Jätke need marginaalsed kasud koju, võtke kaart ja kasutage oma kohalikke sõiduõigusi maksimaalselt ära, soovitab Andy Waterman
„Ma tean, kus me oleme – olen siin varemgi sõitnud,” ütleb üks meie proovisõitjatest George, kui tee, mida mööda liigume, lõpeb taluõuega. "Ma pidin ümber pöörama ja tagasi minema."
Katsetame seiklusmaantee (ehk kruusa) jalgrattaid ja kui saan aidata, pole enam tagasiteed. Sellised jalgrattad said alguse maanteerattasõidust, kuid teede siledamaks muutudes arenesid rattad kiiremini ja muutusid selle käigus vähem mitmekülgseks.
Mitmekülgsus on nende jalgrataste visiitkaart. Teisel pool taluõue on kõrv altee, sillutamata rada (näidatud OS-i kaardil roosa ristjoonena) ja sinna me suundume…
Meie rühm langeb järjekorda, kui asf alt muutub poriks ja hoolimata sellest, et püsime samal kiirusel, tekitab raja kohal tunneli moodustavate puude lähedus tunde, nagu oleksime kiirendanud kõveruskiiruseni. Jalgrattad hüppavad meie all ringi, uisutades üle lahtise kivise pinna, ratta güroskoopiline ime hoiab meid sellest hoolimata enamasti püsti.
Vähem kui miil hiljem oleme tagasi asfaldil, irvitame ja jagame lugusid, mida võib teha ja mida mitte kiirvabastus kinnitab nõude. Ta siiski naerab.
„Maanteel kokkupõrge on päris lõbus,” õhkab ta. "Mul on lihts alt hea meel, et keegi sellest fotot ei saanud!"
Jõuame tagasi Londonisse 95 km kaugusel. Sõites asfaldil ja pinnasel, rehvide laiusega 33–40 mm, on meie keskmine kiirus umbes 24 km/h – ainult veidi aeglasem kui tavaline maanteesõit. Veelgi enam, oleme suutnud jääda kõige kenamate ja ohutumate teede juurde, vältides tavalist sõidukite konflikti, mida Kagu-Inglismaal oodatakse. Kui ummikteed muutuvad maagilisteks väravateks seni avastamata marsruudivõrgustikku, on hämmastav, kui palju ümbritsevast maakohast teile avaneb.
Nõgese nõelatud jalgadega jõuame kontorisse tagasi veendunud, et oleme maanteesõitu valesti teinud. Piirkasu on oma koht profipelotoni eesotsas, kuid sõitjatele, kes soovivad oma piiratud sõiduaega veelgi nautida, on paar laiemat rehvi, operatsioonisüsteemi kaart ja seiklustunne kõige tõhusamad edusammud.
Maanteel sõitmine ei pea olema tõsidus ja kannatusi, see võib olla lõbus – alustage sellest, et määratlege uuesti see, mida peate maanteeks.
