tähelepanu 27. septembril USA-s Richmondis peetavatele 2015. aasta maailmameistrivõistlustele. Väljavaade korrata oma maailmameistritiitli triumfi ja teenida välja õigus kanda taas kuulsat vikerkaaresärki, täidab teda põnevusega.
„Olen marsruuti vaadanud ja see on füüsiliselt lihtne, kuid taktikaliselt raske, seega on raske teada, mida oodata,“paljastab ta. Ma ei usu, et oleksin mingil juhul lemmik ja ma ei tahaks, et minu eest sõidaks kaheksa meeskonnakaaslast, kuid mul on võimalus võita. Järgmisel aastal on maailmameistrivõistlused Kataris, mis on sprinteritele kindlasti hea, nii et usun, et suudan sinna minna ja võita. Teist korda maailmameistritiitel võita oleks suur au. Suurbritannia on rattasõiduriigina tõesti kasvamas ja kui ma suudan selle riigi edu jätkata, siis ma teen seda.’
